Mergi la conţinut

Recommended Posts

Multumesc! A fost foarte greu, timp pierdut bani nervi etc. Mobra asta a fost cumparata de fratele meu, defap este a lui, iar el nu se pricepe la mecanica si este delasator, m-am ambitionat foarte mult sa o repar ca sa avem cu ce sa ne plimbam mai ales ca acum cateva saptamani mi-am cumparat si eu o kawasaki zx6r din 2000.Cand a fost frumos saptamanile trecute am iesit amandoi la plimbare si pur si simplu a fost o senzatie foarte frumoas sa mergem unul langa altu pe mobre, mai ales ca am visat de mici copii la plimbari de genul ( de pasiune care se trage de la tata, fost motociclist pe un mz es 250 cu atas) , este plin de fericire cand ne vede ca pleca cu mobrele ( ce-i mai place si lui sa se dea cu ele :)). )

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

"A fost foarte greu, timp pierdut bani nervi etc"

Pai in acest caz , cred ca ati fost rasplatiti. Sa stii de la mine, tot ce faci pentru tine, din pasiune, nu-l poti cataloga ca timp pierdut. E adevarat unele lucruri ne mananca mai mult timp, dar in final tot ce conteaza e produsul finit cu sau fara defecte. Multumirea e cu atat mai mare cand stii ca mana ta a facut totul, ca mintea ta a organizat si planificat lucrarea. Frumos ! Si eu am utilizat mult timp pentru batranioara mea si sincer nu regret nici un minut petrecut alaturi de ea. O conduc cu si mai mare placere cand stiu ca am demontat-o complet si am reconstruit-o. Am ajuns sa nu mai avem secrete si sa avem grija unul de celalalt in trafic...

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Asa este, cand faci un lucru cu mana ta la final esti foarte multumit dar mi ales foarte mandru de ce ai realizat. Asa am ajuns si eu, stiu toata yamaha cu ochii inchisi :)). Am inceput sa o invat si pe kawa, din prima zi m-am apucat de curatat carburatoare, filtru aer, furtune vacum, lantul curatat si gresat, degresat toate urmele de unsoare dupa motor, cadru, rulmentii de la roti spalati si unsi cu vaselina pentru rulmenti, i-am facut cam tot ce aveam prin cap :)).

post-38462-0-22222900-1363888181_thumb.j

post-38462-0-36264400-1363888197_thumb.j

post-38462-0-23793700-1363888218_thumb.j

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Habar nu am cu ce au facut dar vad ca este detul de rezistent. Am aproape 1000 de km si testul de copresie (facut acum o saptamana) a iesit in parametrii de fabrica, cu toate ca mobra nu a vazut nici un fel de rodaj, cum am facut motoru' am inceput sa o si alerg. Daca o sa ai nevoie o sa te indrum eu sa ajungi la atelier, cert este ca au lucrat de nota 10! Daca tot esti din bucale' poti sa dai o fuga pana la ei si sa vorbesti mai multe, serviceul se numeste Automecanica si este pe strada Cutitul de Argint, fata in fata cu Arenele Romane!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

am urmarit topicu le la inceput si este interesant,este de apreciat ceea ce ai facut dar personal nu cred ca ceea ce au facut astia de la "cutitu de argint" este asemanator cu ceea ce au facut japonezii

1000 km mi se par egali cu zero ca sa tragi deja o concluzie

acel nikasil sare atat la r1 cat si la r6 98-2002 respectiv 2003

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Nu vad de ce nu ar tine bucsarea.

Se practica destul de des mai demult si mergea, evident acum sunt alte motoare, alte turatii si alte regimuri de mers.

Insa nu ar trebui sa fim pesimisti. Probabil ca cei care bucseaza sunt constienti si ei de aceste aspecte demne de luat in calcul.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Mmmm da, ramane de vazut in viitor ce si cat o sa tina, din cate stiu eu bmw a folosit nikasil si la masini parca prin anii 90' si au renuntat repede la el din cauza ca "pleznea" foarte repede (din ce imi aduc eu aminte parca asa am citit). CrakerX stiu ca daca stai sa o gandesti mai bine nu se compara tehnologia si inginerii japonezi cu nea Gica de la colt dar am observat ca mult mai multa lume incepe sa bucseze motoarele, poate o fi din cauza pretului prea mare la renicasilare,ceea ce nu se face la noi cel mai apropiat fiind in Ungaria iar costurile sunt in jur de 6-700 de euro, iar la 300-400 de euro iei alt motor dar nu se stie ce o sa poti sa faci cu el, e ca la ruleta asa ca bucsarea este cea mai buna alegere, daca tine 25-30 mii km este mai mult decat ok :)! Si din cate stiu eu nikasilul disperseaza mai repede caldura, reduce frecarea segmentilor, dar se spune ca sulful din benzina ii grabeste "moartea" nikasilului (asta am citit pe net asta va spun! )!

Sergiulius: iti multumesc!

R1der: nea' omu ala mi-a zis ca o sa iasa si o sa merga ca noua :)) !

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Niciun motor refacut nu o sa mai fie ca din fabrica, dar daca treaba a fost facuta cu simt de raspundere si ai grija de el probabil ca o sa tina suficient cat sa te bucuri de motocicleta. Si pana la urma un motor SH nu-i o avere, daca totusi crapa, il schimbi si gata.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Claudiu, eu nu vorbesc din carti in ceea ce priveste manufacturarea de piese.

Nu am incredere in oricine dar sunt oameni care chiar pot face ceva. Poate acel ceva nu va tine 100000km ca de fabrica dar daca tine la jumatate cred ca e destul de ok, deci am inceredere ca va fi bine pt motoreta ta doar ca trebuie sa o menajezi si sa fi constient ca nu e de fabrica. Daca mergi normal cu ea cred ca va tine mult si bine.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Asa este lucru vechi nu se compara cu lucru nou. Problema este ca nu stii ce cumperi cand iei un sh poate si ala este bubuit si dai banii de pomana! De asta mi-a fost si frica sa iau unul sh! Gasisem unul parca prin judetul Timis pe la vreo 350 euro, cica avea vro 50 mii km si mi-a fost frica sa nu imi iau teapa, ca nu prea ai cum sa il verifici, ce faci ii zici la om ca tu vrei sa ii desfaci motorul sa vezi cam in ce stare este? numeni nu o sa accepte asa ceva deci il iei la ghici, si daca e bubuit atunci sa vezi tantam si draci cu caruta :)))!

R1der din cate am vazut eu cand am luat motorul de la atelier se vedea o "mana de lucru" foarte buna, de pur si simplu spuneai ca ai cumparat piesa gata scoasa din fabrica, deci a lucrat foarte bine nenea'! Daca tine 50 mi km cred ca este mai mult decat perfect! Dar cum zici depinde foarte mult de modul cum este exploatat!

Si ai foarte mare dreptate in ziua de azi foarte greu mai dai de un meserias bun, de exemplu am cheltuit vreo 3 milioane pe sincronizat si curatat carburatoarele dar nu am avut nici un rezultat care sa ma multumeasca, tot nu merge motorul rotund si frumos cum imi merge la kawasaki, ieri m-am apucat si am facut un manometru si cand am pornit mobra am costatat ca erau dereglate blana carburile!

Si m-am apucat sa le sincronizez eu, le-am adus pe toate aproape pe linie dar neh daca nu ai scule bune tot merge putin aiurea!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Motoarele din punctul meu de vedere nu se iau de la noi. Personal as lua un motor dar de afara unde se da pe bune nu pe naspa mizand pe faptul ca noi oricum cumparam ca avem nevoie.

La fel e si cu preturile, la noi e evident mai scump aproape de dublu sau triplu fata de preturile unui produs luat d-afara.

Problema unui motor luat d-afara nu e calitatea lui ci pretul pe care trebuie sa il platesti la transport.

Asta e parerea mea.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Da pai platesti transportul cat dai pe motor :))! Am vrut sa comand cuie pontou dupa ebay , pretul lor era undeva pe la 20 de euro dar transortul era de vreo 50 :))) cred ca era din america daca nu ma insel!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Incearca pe UK sau Germania. Desi pretul e mai mare transportul e un cacatel si ajungi la un pret decent.

Vezi ca sunt multe, dar foarte multe siteuri cu piese, care trimit si in Romania si cu transport decent si preturi bune.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Domnu mecanic mi-a spus sa le schimb ca supura benzina si am cautat cateva zile si mi-a zis ca sa iau mobra si cand cumpar sa le schimb eu , dar dupa ce am adus mobra acasa cand am desfacut capacele la plutitoate ura multa mizerie din rezervor, el le-a curatat dar daca filtru era burdusit de mizerie, am schimbat filtru si le-am curatat iar la sfarsit nu mai supura dar nu a mai vrut sa porneasca neam, desi nu am facut decat sa scot plutitoarele si cuiele pontou , sa le dau cu spray de curatare, sa suflu cu aer la compresor deci nu am umblat la reglaje dar ele s-au dereglat! Ciudat!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

"in tinerete" ma chinuiam si eu cu carburatoare..acum admir injectia cu 8 injectoare si 8 clapete de acceleratie..servomotoare...tehnologie

A.nivelul de benzina se face NUMAI cu furtunase de nivel NUMAI respectand indicatiile din manual http://imageshack.us...adjustment.jpg/

B.balansul intre carburatoare se face numai cu vaccumetru care sa aiba 4 "indicatoare" , in cazul in care il faci cu un vaccumetru cu 2 indicatoare nu iese nimic..iti trebuie experienta...cumpara un "morgan carbtune" este cel mai bun calitate/pret http://imageshack.us...1/morganrz.jpg/

la carburatoare ai trei suruburi

1-balans intre primul si al 2-lea carburator

2-balans intre primele doua si ultimele doua caburatoare

3-balans intre al 3-lea si al 4-lea carburator

-trebuie sa inlocuiesti cuiele pontou pentru ca altfel pierzi timpul cu reglajul nivelului de benzina (se prelinge benzina pe langa ele)

-trebuie sa verifici cu mare atentie uzura cuielor de dozaj si cilindrilor unde intra

-trebuie sa verifici cu mare atentie toate cele 4 menbrane si maleabilitatea lor

trebuie sa eviti orice reglaj "dupa ureche" sau tiganii pentru ca pur si simplu pierzi timpul si banii

despre nikasil sper doar "sa`ti ajute Dumnezeu" eu ma gendesc ca puterea este egala cu patratul turatiei iar r6-le tau sa zicem ca are 14000rpm adica 233rotatii/secunda

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Acum 4 zile am dat jos lantul de la kawasaki, avea 2 zale care nu luau forma la pinioane si "incaleca" pe dinti. Am crezut ca face din cauza la mizerie dar dupa ce am demonontat roata, bascula, amortizor alea alea, dat lantu jos, l-am curatat bec dar zaua de imbinare a fost nituita cu.....barosu' de fostul proprietar si uite asa s-a dus lantul, are un joc la zaua cu pricina mai ceva ca o "hora" pacat, nu cred ca avea mai mult de 10 mi km dupa cum arata lantul si pinioanele. Am comandat kit de lant si pinioane ( pinioane JT de otel si lant ESJOT.) care imi vin miercuri dupa amiaza. Problema este ca nu am presa de lant si nu vreau sa il nituiesc cu ciocanul, as avea nevoie de ajutorul cuiva care are o presa, doar 5 minute cat sa nituiesc lantul ( nu vreu sa o imprumut sau ceva de genu, ma deplasez eu la el acasa, nituiesc dau berile si gata). Eu stau in Colentina, daca este cineva din Voluntari, Tei, Obor, Baicului, Pantelimon, care are o presa si ma poate ajuta (contra cost, sau bere sau suc) sa ma contacteze pe pm. Va multumesc!

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Garantat merge si cu ciocanelul. NU cu barosul. Ala care a batut lantul in asa hal cred ca a avut o doaga lipsa.

Daca nu ai presa poti folosi pe post de presa si ciocanul dar sa ii lasi totusi jocul ala necesar.

 

Personal as duce motoreta la cineva ca tot e cald afara si as spune sa il suni pe Cesar, colegul nostru ca sigur nu te va refuza, face treaba buna si unde mai pui ca s-ar putea sa iti dea si niscaiva sfaturi.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Eu as duce mobra,,,,,, dar ca sa scot vechiul lant intreg,,,,am cam demontat toata articulatia dupa spate :))). Daca nu se gaseste nimeni pe langa mine am sa ii dau un telefon miercuri dupa ce iau lantul! Imi este cam tarsa cu ciocanul :) (si cand ma gandesc ca pe bancile scolii ma batea dn.maistru sa invat sa nituiesc si eu nu vroiam..........)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

personal iti recomand calduros sa nu iti dea prin cap sa bati nitul cu baros, ciocan etc.pacat de banii pe care i`ai dat pe kitul de lant

el trebuie sa fie presat din mijloc ca sa se "umfle" spre exterior

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×