Mergi la conţinut
Caniggia

Top 3 Cele Mai Silentioase Casti

  

23 membrii au votat

  1. 1. Care ti se pare mai silentioasa?

    • Schuberth S1 Pro
      13
    • Schuberth C2
      1
    • Schuberth C3
      9


Recommended Posts

Vb totusi numai de o ora de endureala, dar parca la extrem poate echivala cu 1000km de asfalt chiar si pe serpentine :P

nu asa cred ca se face comparatia.

fizic, e adevarat ca 1h de endureala agresiva e mai obositoare decat 1000km pe sosea. Dar cand faci distante foarte lungi nu fizicul este problema, ci psihicul. partea fizica trece neobservata. ce e mai greu, sa alergi o ora sau sa stai 20 de ore fara sa te dai jos de pe scaun? cam la asta se reduce.

eu as alege o ora de alergare chiar daca pe urma zac cu febra musculara.

cand din 24 de ore reusesti sa stai 16-18-20 in sa, e o lupta de concentrare... si daca iti vajaie casca , sau te strange, sau nu sta perfect, e ca si cum ai sta pe un scaun 20 de ore cu un gimpe in partea din spate....

mie cel mai greu din orice calatorie imi sunt primii 100-200km. pentru ca ma tot uit la kilometraj si la ceas si imi zic : sunt in sa de o eternitate si nu am facut nici 50km.. dupa 10 minute ma uit si zic... doar 15-20km ? si apare frustrarea... si cand te gandesti.. urmeaza inca 1000, sau cat urmeaza, problema nu e fizica.

eforturile sunt de tipuri diferite. si in general, pentru perioade lungi de timp, confortul este esential.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

nu asa cred ca se face comparatia.

fizic, e adevarat ca 1h de endureala agresiva e mai obositoare decat 1000km pe sosea. Dar cand faci distante foarte lungi nu fizicul este problema, ci psihicul. partea fizica trece neobservata. ce e mai greu, sa alergi o ora sau sa stai 20 de ore fara sa te dai jos de pe scaun? cam la asta se reduce.

eu as alege o ora de alergare chiar daca pe urma zac cu febra musculara.

cand din 24 de ore reusesti sa stai 16-18-20 in sa, e o lupta de concentrare... si daca iti vajaie casca , sau te strange, sau nu sta perfect, e ca si cum ai sta pe un scaun 20 de ore cu un gimpe in partea din spate....

mie cel mai greu din orice calatorie imi sunt primii 100-200km. pentru ca ma tot uit la kilometraj si la ceas si imi zic : sunt in sa de o eternitate si nu am facut nici 50km.. dupa 10 minute ma uit si zic... doar 15-20km ? si apare frustrarea... si cand te gandesti.. urmeaza inca 1000, sau cat urmeaza, problema nu e fizica.

eforturile sunt de tipuri diferite. si in general, pentru perioade lungi de timp, confortul este esential.

Acuma suntem un pic cam offtopic, dar nu de tot, pt ca treburile acestea sunt influentate foarte mult si de casti. In principiu si eu prefer 2h printr-o cariera de piatra sau exploatare de caolina, sau chiar printr-o padure toamna unde aderenta e un lux rar intalnit, sau chiar pe dealuri pe zapada decat 500km de asfalt chiar si inafara localitatilor, tocmai pt factorul psihic, chiar daca aia 500km i-as putea face extremizat un pic si-n 3h bineinteles la un trafic minim si asfalt uscat si celelalte conditii cat se poate de bune, inclusiv curbe nu prea multe si grele.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

ceea ce vroiam sa spun este ca stric pentru distante lungi, cred ca alte calitati intra in discutie, cand e vorba de echipament.

eu pe distante scurte, nu mai mult de 100km dintr-o bucata, imi place sa port casca de cross, sa ma bata vantu in fata, sa ma bucur. daca ma strange putin casca, trec peste etc si sunt multumit. imi place, nu am timp sa simt.

pe distante lungi, totul tre sa se impace bine. si de asta, ziceam ca in cazul unei ture gen 1000km pe zi, mai multe zile, efortul fizic nu e asa mare cat e cel psihic... daca 100km vajaie casca, e ok, nici nu am timp sa sesizez.. daca vajarie 1000km ma existepreaza psihic. si lucruri care pe distante scurte nu ajungi sa le observi, pe distante lungi te enerveaza la culme.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Ca si individ care a trait o cursa de 1670 km dintr-o bucata in 20 de ore si pe ce motocicleta... R1... va pot spune ca ce va acopere unitatea centrala este extrem de important. Si asta di mai multe puncte de vedere: confort, aerodinamicitate, silentiozitate, ... protectia la soc nu am apucat sa o testez catre maxim si nici nu imi doresc. Consider ca o casca nu trebuie sa fie analizata in primul rand din punct de vedere al rezistentei la socuri pentru ca toate isi fac treaba relativ egal, iar dupa o anumita intensitate a socului, chiar nu asta ar trebui sa ne mai intereseze pentru ca atunci accidentul este deja mult prea grav si leziunile in celelalte parti ale corpului sunt majore. In concluzie, casca primeaza din alte puncte de vedere: confort, silentiozitate, aerodinamicitate (si cred ca si in ordinea asta).

CONFORT: nu trebuie ca o casca sa te deranjeze prin modul cum se "muleaza" pe cap, cum se aseaza buretii pe cap, pt ca orice mic deranj la modul de a simti casca pe cap poate crea o stare de irascibilitate ceea ce duce in final la lipsa de concentrare si reactii intarziate ale reflexelor in situatii critice.

SILENTIOZITATE: cu cat o casca este mai silentioasa cu atat confortul este mai mare, iar situatia de discofort descrisa anterior apare mult mai tarziu sau deloc.

AERODINAMICITATEA: cred ca toata lumea iubeste castile care au o aerodinamicitate cat mai buna pt ca asta face ca gatul sa fie folosit cat mai putin si astfel se pot parcurge distante mai lungi la viteze mai mari.

Deci cea mai buna casca este cea confortabila, silentioasa si aerodinamica.

In 2006, cand a fost lansat conceptul S1, Schubert a lansat cea mai aerodinamica si cea mai silentioasa casca. Mai mult decat atat, au inventat acel sistem prin care o banda de siguranta prinsa in 2 nituri in partea din spate a castii care trece prin protectiile laterale ale gatului si se termina in prinderile de sub barbie si care, daca este reglat corespunzator, nu permite castii sa iasa accidental de pe cap indiferent de natura impactului.

Personal sunt proaspat posesor de casca ARAI VIPER GT cumparata fara sa fi vazut/probat alta anterior si (parere strict personala, nu dati cu pietre in mine !) nu se ridica la nivelul castii pe care o am acum. Am probat SHOEI, nu ma atrage.

Este posibil sa fiu catalogat ca si carcotas dar eu doar imi exprim parerea vizavi (vis-a-vis) de mai multe casti asa cum le consider eu.

La 1670 km parcursi in 20 de ore (cu tot cu peripetii), daca nu aveam casca ok....

Numai bine!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Și totuși recomandă cineva o cască de buget mediu? Eu am mers cu handicascooterul meu de 50 cmc, acoperindu-mi intelectul o banală Madhead care la ture ceva mai lungi (cel mai mult 400km/zi) îmi provoca o durere în creștet de ziceai că țin o placă de rigips pe cap (am făcut-o p-asta d-aia știu), asta am asta folosesc. Îmi place la casca de cross ventilația, zgomotul nu avea cum să mă deranjeze prea tare la viteza turbată cu care îmi doream să merg :scooter: , deranjant la casca de cross: gâzele care intră și apoi o iau la promenadă pe traseele capilare vizitând și proiectând familii numeroase pe la colțul stalactitelor urechii de-ți vine să te scarpini cu peria de sârmă... Așa că ce cască să-mi iau că io 2000 de lei nu voi da pe o cască decât dacă primesc o moștenire grasă și-mi iau un motor cu care să să asortează ca să le pușcă plombele aurite la toț...

Zgomotul se reglează mușcând dintr-un dop de spumă (cel de silicon nu este confortabil) și reglând finuț nr de decibeli ce are autorizație de intrare pi canalu auditiv, dar confortul dovleacului... cine dă o părere două, să știu și io încotro întorc capul? Mulțam fain!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

1600km pe o ss greu de krezut

poate daca tai 2 00 te mai krede lumea moto

=))

R1 in primul rand nu e ss ci e sbk(super-bike) si in al 2-lea nu fii asa de sigur cu km si pe ss ca nu toata lumea e asa sensibila sau pretentioasa.....de ex eu care ma consider totusi pretentios la conforul pe o motocicleta pot zice despre SRAD-ul de 600(printre primele ss-uri) ca este o motocicleta destul de confortabila, eu facand intr-o zi 200km in oras, in trafic si aprox inca aprox 150 infara, si garantat mai puteam face inca pe-atat in aceeasi zi!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Între timp mi-am luat Scorpion Exo 1000. Mulțumesc pt sfaturi.... Când aveți vreme, criticați-vă casca pe topic-ul deschis pt asta. Ca să știe lumea una-alta despre casca/căștile voastre!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Mi-am cumparat si eu un Schuberth C3 Pro, este o casca flip-up foarte silentioasa, de fapt specialistii spun ca este cea mai silentioasa (82 db). Azi am dat si o tura de vreo 100 km, m-a prins si ploaia, s-a comportat extraordinar, nu se abureste pentru ca are pinlock, este destul de usoara pentru un flip-up, are 1680 gr.,nu i-am gasit niciun neajuns. Singura problema este ca fiind model nou, are un exorbitant pret de 595 euro.Sincer, cred ca este de top 3 aceasta casca.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Sal,  sunt motorist de vreo 6 ani, sau cam asa ceva ... am folosit mai multe tipuri de casti. Shark, Chaberg, Nolan, Shoei ... acum folosesc S1 pro si este cea mai silentioasa din toate cele folosite pana acum. Ascult muzica si la 210 - 240 km fara probleme. La telefon poti vorbi numai ca trebuie sa mergi mai incet (doar pentru sporirea atentiei) . Eu mi-am modificat putin casca si am integrat sistemul in interiorul castii. Sistemul initial era cu bluetooth, dar cu un imens handicap ( nu tin bateriile pentru o tura la mare si inapoi). Enervant de des trebuia sa verifici din timp sa incarci sistemul. Acum folosesc un sistem cu fir de care sunt foarte multumit.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Sunt la a treia casca Schuberth, doua S1 Pro si recent un S2 si sunt in masura sa dau un verdict.

Am bagat toamna trecuta vreo 1000 de km  S2-ul, asa incat sunt in masura sa vin cu ceva impresii vis-a-vis de S1 si S1 Pro;
Ca sa fie clar de la inceput, atat S1Pro cit si S2 le folosesc pe K1200LT, mobra pe care esti ultra aparat de vant si intemperii, pe altele castile sunt sigur mai zgomotoase!
-S1 si S1 Pro sunt foarte asemanatoare, putine diferente la aerisiri si manevrarea vizierei, una peste alta aceeiasi casca superba pt.touring.
-S2-ul s-a schimbat atat la design cit si la interior, au dus-o mai mult inspre cele japoneze, atat la forma cit si la materialele din interior.
Fata de S1 Pro sta intr-adevar mai fixa pe cap, dar nu este diferenta de calapod, cum se spunea mai sus.
Sigur, conteaza forma capului, eu port L(58/59) si S2 este o idee mai stransa pe obraji, dar nu am avut nicio problema cu ea din punctul asta de vedere cale de 250 km.
-Imi pare a fi destinata catre cei cu mobre mai sportive(pozitia mai aplecata in fata) si asta din trei motive pe care le-am sesizat la ea:
1.Ochelarii integrati sunt mai scurti, vezi destul de mult pe sub ei, nu este nimic deranjant, dar la S1Pro acopereau cam toata fata.
Ma refer la pozitia pe LT, dreapta, am sesizat ca daca stai aplecat inspre fata ochelarii acopera bine cam tot.
2.Cu parbrizul lasat jos complet casca este putin mai zgomotoasa decit S1Pro, in exact aceleasi conditii de drum.
Ma refer la turbulentele care in cazul meu(183 cm)lovesc casca foarte putin in partea superioara.
Probabil forma castii in partea de sus, diferita de S1Pro, isi spune cuvantul.
3.Pe linga chin curtain(deflectorul de vant de la barbie)care este fix, mai vine unul suplimentar, de iarna, care se ataseaza cu arici de cel fix, ducand izolatia gatului inspre S1Pro.
Ce mi s-a parut nasol este ca atunci cind tragi casca pe cap acesta ramane undeva inauntru, trebuie sa il tragi afara cu degetele, sa-ti acopere gatul normal.
Poate acest aspect se amelioreaza, casca fiind noua.
Oricum, nu am sesizat nicio diferenta cu sau fara acea izolatie suplimentara, casca izoleaza perfect, aproape ca si S1Pro.
-Cu aerisirile din varf deschise S1Pro este mult mai zgomotoasa decit S2.
Personal nu merg cu aerisirile deschise aproape niciodata, nu ma deranjeaza.
-Un mare plus pt.aerisirea de jos, din bot, este mult mai performanta decit la S1Pro, cu viziera inchisa aerul din interior este fresh tot timpul, la S1Pro nu pot merge cu viziera inchisa foarte mult, am senzatia ca ma sufoc, ca-mi lipseste aerul.
Cu asta noua pot merge oricit fara nicio problema.
-Ce au mai schimbat fata de S1Pro:
-Ambele au o treapta la viziera, o poti tine o idee ridicata(modul city), la S1Pro statea ridicata exact cit trebuia, la S2 spatiul este mult mai mare, cam 1.5 cm, rezultatul este ca atunci cind mergi cu ea in oras cantitatea de aer/curent livrata este mare.
Personal merg in oras/afara si iarna, indiferent de grade, asa incat aspectul ma deranjeaza.
-Butonul de actionare a ochelarilor de soare, desi pozitionat identic, in stanga jos, actioneaza diferit, la S1Pro impingi in fata/ochelarii coboara, inspre spate/ochelarii se ascund pe o linie logica..la S2 este "peste mana", total invers.
Nicio problema atata timp cit nu "ai ghinionul" sa detii ambele modele in acelasi timp, cazul meu, ieri am cam bajbait pina sa ma obisuiesc cu fiecare in parte.
Nu am inteles de ce au schimbat asta, ma rog, nimic deranjant dealtfel.
-Au schimbat si modul de fixare al acstii, nu mai este double D, acum ai un fel de sistem ca la centurile de siguranta.
Oricum, noul sistem se deschide/opereaza mult mai repede decit double D, presupun ca nu se pune problema sa fie mai slab.
-S2 este mult mai frumoasa decit S1Pro, mai mica, alta forma.
Am remarcat ca au pus logo-ul firmei in ambele parti, pe captuseala din interior, pe laterale, inspre obraji, atunci cind viziera este ridicata acestea "dau" foarte bine.
Oricum, ceea ce face Schuberth din punct de vedere al confortului si silentiozitatii este de top, neegalat de niciun alt brand!

 

 

Eu mi-am modificat putin casca si am integrat sistemul in interiorul castii. Sistemul initial era cu bluetooth, dar cu un imens handicap ( nu tin bateriile pentru o tura la mare si inapoi). Enervant de des trebuia sa verifici din timp sa incarci sistemul. Acum folosesc un sistem cu fir de care sunt foarte multumit.

Foarte bine ai facut, si eu folosesc un intercom cu fir, de la Autocom.. 

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×