Mergi la conţinut
Cesar

Incepatori Pe Forum - Sa Facem Cunostinta

Recommended Posts

 

acum 2 ore doru1900 a scris:

asa si? cam ce vrei? mai concret?

Cred că vreau ce a vrut și vrea toată lumea :blush:

Păi, mai întâi am vrut să facem cunoștință, așa cum e și numele thread-ului :beer:

Vreau să-mi întemeiez o cultură generală despre motoare (am citit diverse, pe mai multe forum-uri, iar acum citesc aici). Asta include specificul motocicletelor după diverși producători, unele aspecte de mecanică, diferite tehnici uzuale de pilotaj, etc, etc, etc. Odată cu școala (pe care o voi începe în 1-2 luni) voi începe să corelez ceea ce am citit și cu practica. Și firește.. o să-mi achiziționez o mobră potrivită pentru cei 1.84 m și cele 120 kg ale mele (am înțeles că la astfel de "valori" e potrivit un touring, de exemplu Transalp (apropos, nu prea am înțeles diferența între touring și cruiser)).

Nu în ultimul rând, îmi doresc socializare și amiciție pe aceste teme, concentrate într-o sintagmă - pasiunea pentru motoare.

:cool::cool::cool:

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

daca mergi prin oras cumpara un maxi-scuter de 400 cmc,e foarte bun si pentru iesiri,si poti cara si bagaje.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
Pe 11.12.2016 at 11:32 antilianul a scris:

daca mergi prin oras cumpara un maxi-scuter de 400 cmc,e foarte bun si pentru iesiri,si poti cara si bagaje.

Nu zic nu.. mă mai gândesc, oricum trebuie să fac școala, să văd ce zice și instructorul la final.

 

Pe 12.12.2016 at 19:57 doru1900 a scris:

daca esti chiar curios da pe pm date de conctact pot sa stau de vorba ca e iarna!

Mersi de amabilitate, ți-am trimis deja PM. 

PS - asta e iarnă?? :blush:

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Acelasi ca si dincolo...

 

Am detinut in ordine: Yamaha FZS600 Fazer, Honda VTR1000 Firestorm, Aprilia RSV Mille. Acum am un VFR800 si o CBF600 ABS.

Carnet moto din 2008, cateva ispravi de care nu prea vreau sa imi aduc aminte.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
Pe ‎05‎/‎02‎/‎2010 at 8:50 Cesar a scris:

 

 

 

 

Pe ‎05‎/‎02‎/‎2010 at 8:50 Cesar a scris:

 

 

 

 

Salutari tuturor , George ma numesc , 37 ani , pasionat de cand ma stiu de bike fara a detine inca unul din pacate, ceea ce vreau sa schimb in viitorul apropiat .

 

Eu unul sunt in situatia lui alexpop . astept sfaturi , pareri si tot ce credeti de cuviinta ca trebuie sa aflu este binevenit .

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Salutare! Sunt sebi, 26 ani, brasov, biker in devenire :ph34r:

Stiu ca nu este sectiunea potrivita dar sunt nou pe forum si imi prind urechile...vinde careva o honda cbr f4/f4i sau thundercat?

 

Editat de Skebanu

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

salut tuturor ! sunt foarte incepator , adica am facut doar cursurile de obtinere a categoriei A,  acum doi ani , nimic mai mult pe doua roti cu motor . am adunat conjunctural un BMW 1200 GS  2005, pe care vreau sa-l imblanzesc in primavara.  experienta mea de viata de peste 40 ani sper sa compenseze puterea motorului , insa sunt prst crescut pentru modelul asta , adica am doar 1,73 si nu ma simt in deplina siguranta inca fara sa pot pune talpile bine pe pamant . 

va intreb pe voi daca credeti ca o modificare a seii in sensul subtierii sau reconstructiei  nu ar afecta comoditatea , stabiltatea, pozitia de drum ..etc  ?!

deci credeti ca este o solutie buna , sau sa incerc sa ma obisnuiesc cu ea asa cum e. ?

daca imi recomandati modificarea pate imi recomandati si un specialist in acest sens ...poate chiar in ardeal  ( sunt in Cluj )

multumesc !

pofta de viata !

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Parerea mea e ca nu e o idee buna :)) (GS ul de 1200) fara experienta, in contextul in care nu ajungi bine cu picioarele la pamant :)) 

 

Cu timpu mi am dat seama ca inveti pe orice motor (daca exista o mica urma de intelepciune). totusi sunt cateva probleme. BMW ul e foarte greu (pe loc si la viteze super mici). 

Mai bine decat sa iti dau sfaturi sa iti spun ce am patit eu: Motor inalt (si aveam experienta moto), nu atingeam bine pamantul decat cu un varf de picior. Dar totu era ok. 

Am cazut (memorabil) de 3 ori. Prima data in camp. Camp, pustiu, toamna, noroi. M-am oprit intr o balta sa fac o poza. (nu discutam de ce). Pun un picior jos si incepe sa alunece si sa se incline motorul. Eu intr un picior, dezechilibrat, nu prea tin 250kg in brate. A cazut motoru in balta. Problema e ca acu trebuia ridicat. Oricum trageam sau il impingeam aluneca inca putin... aproape am plans de nervi, dar am scos-o la capat. 

A doua oara am cazut in curte. Am oprit, m am uitat si m am gandit sa intorc motorul. Cum era uda iarba, mi am spus ca singura modalitate de a intoarce este derapand roata spate. Nu mi-a iesit, dar am culcat motorul, de data asta cu picioru meu sub el. Nu am reusit sa scot picioaru asa ca am asteptat sa iasa taica miu din casa sa ma ajute. 

A treia oara am cazut in benzinarie. cand parchez, opresc motoru, si din reflex scot cricul pe masura ce inclin motoru. Ei bine o data am dat dar cizma nu a agatat cricu. Inevitabilul s a produs si motoru statea sprijinit in pompa. 

 

eu zic ca am ceva experienta, dar cand motoru e inalt, apar complicatii. Ca incepator o sa fie si mai greu. Nu in mers. Pe asfalt nu vei avea probleme (cat timp e in miscare) dar la manevre la viteze foarte mici (gen ai oprit si trebuie sa urci o bordura si sa iei si putin de ghidon) o sa fie greu. Sunt momentele alea gen motoreta e intre alte doua motociclete, tre sa te sui pe ea si sa dai inapoi. 

 

Legat de inaltimea mobrei, nu stiu cum e la bmw, dar din sa nu castigi enorm. Daca exista sa mai joasa, cumpara second hand. Vezi mai bine daca se poate cobora motocicleta din articulatia suspensiei spate. daca castigi 5cm din asta e enorm si se simt. 

 

in concluzie: ca incepator cu motocicleta inalta, prblemele apar in special la manevrele la viteze foarte mici sau pe loc. Restul, tine de tine. 

 

 

 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Buna dimineata tuturor!

 

Sunt Marius, din Iasi si in vara as vrea sa dau de permis, categoria A.

Imi plac foarte mult chopperele, si as vrea sa stiu ce model se recomanda pentru un incepator.

De asemenea, as dori o recomandare de la cei care sunt din Iasi de o scoala ok, unde se fac orele si intructorul e cu nervi de otel, nu de alta dar nu m-am mai dat cu motoare.

O zi buna tuturor!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
acum 5 ore Marius Rotaru a scris:

si as vrea sa stiu ce model se recomanda pentru un incepator.

 

Salut și bine ai venit!

 

Unui începător îi este potrivită o motocicletă manevrabilă și mai ușoară, cu un motor nu foarte puternic (care să-i ierte riderului greșelile inerente ale începătorului) și într-o stare tehnică foarte bună. (Rablele ieftine sunt pentru cei mecanicoși și pricepuți). Trebuie și să poți pune ambele picioare jos (depinde acum si de cât de înalt ești, dar cam toate cruiserele*** au șaua joasă).

***chopper-ul este un cruiser super preparat -modificat zdravăn, de obicei foarte sclipitor și în tot cazul extrem de scump; o motocicletă de fițe; multă lume face această confuzie, între chopper și cruiser; dar pentru că tu vei fi motociclist trebuie să știi diferența: mai mult ca sigur că tu îți dorești un cruiser și nu un chopper ;)

 

Un must have - în opinia mea nu doar în ce privește începătorii - este și ca motocicleta să aibă ABS (sistemul ăsta îți poate salva viața).

 

Propunerea mea este Kawasaki Vulcan S: /www.kawasaki 2018-Vulcan-S-ABS. Vei găsi pe mobile.de motoreta asta și la preț ceva mai mic, cu o vechime de doar 2-3 ani... Din punctul meu de vedere (atenție, nu am călărit motocicleta): singurele puncte slabe ale acestei motorete sunt: că are lanț și nu cardan (lantul trebuie îngrijit cu dibăcie și constant), că are 2 cilindri în linie și nu în V (sunetul nu este al unui cruiser) si că are cam mult plastic (dar cam toate cele din gama ieftină au așa), forma cam bulbucată a farului și radiatorul cam lat (dar în aceste chestiuni estetice gusturile diferă)...

 

Trebuie să ai în vedere și echipamentul necesar (nu doar o cască). Sper să îți fie de folos și ce vei citi aici:

/am-devenit-motociclist-oare-cat-mai-am-de-trait/

și aici:

/alege-echipamentul-moto/

și aici:

/manual-de-condus-motocicleta/

 

Toate cele bune și ești binevenit cu orice alte întrebări!

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
acum 23 ore Aferim a scris:

 

Salut și bine ai venit!

 

Unui începător îi este potrivită o motocicletă manevrabilă și mai ușoară, cu un motor nu foarte puternic (care să-i ierte riderului greșelile inerente ale începătorului) și într-o stare tehnică foarte bună. (Rablele ieftine sunt pentru cei mecanicoși și pricepuți). Trebuie și să poți pune ambele picioare jos (depinde acum si de cât de înalt ești, dar cam toate cruiserele*** au șaua joasă).

***chopper-ul este un cruiser super preparat -modificat zdravăn, de obicei foarte sclipitor și în tot cazul extrem de scump; o motocicletă de fițe; multă lume face această confuzie, între chopper și cruiser; dar pentru că tu vei fi motociclist trebuie să știi diferența: mai mult ca sigur că tu îți dorești un cruiser și nu un chopper ;)

 

Un must have - în opinia mea nu doar în ce privește începătorii - este și ca motocicleta să aibă ABS (sistemul ăsta îți poate salva viața).

 

Propunerea mea este Kawasaki Vulcan S: /www.kawasaki 2018-Vulcan-S-ABS. Vei găsi pe mobile.de motoreta asta și la preț ceva mai mic, cu o vechime de doar 2-3 ani... Din punctul meu de vedere (atenție, nu am călărit motocicleta): singurele puncte slabe ale acestei motorete sunt: că are lanț și nu cardan (lantul trebuie îngrijit cu dibăcie și constant), că are 2 cilindri în linie și nu în V (sunetul nu este al unui cruiser) si că are cam mult plastic (dar cam toate cele din gama ieftină au așa), forma cam bulbucată a farului și radiatorul cam lat (dar în aceste chestiuni estetice gusturile diferă)...

 

Trebuie să ai în vedere și echipamentul necesar (nu doar o cască). Sper să îți fie de folos și ce vei citi aici:

/am-devenit-motociclist-oare-cat-mai-am-de-trait/

și aici:

/alege-echipamentul-moto/

și aici:

/manual-de-condus-motocicleta/

 

Toate cele bune și ești binevenit cu orice alte întrebări!

 

 

Salut Aferim,

 

Multumesc de primire si de informatii.

Asa este, la cruiser ma refeream, desi imi doresc foarte mult un chopper. Legat de inaltimea mea, nu cred ca o sa fie o problema, am 1,89 m :D

Am vazut modelul propus de tine, e dragut, dar mai tare ma atrage Suzuki Intruder ( https://www.google.ro/search?biw=1920&bih=925&tbm=isch&sa=1&ei=52MuWvu2KcLPwALqhojQBg&q=suzuki+intruder+1000&oq=suzuki+intruder+1000&gs_l=psy-ab.3..0l2.17245.17837.0.18095.4.3.0.1.1.0.93.250.3.3.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.4.252...0i67k1.0.O_Hnn88Rfow#imgrc=obPK10noS0VoyM:  ceva pararei legate de acest model? ), dar pana sa ma hotarasc la ce model o sa-mi cumpar, trebuie sa fac scoala, sa obtin permisul, etc.

 

Pana atunci mai citesc pe aici si mai pun intrebari cand ma blochez.

 

O zi frumoasa!

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

eu nu imi dau cu parerea despre cruisere ca nu imi plac. 

Dar ma leg de o afirmatie de mai sus "singurele puncte slabe ale acestei motorete sunt: că are lanț și nu cardan"

 

am trait cu obsesia ca vreau motocicleta cu cardan mult timp. dar la vreme respectiva, motocicletele cu cardan erau in afara bugetului. Acu 10 ani vroiam MUSAI un bmw 1150 adventure. Am continuat sa ma multumesc cu ce am, adica motociclete cu lant. 

lantul meu era mai curat decat icoanele pupate zilnic in biserica.

Il spalam cu motorina sau cu spray de lant (pe care dadeam o gramada de bani). il uscam. il degresam inca o data sa fie curat curat. Dupa aceea ii puneam unsoarea, il stergem iar sa nu fie nimic in exces unde sa adere mizeria. 

Pana cand a venit o vreme cand mi am bagat picioarele. 

Am inceput sa curat si sa ung lantul cam la 1000-2000 km sau cand imi aminteam. (daca e plin de nisip sau noroi, sau sare il curat mai repede) 

 

Concluzie dupa circa 100 000km : schimb lantul putin mai devreme. Nu ii scurtez viata cu nici macar 10%. Totusi salvez mult in consumabile. Am folosit doar lanturi DID (cu un regina am avut o experienta neplacuta). 

Astept mereu si cumpar litul de lant la reduceri sau cand am "puncte" asa ca in medie dau cam 120e pe kit. 

 

E adevarat, am o bascula murdara si plina de unsoare. Mi se cam falfaie. Lenea a ajuns la punctul maxim cand am instalat un scottoiler. 

 

parerea mea : cardanul e mai simplu de intretinut, dar e mai greu, mai scump mai complex. Lantul e simplu de schimbat si nu e asa de scump. Il schimb singur (am presa) si nu imi ia mai mult de 45 de minute operatia. 

 

 

 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Salut Gaxel,

 

Multumesc pentru raspuns, sa inteleg ca nu e o necesitate sa il cureti la fiecare drum decat in cazul in care vrei sa fie super curat, in rest tine si daca ii faci mai rar curatarea.

Exista cruisere cu, cardan? Ce este mai ok pentru un astfel de model? Daca aveti ceva timp si chef imi puteti lasa un raspuns..;)

Multumesc!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
acum 10 ore Marius Rotaru a scris:

 

Am vazut modelul propus de tine, e dragut, dar mai tare ma atrage Suzuki Intruder:  ceva pararei legate de acest model?

 

 

Păi un Intruder am io acum, o Volusia 800. Părerea generală a mea despre ea este bună, cu exceptia faptului că si ea are enorm de mult plastic, însă parcă-i finisat nițel mai de calitate, de zici că-i tablă! :D. Partea proastă este că nu are ABS și este cam greoaie pe drumuri înguste de munte, ce au curbe strânse. Totuși, nu cred că este o motocicletă potrivită pentru un incepător - cântărește aproape 300 de kg, este destul de zvâcnicioasă pentru clasa ei, are frânele din secolul trecut și așa cum spuneam, este uneori greu manevrabilă. In plus, cele de mana a doua sunt relativ scumpe, chiar si la ani mai mulți - la ea primează mai curând imaginea, se pare, nu tehnologia ei învechită...

 

Aruncă un ochi și la Honda Shadow - unele modele mai noi au ABS.

 

acum 9 ore gaxel a scris:

 

1. lantul meu era mai curat decat icoanele pupate zilnic in biserica.

 

2. parerea mea : cardanul e mai simplu de intretinut, dar e mai greu, mai scump mai complex. Lantul e simplu de schimbat si nu e asa de scump.

 

 

1. Imi aduc aminte mereu episodul din parcarea Universității din Namur, cum mi-ai spălat lanțul mobrei cu minuțiozitate și cum, cu toată osteneala să nu facem acolo haos, dacă ne prindeau ăia cu bălțile alea de mizerie iscate de operațiune precis că o încurcam graaav! :beer: (Salutări și lui Gică!)

 

2. Ai dreptate. Tocmai de aia zic si eu de cardan: sunt fericit că trebuie doar să-i înlocuiesc uleiul ăla special, cam 200 de grame la 20 de mii de km (mă rog, eu îl înlocuiesc mai des). Este drept că dacă se strică, costă reparația o avere dar pentru un leneș ca mine, cardanul îmi dă mai ales satisfacția că scap de sentimentul de vinovăție când nu spăl și nu ung lanțul la timp... ;)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
acum 3 ore Marius Rotaru a scris:

 

Exista cruisere cu, cardan? Ce este mai ok pentru un astfel de model?

 

Păi sunt 3 sisteme de transmisie: cu cardan, cu lanț și curea. Atât la cruisere cât și la alte tipuri de moto. Toți producătorii de motociclete folosesc toate cele 3 sisteme pentru a echipa diferite modele de motocicletă (din considerente complexe: predominant tehnice dar și economice sau de marketing). Fiecare sistem de transmisie are avantaje si dezavantaje: și despre nici unul nu se poate spune că este cel mai bun din toate pct de vedere față de oricare din celelalte două. ... Nu trebuie insa sa te focusezi pe asta - este prea puțin important, in etapa in care ești tu, ce tip de transmisie are motoreta... 

 

Fiecare sistem este ok, deci; nu despre asta trebuie să îți faci griji.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Neata!

 

Multumesc Aferim! Asa este, dar imi place sa stiu chestii noi si avand in vedere ca nu am experienta in acest sector intreb tot ce e de intrebat..:D

O sa vad cand am timp sa-mi calculez un buget si sa-mi aleg echipamentul si pe urma o sa postez aici cateva link-uri poate ma puteti sfatui daca am ales bine.

Multumes pentru link-urile din primul post, foarte interesante si educative.

 

O zi buna tuturor!

 

acum 11 ore Aferim a scris:

 

Păi un Intruder am io acum, o Volusia 800. Părerea generală a mea despre ea este bună, cu exceptia faptului că si ea are enorm de mult plastic, însă parcă-i finisat nițel mai de calitate, de zici că-i tablă! :D. Partea proastă este că nu are ABS și este cam greoaie pe drumuri înguste de munte, ce au curbe strânse. Totuși, nu cred că este o motocicletă potrivită pentru un incepător - cântărește aproape 300 de kg, este destul de zvâcnicioasă pentru clasa ei, are frânele din secolul trecut și așa cum spuneam, este uneori greu manevrabilă. In plus, cele de mana a doua sunt relativ scumpe, chiar si la ani mai mulți - la ea primează mai curând imaginea, se pare, nu tehnologia ei învechită...

 

Aruncă un ochi și la Honda Shadow - unele modele mai noi au ABS.

 

Am inteles, o sa ma uit la acest model si daca o sa-mi sara in ochi si altele mai postez aici.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Salut! Ma numesc Gigel si sunt motociclist de la 14 ani ,prima mea trotineta pe doua roti fiind Mobra si de acolo restu

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×