Mergi la conţinut
  • 0
cusmanm

service Scurgeri La "cover, Cylinder. Head" / Capac Cilindrii

Întrebare

Salut,

cum spune titlu, motorul meu pierde ulei/benzina pe la capucul cilindrilor. Imi puteti spune motivul pentru care se intampla asta si ce trebuie facut? ... atasez cateva poze (din care nu stiu daca se vede foarte bine...). Motor Yamaha, 600cc, din '87.

mersi anticipat!!!

ma corectez: capac cilindrii

post-37571-0-93255500-1349027477_thumb.j

post-37571-0-86564700-1349027479_thumb.j

post-37571-0-02858300-1349027483_thumb.j

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

15 răspunsuri la această întrebare

Recommended Posts

  • 0

Salut,

cum spune titlu, motorul meu pierde ulei/benzina pe la capucul cilindrilor. Imi puteti spune motivul pentru care se intampla asta si ce trebuie facut? ... atasez cateva poze (din care nu stiu daca se vede foarte bine...). Motor Yamaha, 600cc, din '87.

mersi anticipat!!!

ma corectez: capac cilindrii

Ai garnitura capacului de chiuloasa ciupita.Nu are cum sa iti piarda benzina pentru ca acolo nu este capatul cilindrilor.Desfa capacul acela, niveleaza-l pe o coala mare de smirghel(cat mai fin)si pune-i garnitura buna.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

mersi pt raspuns.

Ok, garnitura am comandat-o deja saptamana trecuta; dar e normal sa ajunga acolo benzina? nearsa sau...?

Nu cred ca e benzina aia, nu are pe unde sa ajunga acolo.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

si ce crezi ca ar putea fi, daca nu benzina?

eu am pus mana, am mirosit si cred ca e benzina.

ar trebui sa nu ajunga acolo benzina, daca ceva nu scapa...benzina (ceva supape, semering-uri, etc.)

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut.

Nu are ce sa caute benzina acolo...unde arati tu in foto, este capacul de la culbutori(axele cu came) si acolo nu ajunge decat ulei. Nu ai ce cauta la garnitura de chiuloasa. In momentul in care garnitura de chiuloasa este "putin ciupita" motorul scoate un fum alb, se coloreaza lichidul de racire se umple de spume uleiul...ceea ce in cazul tau nu cred ca este cazul...ca este racit cu aer motorul(daca este cel din profil).

Eu iti recomand sa faci urmatoarea operatiune.:

- cumperi de la un magazin de piese auto un tub silicon de etansare VICTOR REINZ(http://www.pieseauto...ctor-reinz.html)

- demontezi cu mare grija capacul de la culbutori

- cureti capacul si motorul de eventuale urme de silicon

- tot conturul il dai cu silicon(pe capac si pe motor)

- motezi cu grija capacul si cu mai mare grija strangi suruburile(sa nu dai filetul peste cap)

- dupa 15 minute poti porni la drum.

Bafta si spor.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut.

Nu are ce sa caute benzina acolo...unde arati tu in foto, este capacul de la culbutori(axele cu came) si acolo nu ajunge decat ulei. Nu ai ce cauta la garnitura de chiuloasa. In momentul in care garnitura de chiuloasa este "putin ciupita" motorul scoate un fum alb, se coloreaza lichidul de racire se umple de spume uleiul...ceea ce in cazul tau nu cred ca este cazul...ca este racit cu aer motorul(daca este cel din profil).

Eu iti recomand sa faci urmatoarea operatiune.:

- cumperi de la un magazin de piese auto un tub silicon de etansare VICTOR REINZ(http://www.pieseauto...ctor-reinz.html)

- demontezi cu mare grija capacul de la culbutori

- cureti capacul si motorul de eventuale urme de silicon

- tot conturul il dai cu silicon(pe capac si pe motor)

- motezi cu grija capacul si cu mai mare grija strangi suruburile(sa nu dai filetul peste cap)

- dupa 15 minute poti porni la drum.

Bafta si spor.

cu garnitura actuala sau garnitura noua (pentru ca o pot returna!) - etansarea cu silicon?

mersi

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

daca arata foarte rau(are fisuri, crapaturi, e casanta sau se rupe cand o indoi)... o schimbi...daca nu o folosesti tot pe cea veche...

Si inca ceva...suprafetele se fie bine curatate, acolo unde dai cu silicon...

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

salut,

revin cu o intrebare: semering-urile la supape au ceva de-a face cu problema mea (umezirea capacului)?

mersi

Nu.Daca semeringurile sunt stricate iti intra ulei in camera de ardere(se prelinge pe supape).

Raspunsul la problema cu scurgerea a fost spus si de numerosi useri in posturile anterioare.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Daca ai avea o problema cu semeringurile de la supape, ar trebuie sa ai o problema si cu fumul scos cand motorul este rece...daca motorul tau nu fumeaza, atunci totul este OK!

Cat priveste legatura dintre cele doua elemente(umezirea de la capacul culbutorilor si semeringurile de la supape) aceasta nu exista...capacul cu garnitura e una...semeringurile de la supape reprezinta total altceva...

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salut,

Daca tu zici ca uleiul pe care ti`l da prin garnitura aia miroase a benzina, nu exista decat o explicatie: benzina in ulei. Verifica uleiul din baie daca miroase a benzina, eventual baga o surubelnita sau ceva subtire dar care sa nu se rupa prin gura de umplere cu ulei si da foc uleiului pe care il scoti pe surubelnita. Daca arde cu flacara vie inseamna ca ai benzina in ulei. Daca se adevereste iti voi spune si pe unde poate intra benzina in ulei. Acum despre inlocuirea garniturii, cand desfaci capacul este musai sa fie rece, adica la temperatura mediului ambiant. Desfaci suruburile in cruce, cureti suprafata de etansare cu atentie sa nu o zgarii si inlocuiesti garnitura. Suruburile le strangi tot in cruce eventual in mai multe etape. Nu insisti foarte tare cu strangerea deoarece se strang in aluminiu. Un cuplu de 10 Nm e super de ajuns. Daca nu ai dinamometrica asa mica le strangi cu un clicket mic. Cel mai mic. Cat despre silicon uita de el. Daca pui silicon atunci cand strangi capacul, surplusul de silicon iese de sub suprafata de etansare si formeaza ate care cand se rup sunt angrenate de catre ulei in tot circuitul de ungere al motorului si te trezesti ca iti infunda orificii de ungere. Eventual daca nu ai incredere decat in garnitura poti folosi lac incolor pentru lemn care sa etanseze eventualelel zgarieturi ale suprefetei de etansare.

Cu stima,

Whiteman

Dambla Motors

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri
  • 0

Salutare

Benzina in ulei poate intra pe la segmenti...siliconul recomandat de mine este folosit in etansarea elementelor la motoarele auto...capacitati mult mai mari, d-aia are pretul care il are fata de produsele comercializate in supermarket-uri(A+A sau alte balarii)...se pune o pelicula fina pentru etansarea micilor zgarieturi, garnitura etansaza restul. Cat despre lac...se dezlipeste sub actiunea uleiului si nu va sta niciodata pe aluminiu, din punctul meu de vedere nu e o solutie, e mai mult o carpeala...adica i vei pune degeaba. Cum am mai spus, curatate bine suprafetele de urme de silicon sau ulei, pus o pelicula fina de silicon. Dupa intarire, vei vedea cat este de elastic si de rezistent dar mai ales, cat de tare se lipeste.

Mergi la un service auto si intreaba cel mai adevarat mecanic pe care il gasesti, ce parere are de siliconul Victor Reinz si la ce este folosit...daca spune ca nu e bun si ca face ate si iti infunda circuitul de ungere...eu imi retrag spusele si ma las de meserie...

Toate bune si spor sa ai, indiferent de solutia adoptata.

Distribuie această postare


Link la postare
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a comenta

Trebuie să fii membru pentru a putea lăsa comentarii

Creează un cont

Înregistrează-te în comunitate. Este uşor!

Înregistrare

Autentifică-te

Ești deja membru? Autentifică-te aici.

Autentificare


  • Recent activi   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează pagina.

×