Jump to content

Despre Bmw R1200 C


Recommended Posts

"The BMW R1200C is a cruiser motorcycle. From 1997 to 2004, BMW manufactured 40,218 examples, including a smaller engined version, the R850C, which was produced from from 1997 to 2000." scrie pe pagina Wiki, aici: http://en.wikipedia....wiki/BMW_R1200C . E o motocicleta mult laudata, peste tot pe unde am descoperit cate ceva despre ea. Dar...

Imi place mult cum arata aceasta motocicleta. Am insa mai multe intrebari:

- de ce a fost oare fabricata doar atat de putin? ( doar 7 ani si doar 40 de mii de exemplare nu o recomanda ca o moto de succes)

- este si o motocicleta buna sau doar una frumoasa? ( sunt mult laudate capacitatile sale tehnice si tinuta de drum dar de ce nu se mai fabrica daca-i asa de buna?)

- care ar fi si partile rele ale acestei moto?

- merita sa cumperi o astfel de moto in conditiile in care fabricatia ei e oprita de 6 ani? si cat ar putea sa coste una second (sau mai exact, care ar fi pretul corect) ?

As vvrea sa-mi fac o impresie cat mai completa despre acest cruiser BMW; daca cineva are, sau a avut aceasta moto, sau macar a mers cu el, il rog sa povesteasca... O alta posibila alegere, pentru mine, ar putea fi Honda Deauville, dar numai ca optiune secundara. Precizez ca nu vreau sa cumpar acum vreunul din cele doua moto, ci doar sa ma informez, cu ajutorul si prin bunavointza voastra. Multumesc de pe-acum tuturor ce-mi vor raspunde!

Despre aceasta motocicleta iti recomand sa vorbesti cu OTRAVEL (are cont pe acest forum), este posesorul unei astfel de motocicleta.

Respect!

Link to comment
Share on other sites

Eu am nevoie de o motoreta astfel: 1. sa o folosesc zilnic, 2. cu care sa pot face iesiri in aproape fiecare w-e pe o raza de max. 500-600 km iar 3. anual cate o tura mai lunga (pana-n 4-6 mii de km dus-intors / per tura, la anul si in cel urmator; cu timpul, voi mari "raza de actiune" a calatoriei anuale). Cum uneori nimeresc pe drumuri mai proaste, pentru ca nu-mi plac drumurile principale&autostrazile, am nevoie de 4. o moto robusta, potrivita pentru drumuri neasfaltate (dar pe distante scurte sau drumuri alterate). Deci nu pentru endureala pe coclauri ci drumuri rele, pe distante scurte relativ. Planuiesc ca la anul sa tin inca Virago - dar as vrea sa ma clarific intre timp catre ce voi merge mai departe, pornind de la nevoile si dorintele mele legate de moto.

am expus mai sus cam ce vreau de la o noua motoreta iar sugestia ta satisface cerintele mele. am sa o iau in considerare, merci!

Despre aceasta motocicleta iti recomand sa vorbesti cu OTRAVEL (are cont pe acest forum), este posesorul unei astfel de motocicleta.

Respect!

Multumesc frumos, am sa-l caut pe Otravel, f. buna informatie! Respect si eu!

Link to comment
Share on other sites

Salutare,

Acum am vazut acest topic. Sun posesor de 1200 C. Este o motocicleta exceptionala. Din 1981 si pana acum am avut tot felul de moto, din toate categoriile dar nici una nu s-a comportat asa de bine ca aceasta. desi pare mare este foarte manevrabila. Oras, sosea si chiar forestiere usoare. Are un cuplu nemaipomenit. Foarte confortabila la drumuri lungi. Intradevar este scumpa comparativ cu alte modele dar intretinerea, piesele au preturi mai mici decat la unele marci. Consumul este intre 4,5-5.2. Anul trecut un amic cu o Honda de 650 se mira foarte tare ca 1200-le dublu ca cilindree consuma mai putin decat a lui. Am facut impreuna 5000km si la aceeasi capacitate a rezervorului el era primul la alimentare. Pana acum nu am avut nici o problema tehnica la ea, Doar consumabile. Anul trecut am facut o revizie in Austria la BMW si mi-au spus ca este totul perfect din pdv al motorului si ciclistica. La intalnirea BMW de la Garmisch mai multi motociclisti mi-au confirmat faptul ca datorita faptului ca are cai mai putini este motorul cu viata cea mai lunga dintre motoarele BMW de 1200.Singurul minus ar fi ca saua pasagerului este cam mica, dar uneori este un avantaj ptr ca nevasta nu vrea sa mearga pe moto din cauza disconfortului creat de sa :yahoo:

Link to comment
Share on other sites

Salutare,

Acum am vazut acest topic. Sun posesor de 1200 C.

imi cer scuze ca nu am raspuns la timp pm-ului tau; dintr-o problema tehnica, nu pot vedea sau raspunde pm-urilor decat cu mare greutate de la computerul de serviciu. as vrea sa te mai intreb: 1- de ce crezi oare ca a fost fabricata doar atat de putin? ( doar 7 ani si doar 40 de mii de exemplare nu o recomanda ca o moto de succes) 2- care ar fi si partile rele ale acestei moto? 3- merita sa cumperi o astfel de moto in conditiile in care fabricatia ei e oprita de 6 ani? si cat ar putea sa coste una second (sau mai exact, care ar fi pretul corect) ?

multumesc mult atat pentru raspunsul de adineauri cat si la aceste 3 intrebari, daca vei avea timp!

Link to comment
Share on other sites

1- de ce crezi oare ca a fost fabricata doar atat de putin? ( doar 7 ani si doar 40 de mii de exemplare nu o recomanda ca o moto de succes)

2- care ar fi si partile rele ale acestei moto?

3- merita sa cumperi o astfel de moto in conditiile in care fabricatia ei e oprita de 6 ani? si cat ar putea sa coste una second (sau mai exact, care ar fi pretul corect) ?

multumesc mult atat pentru raspunsul de adineauri cat si la aceste 3 intrebari, daca vei avea timp!

Mi-as permite sa dau si eu un raspuns care nu garantez ca este exact ,dar care urmareste o anumita stare de fapt .

Cred ca a fost fabricata atat de putin din 2 motive :

1: Ptr vremea respectiva , un design prea indraznet unde fiecare clasa avea designul propriu si nu trebuia alterat ; arata cam ciudatel ptr un cruiser,trebuie recunoscut... Apoi , mai este fiabilitatea motorului care se bate cap in cap cu politica de consumatie (ca un exemplu si Mercedes au scos un motor care nu se inghesuia prin service-uri... Au facut rapel si au scos de pe piata cat de multe au putut,altfel intrau in gaura!!)

2: Poate doar confortul insuficient ptr pasager si faptul ca nu prea poti sa-i pui protectii ptr cilindri ,fara sa para bizar...

3: Depinde... Pretul este destul de prohibitiv ,dar piese se gasesc(evident,cu "scorul "de rigoare). Nu uita ca se gasesc piese NOI ptr SIMSON 425 S in Austria...(nu se mai fabrica de prin 1960)

Uite un link cu preturile de prin Franta:

http://www.leboncoin...=1&q=bmw+R1200C

Bafta!

Link to comment
Share on other sites

3: Depinde... Pretul este destul de prohibitiv ,dar piese se gasesc(evident,cu "scorul "de rigoare). Nu uita ca se gasesc piese NOI ptr SIMSON 425 S in Austria...(nu se mai fabrica de prin 1960)

Uite un link cu preturile de prin Franta:

http://www.leboncoin...=1&q=bmw+R1200C

ops! sub 5.500 iepuroi nu-i niciunul in lista... cam frige pretul asta!

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Nu am mai intrat de mult pe aici , deci raspund cu intirziere.

Hmmm , Honda Deauville. De oras e ok , chiar daca e cam masiva , cu topcasurile alea laterale. Normal ca un scuter ar fi mai bun in aglomeratie , dar si Honda se strecoara relativ ok. De vibrat , nu vibreaza , sau nu-mi dau eu seama. La depasire te ajuta , daca ii dai a-4-a , din a-5-a nu cred ca-i recomandat , am incercat si era sa iasa rau , nu mai avea suflu de loc. Ziceam ca o tin in 120 de croaziera si daca ii dau peste , parbrizul ala nu prea mai face fata , incepe sa se simta curentul de aer , poate si fiindca stai pe ae ca pe WC , nu are pozitia aia lasat pe rezervor , ca pe vitezane. Ghidonul e normal , nu-i scurt. Eu , cind ii dau mai mult , ma aplec pe rezervor si nu se mai simte nici un curent.

Din pacate , nu am testat-o niciodata la maxim , ca sa pot sa-mi dau cu parerea. Dar , pt. mine e ok , chiar si in Bucuresti.

Consum , cam cinci jumate' , cu filtru de aer care poate ar trebuii schimbat.

Link to comment
Share on other sites

Sint foarte entuziasmat , ca am 42 , nu 25. Ce vrei , sa te mint ca o tin pe o roata din Bucuresti pina acasa (40 km ) ? Are CARDAN si si V2 , deci , e belea , pt. mine. Pt. cardanul ala am luat-o. Dar stiu ca acuma se cauta "rachete" , nu motoare pt. mers normal , asa ca nu ma hazardez in laude aduse motorului meu.

Sa recapitulez:

O mobra mai mult decit decenta , la care nu ungi lantu' , fiindca nu are , care e 2 in V si care are spatiu de bagaje cacalau. Are 2 discuri pe fata , unu pe spate , posibilitatea din fabrica pt. montarea de niste boxe , sau ceva , ca are fire trase special in fata , cu papuci pe ele si tot ce trebuie. O fi pt. bricheta de bord , nu stiu . Oricum , sint mai mult de 2 bucati , nu m-a interesat niciodata ce-i cu ele. Or fi pt. proiectoare ?

Nu's ce naiba sa mai adaug , e o motocicleta , pur si simplu. Nu face nimic din ce si-ar dori pustii din ziua de azi (viteza , fite pe o roata) , dar e de incredere , solida , pe carburatie. Are un sistem de cacat , HISS , daca pierzi cheia si nu mai alta , te costa cam 300 euro pe Ebay , second - hand, ca nu mai pleaca de pe loc , e antifurt.

Eu am pierdut rahatul ala de cip din cheie , ca ti-o aduceam sa vezi cum arata life.

Apropo de bani , am dat 2350 de euroi anul trecut , in toamna , pe ea , productie 2000. Am gasit un Virago 535 cam la aceasi bani , vroiam ciopar , dar cind m-am asezat pe ea , m-i s-a luat de ciopare. Eu pe a mea , ma ridic in scari la gropane , pe ciopar nu cred ca mai puteam.biggrin.gif

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...

Salutare,

Eu am un BMW R1100R din 2000 ca-n imagine, si pot sa zic ca de si pare mare, este foarte manevrabil in oras (nu ca un scuter, dar te descruci).

post-10155-0-03794400-1314435128_thumb.j

Fiabilitatea boxerului este testata de foarte multi care au facut si turul lumii pe asa ceva si nu au avut probleme.

Eu unul abia m-am intors dintr-o tura de 3000km in 4 zile pana Venetia si inapoi si pot sa zic ca nu am ce sa-i reprosez. La depasiri, foarte rar e cazul sa schimb inferior, cuplul foarte jos si cilindreea mare te ajuta enorm, iar despre ciclistica nici nu are rost sa mai vorbim, este fabuloasa.

Am avut toate tipurile de motorete, super sport, sport touring, enduro, touring, chopper, cross si nici una nu a reusit sa imi confera atat siguranta cat imi ofera bmw.

C-ul de la BMW, mie nu imi place, dar motorul ala, da, imi place. Mi se pare o pozitie nu foarte confortabila in coparatie cu R-ul meu, picioare cam in fata si un pic aplecat dupa ghidon, este clar o pozitie de chopper-cruiser, dar nu cred ca poti face 700km/zi foarte usor.

Despre offroad... uitati cateva poze unde am ajuns cu R-ul meu si nu am avut nici o problema de urcat, recunosc, fost posesor de enduro si cross poate m-a ajutat mult.

post-10155-0-47921500-1314435511_thumb.j post-10155-0-24191800-1314435513_thumb.j post-10155-0-96392500-1314435516_thumb.j post-10155-0-86212400-1314435520_thumb.j post-10155-0-80883900-1314435524_thumb.j

Personal, apreciez la BMW urmatoarele lucruri, deasemenea foarte importante pentru mine:

1. fiabiliate

2. confort

3. ciclistica

4. confort

5. consum

Cat despre posesorii de BMW... ca-s oameni cu bani sau fara bani, ca-s trecuti sau nu de prima tinerete... nu are importanta asta, cred ca este vorba doar despre ce iti place sa faci.

Drum bun si asfalt curat!

Link to comment
Share on other sites

multumesc mult pentru raspunsul detaliat si la obiect. parca mi-ai ghicit gandul; r1100r e o sugestie pe care nu demult mi-a facut-o gaxel, m-am uitat dupa cateva si suna bine... adevarul e ca mi-a cam ramas mica virago si trebuie inlocuita.... agreez r1100r, inca o data multumesc mult ca ti-ai facut timp sa-mi faci o sugestie. si e binevenita.

asfalt uscat si tie!

Link to comment
Share on other sites

Ca fapt divers, r1100r sunt si mai ieftine in comparatie cu alte modele de boxer si gasesti la km foarte putini.

Piese gasesti, un exemplu www.motobins.co.uk, piesele ajung in maxim 7 zile. Eu de acolo imi iau tot ce am nevoie. Uita-te sa vezi si preturi consumabile si altele pentru a-ti putea face o idee. Nici nu mai vorbim de ebay.de unde ploua cu piese literalmente.

In comparatie cu NTV-ul... clar prefer BMW pentru cuplu si confortul meu cat si foarte important, cel al pasagerului.

Link to comment
Share on other sites

Ca fapt divers, r1100r sunt si mai ieftine in comparatie cu alte modele de boxer si gasesti la km foarte putini.

Piese gasesti,

da, e o varianta f buna; m-am interesat si cum e cu piesele; de fapt la exemplarul ce-l ai tu de vanzare m-am si uitat, cand ideea cu bmw r1100 r a incoltit...

bugetul meu insa va fi undeva pe la 2.000-2.500 eur, la banii astia mi-e teama ca bmw ramane un vis frumos, poate deauville sa fie o iesire onorabila din ecuatia asta. de fapt, singurul lucru ce nu-mi place la deauville sunt carenele exagerate si nefunctionale, plasticul asta mult ii da un aer cocalaresc oarecum, si gabaritul pare cam mare, in rest numai vorbe de lauda aud despre ea.

in fapt mie imi trebuie o mobra pt oras + iesiri medii ca distanta...

Link to comment
Share on other sites

Am doi amici care au Deauville si sunt incatati de ele, deci clar nu este o alegere proasta. Tu trebuie sa fi multumit.

Trebuie sa mai pui in balanta si aspectul pasager si bagaje, pentru ca un motor de 650 este mic pentru pasager si bagaje si asta iti spun din experienta.

Pe cat posibil, poti incerca un test drive cu ambele motorete, dar nu 10km, ci macar un 200-500km pentru a te putea decide ce ti se potriveste, apoi vezi tu in functie de bani ce si cum.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 years later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...