Mergi la conţinut
  • 0
serviceumi

service raspunsuri la probleme tehnice

Întrebare

215 răspunsuri la această întrebare

Recommended Posts

  • 0

cum se pot scoate limitarile de la yamaha virago 535?Daca nu are la evacuari si nici la galeriile de admisie presupun ca numai in carburator mai sunt.Dar unde anume?

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0
incepand de azi seviceumi va da raspunsuri la probleme tehnice (nu batetzi campii)...incercam sa raspundem zilnic (?) in limita timpului liber in care nu reparam nimic )

<{POST_SNAPBACK}>

Ce benzina se pune intr-un GS 500 E din 96? Stie cineva de unde se poate downloada un manual de reparatie? Merci

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

tipul combustibilului este trecut in talon.

tipul benzinei tine de raportul de compresie. daca ai un raport de compresie mare poti baga o benzina cu o cifra octanica mare (de 100...), daca ai rap de compresie mic ( 7 sau 8) nu are rost sa bagi o astfel de benzina caci nu va avea nici un efect pozitiv. daca ai rap de compresie mare si bagi benzina de proasta calitate (95) risti sa apara autoaprinderi. manuale gasesti la //service// manuale de reparatii OFERTE...bla bla..

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

salutare mi-am luat shi eu un ducati paso shi nu are releu de semnalizare. Am incercat sa ii pun releu de dacie dar nu se intampla nimik. firele sunt in ordine, de aprins se aprind daca le pun pe direct. care credeti ca ar fi problema , de ce nu functioneaza cu releu de dacie ( cel cu 3 papuci) e problema din cauza amperajului mic la motor( bat de 13 A)? :help: 10x

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

am un scuter de 200cmc destul de mare si are nevoie de mici reparatii,aripa fata roata este crapata,trebuie lipita si vopsita,niste zgarieturi,se poate face? loren_oancea@yahoo.com.un nr de tel se poate sa imi dati ?

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

sal

am probleme cu un mz etz 251 din 1990.

nu vrea sa imi porneasca.

stie cineva un service/ se pricepe cineva?

inainte de treaba asta mi se depunea calamina pe bujie urat de tot (nu mai dadea scanteie calumea)

acum porneste dupa multe pedale, merge cateva secunde si moare (se ineaca)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Kawasaki VN 750 din '94

Salut,

Probleme: 1) Se descarca bateria dupa o functionare in timp a motorului. Am verificat incarcarea, nu e una stralucita, la turarea motorului se vede o intensificare a luminii farului, dar slaba, pe baterie nu masor mai mult de 13 volti cu motorul turat si farul aprins. Nu am o schema a instalatiei electrice a motocicletei si nici o schema electrica a regulatorului de tensiune. Partea de generator in alternativ e buna, am verificat toate cele trei faze. De la regulator mai departe, nu mai pot da un verdict. Asta e cu partea electrica.

2) Dupa ce porneste motorul si se incalzeste putin sau daca tragi putin acceleratia si apoi o lasi la relanti, se aud in motor, mai mult la cilindrul din fata, batai aleatorii, fara ritm sau cadenta. Nu cred sa fie fusta de piston, nici segmenti rupti, nici jocuri la cuzineti sau bolt. Ar putea fi vorba de came/supape sau vre-unul din lanturi? Astept un raspuns. :read:

Multumesc anticipat.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Un suzuki gsx-r 250 cmc din 91 semnalizarea pe partea dreapta sta aprinsa adica nu clipoceste, iar cand aprind farurile pe faza scurta nu mai imi merge clanxonu se aude un sunet infundat in el dhang ceva de genu. Ah si mai am o problma cu cricu cred ca arcul acela s`a largit si in mers imi mai apare pe bord ca si cand as avea cricul lasat jos, si faza e ca mie motoru pleaca si cu cricul lasat ceea ce nu ar trebui din cate am inteles din cartea tehnica... ms anticipat pt help. :blahblah1:

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

salut, am o problema cu un simson, imi lipseste bobina la magnetou, in rest nimic, problema este ca nu-l pot porni, sti cum sa dau de un magnetou sau o alternativa?

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut ,sunt Mihai din Tg Jiu.

Am o problema cu motorul meu.Este un kawasaki zxr 750 r din 1991.

In ce consta problema:mergeam bine mersi cu ea,am oprit la un suc si dupa vreo 2 ore am plecat acasa.Ce-am observat ca pana la 5000 ture mergea bine si rotund.Cand am tras acceleratia sa fac o depasire a inceput sa mearga "in pas de defilare"adica nu intra in ture repede cum ar fi trebuit si dadea in nas.Am vb cu mai multi ba ca-i de la bujii ba ca-i de la carburatie....Am schimbat bujiile filtrele si tot asa face.Vreau sa va rog sa ma ajutati si pe mine.Sunt la inceput si nu stiu mai nimic.Daca se poate sa-mi raspundeti scris daca nu va rog sa-mi dati un apel pe nr meu de tel(0727 751 751)sa va sun eu.Multumesc anticipat

Salut ,sunt Mihai din Tg Jiu.

Am o problema cu motorul meu.Este un kawasaki zxr 750 r din 1991.

In ce consta problema:mergeam bine mersi cu ea,am oprit la un suc si dupa vreo 2 ore am plecat acasa.Ce-am observat ca pana la 5000 ture mergea bine si rotund.Cand am tras acceleratia sa fac o depasire a inceput sa mearga "in pas de defilare"adica nu intra in ture repede cum ar fi trebuit si dadea in nas.Am vb cu mai multi ba ca-i de la bujii ba ca-i de la carburatie....Am schimbat bujiile filtrele si tot asa face.Vreau sa va rog sa ma ajutati si pe mine.Sunt la inceput si nu stiu mai nimic.Daca se poate sa-mi raspundeti scris daca nu va rog sa-mi dati un apel pe nr meu de tel(0727 751 751)sa va sun eu.Multumesc anticipat

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salutam pe totzi. Am o problema la un Yamaha fz400, motorul porneste dar nu se tureaza , nu trece de 1500rpm cu acceleratia la blana , sta asa cam 4-5 minute si de abia apoi incepe sa se tureze , ca si cum ar fi inecat , sau cred eu nealimentat cum trebuie, oricum in timpul care nu se tureaza se simte de la toba numai benzina nearsa. dupa ce reusesc sa o pornesc nu am probleme cu ea daca merg si o las oprita sa zicem 1 ora daca sta mai mult acceasi chestie, sau asta mi s-a intamplat ieri tot la fel am stat 5 min sa o pornesc am dat-o repede o tura pe la bloc am bagato la loc in garaj, peste 10 min a pornit a stat frumos dar a murit motorul si din nou aceleasi simptome. Va rog ajutati-ma si pe mine ca m-a disperat sau zicetzimi un service ceva care sa stie de la ce este. e-mail anihilator_ro@yahoo.com. tel :0721558669 vali. multumesc mult de tot

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

salut eu am un cbr de 400 rr si am probleme cu suspensiile cand pun frana imi cad si acolo raman nu mai revin.problema era... de unde gasesc si io niste semeringuri tinand cont ca motorul e japonez sau altfel, cu ce semeringuri de la alt motor s-ar potrivi?

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut am o Aprilia RS de 50 cu kit de 80 malosi si problema e ca ma segmentat motorul si am obs pe interior niste zgarieturi nu foarte pronuntate dar erau ce imi recomandati sa fac ... motorul nu trage si scoate o gramada de fum e din 98' pe carburator , ambreiajul patineaza e posibil sa nu traga din cauza ambeiajului??

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

bei.. un lucru io nu pricep.. deci :

O motocicleta poate fi limitata electronic daca poseda asa ceva sau mecanic

Daca e limitata electronic trebuie delimitata din soft.

Daca e limitata mecanic cum naiba poate fi limitata... am auzit ca cica la toba.. bun bun.. da` cum la toba... ca daca vreau s-o delimitez inseamna ca tre sa desfac toba iar toba fara suparare.. e nituita.... iar al doilea lucru ar fi cablul de acceleratie dar unde anume... in carburator are vre-o piedica sau cum..

Lamuritima si pe mine pls

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

salutare la toata lumea.

am un virago 535 din 1996, si am probleme cu tensiunea de incarcare, la turatie mare abia ajunge la 12 V, in rest am 11~11.8V. ce ar putea fi releul sau alternatorul? releul este electronic si la el ajunge o tensine de 9 V.

:punk:

BAFTA tuturor!!!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut am un Aprilia Rs 125 din 2004 11000 km si eu am permis A1 si vreau sa o limitez la 5 kw pana o inmatriculez ca asa are 22 kw cum se poate limita si unde. As dori niste detalii.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

salut am o aprilia rs 125 si vreau sa stiu daca se poate repara elecronica?si un simson s 50 si nu are curent din magnetou poate sa nu aiba curent din cauza ca sunt sparti magneti?mersi

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

am un simson cu carburator k62.porneste la pedala dar dupa aia cand il ,turez moare motoru(parca nu se mai alimenteaza).am reglat aprinderea,verificat (desfacut,curatrat)carburatoru tot la fel.sugestii?

salut eu am un cbr de 400 rr si am probleme cu suspensiile cand pun frana imi cad si acolo raman nu mai revin.problema era... de unde gasesc si io niste semeringuri tinand cont ca motorul e japonez sau altfel, cu ce semeringuri de la alt motor s-ar potrivi?

<{POST_SNAPBACK}>

am o sugestie pt tine .dute cu semeringurile de pe motor la un magazin de rulmenti si semeringuri si s-ar putea sa gasesti.eu am incercat si a mers.(pt unsuzuki din 92)bafta :beer:

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut! am si eu o cagiva mito din 1996 adusa recent din germania! am cateva probleme cu ea! eu sunt incepator!

1. vreau sa dau jos limitatoarele

2.cand am inmatriculato, cei de la r.a.r. miau trecut 17 kw in loc de 11 kw cat imi trebuie mie ca so pot cunduce la 16 ani! as vrea sa stiu daca o pot testa undeva sa dovedesc ca am 11 kw ca so pot conduce la 16 ani!

3. am nevoie de un mecanic ca mai am de facut niste retusuri la ea!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Am un EL250. Am facut o greseala de incepator (ce sunt) si am lasat comutatorul de benzina pe pozitia deschisa (on) pentru cateva ore. Acuma nu mai vrea sa porneasca. Banuiesc ca este inundat carburatorul. Ce-i de facut? Am citit in manual si zice ceva de genul "crank the engine over" - chestie pe care n-o prea inteleg.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Pt rgv250 e un manual pe:www.themotorhead.com/donloads/

La o busa,1999,merge cat de cat bine cand e rece(oricum nu ia mai mult de 8000ture,dar pana acolo totul e perfect),apoi se incalzeste si nu mai vrea nici atat,imi taie aprinderea sau benzina,nu mi-am dat seama inca.

Nu e pompa(e noua),nu etermostatul si nici sonda de temp.CE POATEW FI?(Cred ca doar cei de la service pot raspunde) :focus:

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×