Mergi la conţinut
luca.stere

Restaurare TWN BD250 Wermacht (Triumph Werke Nurnberg AG)

Recommended Posts

acum 21 ore luca.stere a scris:

Urmele de uzura au ramas din dorinta proprietarului:

 

 

A luat decizia corectă, în opinia mea - ca urmele timpului să rămână și ele prezente într-o oarecare măsură...

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Sistemul de franare format din pedala care a fost sablata si vopsita:

 

20191031_200512.thumb.jpg.673d3bf174ea6406881ce9fb7054feba.jpg

 

20191031_200526.thumb.jpg.fadeae32f16a5591c51941ab8db76aa1.jpg

 

Tija de franare este facuta de mine din bara de otel, tija veche nu era originala si nici nu mai respecta traseul corect care trebuia sa ocoleasca scarita spate. 

 

20191109_164536.thumb.jpg.bb9b68cbe7a7040eeb835ef99402f7dd.jpg

 

20191109_164551.thumb.jpg.e086ba4768889992c185a2805b7f3a79.jpg

 

Tija vopsita:

 

20191109_172115.thumb.jpg.4c809acd02384a9a89df36cfb8b3dd1b.jpg

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Capacul lateral al motorului si capacul filtrului de aer, ambele erau lipsa si au fost cumprarate de pe ebay, bine ca se mai gasesc ocazional. Dupa ce am facut prezonul de prindere al capacului am testat montarea:

 

20191104_202311.thumb.jpg.04c908794853ed2a6e269b23c33aae6f.jpg

 

20191031_212601.thumb.jpg.2b820c94dcc6512bcb1896a38e4f005f.jpg

 

Capacul filtrului de aer l-am sablat, dupa sablare mi-am dat seama ca vopsitoria aplicata anterior (pregatire, chit, vopsire) era de calitate foarte buna si ca nu am facut decat sa le dau jos pt a aplica altele pt ca acest capac avea mici deformari:

 

20191026_110245.thumb.jpg.0c248ea286baa134f8b151d5f107a02c.jpg

 

20191026_120907.thumb.jpg.7984bbed266a0ff17d6da81d5b9ce5b8.jpg

 

Astfel ca nu am mai sablat capacul motorului si doar am curatat si refacut etansarea cu cositor a traseului de admisie spre carburator:

 

20191103_105921.thumb.jpg.d01a86bc36b56f8312fafe704926a481.jpg

 

20191103_105936.thumb.jpg.b2aa5fd7e099ef9ef893059a2208557c.jpg

 

20191103_113711.thumb.jpg.37c8f945a1d2f11c92bbfc6d903c43bf.jpg

 

Capacele imbracate in filler:

 

20191103_164211.thumb.jpg.4e16375a8b4655ebec660e20d7f6e0d7.jpg

 

Capacele vopsite:

 

20191109_161133.thumb.jpg.0713b95de5c91d501e44ac3cb3514643.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

O veste buna, am gasit portbagaj spate de TWN BD250 original pentru modelul nostru, cel pe care il montasem era pentru a doua serie de TWN BD250 care s-a fabricat din 1941 daca imi aduc bine aminte. Portbagajul din imagine este intr-o stare foarte foarte buna:

 

5dd302d0f0f49_twn-bd250(1).thumb.jpg.15b0a50d9937ba8670ec004904bad5f6.jpg

 

5dd302d74cd71_twn-bd250(2).thumb.jpg.2d064552627b82951f4964790700efe9.jpg

 

Portbagajul sablat:

 

20191117_123316.thumb.jpg.7c7f5bb10107f3a70be2d69f7405c2fb.jpg

 

20191117_123322.thumb.jpg.b3ee6b05e939f9d427d2d2dd16245dae.jpg

 

Portbagajul imbracat in filler:

 

20191118_211419.thumb.jpg.611fe32a817854debca9a41082f08e5a.jpg

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Scutul motorului, este o piesa specifica numai modelelor militare, apare si in lista de accesorii pentru Wehrmacht. Din ce am inteles de la proprietarul motocicletei este o piesa foarte rara si ravnita chiar si de nemti. Culoarea gri inchis provine de la tratamentul cu Feruginol:

 

20191116_183100.thumb.jpg.1f9c4911f9a6ae805d3f4b0cae26032f.jpg

 

20191116_183106.thumb.jpg.5b7994ee9cbed307f791b5c98ced8569.jpg

 

Scutul vopsit:

 

20191117_183033.thumb.jpg.30553a3590cceca00f3236ba75307a15.jpg

 

20191117_183040.thumb.jpg.4825775b2af792e665724a81cb61ce38.jpg

 

Scarite pasager, sunt originale si au pe ele inscriptia GEFRAG DRGM, probabil un producator al acelor timpuri:

 

20191102_190650.thumb.jpg.42bc51119f8f517ed509884d2d3cf5d4.jpg

 

20191102_190704.thumb.jpg.1dc2eadd0cc8556b548dcc6df29f24ac.jpg

 

20191102_190709.thumb.jpg.0f3a9e793f85a75d3e4ac4055c7b16e6.jpg

 

Le-am demontat:

 

20191114_201553.thumb.jpg.ffd1938b34b8b7c1e811566ba68dc046.jpg

 

20191114_201604.thumb.jpg.ecddf5762abb4cfd75f64cf607836f5b.jpg

 

Sablate:

 

20191117_123351.thumb.jpg.98a7a6bae87e14b941d060b327b55db4.jpg

 

Tratate cu Feruginol:

 

20191117_162218.thumb.jpg.a7c4928b8640226bd3cc21cf908d7181.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Coturile de esapament vopsite cu vopsea termica:

 

20191117_122136.thumb.jpg.ba9e8af9da8339335733e30d61590476.jpg

 

Colierele de esapament tratate cu feruginol si vopsea termica:

 

20191117_122652.thumb.jpg.705ce36e3db84b672481eed68e0cfa02.jpg

 

20191117_180432.thumb.jpg.f8a4f3847eada5178244da4058b9d968.jpg

 

Elementele sistemului de franare: pedala, tija, ax cu piulita, gresor:

 

20191117_163833.thumb.jpg.3fa289fd34996745d5494bebfa10220b.jpg

 

Gresorul este original si este singurul care nu are filet ci se preseaza intr-o gaura din pedala care corespunde in zona axului de la pedala de frana. Banuiesc ca au apelat la aceasta solutie pt ca pedala pare a fi dintr-un otel destul de dur iar filetarea ar fi fost ceva mai dificila:

 

20191117_163857.thumb.jpg.a49927acd040b1317e17e5b758281878.jpg

 

Axul de angrenare al schimbatorului de mana:

 

20191117_133534.thumb.jpg.636a2c7dfe8e87da676bf5763f5fb7c9.jpg

 

20191117_133538.thumb.jpg.ac2fba5e9e8d5d6b856b8d717fad7f9b.jpg

 

20191117_133817.thumb.jpg.7cf8a192a7df869beccbebce23fed275.jpg20191117_133828.thumb.jpg.b15fe5aeb3835c3adfc25f464701ec04.jpg

 

Maneta schimbatorului la mana:

 

20191117_162227.thumb.jpg.e2b30e37e6a6ade66a66ef2f73cf1e8d.jpg

 

20191117_162231.thumb.jpg.2de0a33942da63354ee0a02212d77aef.jpg

 

Suporturile laterale pentru cutiile de munitie/scule, accesoriu prezent numai pe varianta militara:

 

20191117_172410.thumb.jpg.82e811b0d72386a120e5f36d29141e48.jpg

 

Si acum piesele montate:

 

20191117_180304.thumb.jpg.d24a4ddf37092099e351f4074d215870.jpg

 

20191117_180050.thumb.jpg.6a88cb67a8736b9a48423a5db7c48d62.jpg

 

20191117_180126.thumb.jpg.b522c50878ff13afcb087af32c34e66a.jpg

 

20191117_181412.thumb.jpg.439965bec020547567bd5e5d713f737d.jpg

 

20191117_181418.thumb.jpg.cd22cdaf139b5136277fd55bd38e8d27.jpg

 

20191117_181428.thumb.jpg.3f125ec51b9a35157bcc2319a87a6515.jpg

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Bridele de prindere ale bateriei, acestea sunt facute dintr-o banda de tabla dublata. Brida dublata avea tabla corodata de acid in doua locuri si a trebuie sa lipesc cu cositor bucata lipsa. Totodata am lipit tablele intre ele pt o mai buna rezistenta:

 

20191107_201425.thumb.jpg.f70dd282a5c912d880cbb06e4829758b.jpg

 

20191107_201428.thumb.jpg.38b146a8223d55602b7b1fa1350cb898.jpg

 

20191107_202119.thumb.jpg.d67fcb39692f48914768969203032d32.jpg

20191107_203557.thumb.jpg.456f8622ffc718936186eb8fc1863932.jpg

 

20191107_204958.thumb.jpg.143453dff2a5ce3f539756820308d3cd.jpg

 

Tratament cu Feruginol:

 

20191113_200242.thumb.jpg.4cd82df44a7c5c0552a339ddabe4ae14.jpg

 

20191113_200255.thumb.jpg.b5e417026f29e227eacc93308797c1ce.jpg

 

20191113_200301.thumb.jpg.55d35245c98669734205af12d0730b28.jpg

 

Vopsite in filler:

 

20191118_211454.thumb.jpg.ff507409af0c0d8d63ea98183344eab1.jpg

 

Bridele vopsite:

 

20191121_205131.thumb.jpg.481f76819e288e2ac6e83910be1e966f.jpg

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

schimbătorul de mână are o poziție tare ciudată, oare chiar îl folosea vreun motociclist? nu-i văd rostul acolo...

 

motocicleta se încheagă bine! super! :thumbup:

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
acum 1 oră Aferim a scris:

schimbătorul de mână are o poziție tare ciudată, oare chiar îl folosea vreun motociclist? nu-i văd rostul acolo...

 

Cred ca are mai mult un rol tehnic, in cazul reparatiilor e foarte util.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Crezi că o veți echipa și cu sistemul (original sau replică) de bagaj lateral? 

Dacă tot ați făcut rost de sistemele originale de prindere, aș zice eu că ar fi păcat fără...

acum 21 ore luca.stere a scris:

 

Cred ca are mai mult un rol tehnic, in cazul reparatiilor e foarte util.

 

Nu mă gândisem, adevărat! :drinks:

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
acum 17 ore Aferim a scris:

Crezi că o veți echipa și cu sistemul (original sau replică) de bagaj lateral? 

Dacă tot ați făcut rost de sistemele originale de prindere, aș zice eu că ar fi păcat fără...

 

Propriearul spunea ca va echipa motocicleta cu cutii laterale, cel mai probabil replica.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×