enderrgrr

Ramai pe pista pana faci 18 ani. Asta daca intr-adevar esti asa de baftos incat sa te dai pe pista la 17 ani ...

<- bagator in seama Motor de 600, fara acte. Nu cumva e .. furat ?

Exista sectiune de Fun pe acest forum. Si filmuletul este cam ..penal.

Bravo mai oameni buni !!!

Niciodata nu e prea tarziu. Am cunoscut la un curs un motociclist de aproximativ 55 de ani care a reluat mersul pe 2 roti dupa o pauza de ...30 de ani ! Avea un Ducati Multistrada tare fain, si il conducea binisor. Nu am auzit niciodata de marca Lifan de motociclete, sunt chinezesti din cate vad. Eu nu m-as increde. Asteapta sa faci scoala de soferi inainte sa te decizi ce model de motocicleta o sa iti cumperi.

La 1,90 cm / 90 de kg o sa arati ca naiba pe un chopper de 250 . Daca ai 35 de ani, cum sugereaza nick-ul tau, nu cred ca e o problema sa incepi pe un Virago de 650. S-ar putea sa renunti la ideea de chopper dupa ce o sa faci scoala si o sa incerci mai multe modele de motociclete. Bafta.

DOAMNE FERI de asa urari ! Nu ii doresc omului asa ceva, nici de ar fi cel mai mare dusman al meu ! Dar zmeii astia de merg tare in primele luni de motociclism (si cu R1 in curand, din cate se pare) o mai patesc si atunci incep sa se planga ca nu l-a vazut taximetristul in intersectie si nu a dat prioritate ''rachetetei'' care mergea cu 90 de km/h . Sunt asa de putini care inteleg mersul firesc al lucrurilor (bicicleta, scooter apoi daca e posibil, scoala cat. A, motocicleta de incepator + echipament, motocicleta ideala odata cu experienta). Este grele pentru unii, sar direct pe R1, ceilalti sunt mai fraieri ca ei. Problema este ca mai e cate un tip norocos, destul de destept sau chiar priceput care incepe direct pe SS mare si nu pica. Si acel tip este un exemplu viu de genu ''vezi ca se poate pe SS din prima?''

Eu zic sa ne dai si noua numarul de la motor ca sa urmarim sectiunea de accidente sa vedem cand si cine ''ti-a tayat strad sy tu nu av3ai nic o vin@'' .

Eu am facut cursul numarul 2 din acest link : http://www.autodromo....php?DOC_INST=2 care m-a costat 290 de E, cu motocicleta mea. Am avut in schimb mai multe sesiuni in pista, daca imi aduc aminte bine cam 5 x 20 de minute + sesiuni teoretice, etc. Dar sa conduci o Ducati nu are pret .

Salut. Cat te-a costat cursul in total? Eu am facut ceva asemenator la Franciacorta, dar la nivel 'base'. Frumoasa aventura !

Saptamana asta am trisat , am facut zilnic 200 de km in interes de serviciu, adica 1.000 de km. Ah, benzina platita :D Acum 18.000 km aproape, sunt deja 3.500 km anul acesta.

Mai eu am picat sala prima data (21/24 parca) desi luasem B-ul cu 24/24. Emotiile ... Apoi am picat traseul o data (am dat examenul la Resita, pe vremea aceea faceai o mica tura cu politistul in spate) pentru ca nu reuseam sa plec de pe loc cu ditamai politaziul de 100+ kg ca pasager. Mi-a murit motorul, s-a dat jos politaiul, am pornit din nou motorul, s-a urcat politaiul, a mai murit o data si atunci mi-a zis sa mai exersez si ne vedem peste o luna. Argh ... de unu singur nu aveam nici o problema, dar cu dihania in spate ... Ah, si am picat si eu in poligon odata pentru ca am atins cu scarita o bordura si m-am pravalit pe jos. Schimbator stramb, motor zgariat ...etc, noroc ca era un Minsk, de 250 cc parca, obosit rau de tot. Amintiri amintiri ... Nu aveam motocicleta dar aveam pasiunea in sange. Motor mi-am luat la 9 ani dupa scoala ...

Daca nu are omul prieteni care sa il sfatuiasca mai bine ... In opinia mea : fa-te bine, fa scoala de soferi, repara motorul (daca se mai poate) si abea apoi incet incet te inveti. Orice motor se poate stapani daca ai putin creier si control, dar nu e indicat sa incepi direct pe motor sport. Motociclismul nu inseamna numai 'cat prinde', 'te-ai dat pe o roata', 'hai sa vedem cine e mai rapid'. Fa-te bine in primul rand, hai noroc.

Cursa : gara . Scuze, mai arunc cate un cuvant italian din cand in cand din obisnuinta. Sa nu iti spun ca am cumparat motocicleta in Italia (experienta in Romania : zero) si habar nu am cum se numesc piese/accesorii de motocicleta .M-am chinuit sa gasesc cuvinte potrivite nu numai odata, de exemplu : manubrio . Ma al naibii daca imi venea cuvantul GHIDON ! On topic : revista Due Ruote are un articol dupa fiecare CURSA in parte, unde da note pilotilor si caselor motociclistice. Le-am cam nimerit hehe, link aici : http://www.motonline.com/motogp/articolo.cfm?codice=344487

Daca ai fi citit TOT postul, am mentionat la inceput ca este opinia unui NON EXPERT. Daca citesti printre randuri ... Comentatorii de la televiziunea italiana, fan grupurile italiene de pe Facebook chiar si Rossi in interviul de dupa motoGP au zis cu totii ca Simoncelli a facut o manevra hazardata si i-a inchis traiectoria lui Pedrosa. Cu totii gresim si tu ai dreptate ... Simoncelli a procedat corect. Daca nu cadea Pedrosa si Simoncelli nu facea un drive thru, Rossi iesea pe 5, loc pe care de altfel si-l propusese. In Portugalia a iesit tot pe 5, dupa cazatura lui Simoncelli. In Spania ...locul 5, dupa 'n' cazaturi ale celorlalti piloti. Sa vedem daca reuseste sa mai imbunatateasca motocicleta Ducati, deocamdata diferenta intre el si primul e de 15 sec, auch ...

Opinia unui non expert : In ultimele MotoGP - uri Rossi si Lorenzo in special reusesc sa castige pozitii in cursa datorita cazaturilor celorlalti piloti (Pedrosa, Simoncelli ...), pe care apoi reusesc sa le mentina. Cursa a fost spectaculoasa, cu depasiri multe si situatii la limita dese. Stoner : imbatibil azi, Honda fuge de rupe pamantul si asta s-a vazut in special la inceputul cursei, cand erau 3 Honda in primele 4 pozitii. Are o bila neagra pentru pumnul pe care i l-a dat lui De Puniet ieri in calificari, frustrat fiind de traiectoria aleasa de francez. Azi a spus in interviul de dupa gara ca ii pare rau si ca o sa ii ceara scuze personal. Nota 9 Dovizioso : s-a mentinut in plutonul fruntas si a stiut sa profite de incidentul dintre Simoncelii si Pedrosa si a castigat un loc 2 meritat in fata lui Rossi, care nu a putut sa il tina in spate pe Dovizioso dupa ce l-a depasit. Honda > Ducati anul acesta, dominatie clara ! Nota 8 Simoncelli : ... talent, talent dar ... iara a gafat ! I-a inchis calea lui Pedrosa, care nu a mai putut sa evite coliziunea si a cazut imediat. In loc sa isi ceara scuze dupa gara, Simoncelli a declarat ca nu a gresit cu nimic, el a intrat primul in curba si a fost vina lui Pedrosa ca a intrat in el ! Drive thru si locul 5, altfel se batea cu Pedrosa pentru locul 2. Mah ... Nota 4, stai jos ca esti repetent ! Ma intreb cine o sa il ia anul, daca nu ma insel ii scade contractul anul acesta. Rossi : vulpe batrana, a tras, a tras si a reusit sa urce pe podium pentru prima data pe anul acesta. Eu, inexpert fiind, am vazut cum a iesea larg cam din toate curbele, mai ales la urma in duelul cu Dovizioso. Ori e mai greoaie Ducati ori asa e stilul de condus a lui Rossi, inclin sa cred prima varianta. Comentatorii italieni erau asa de bucurosi, de parca ar fi castigat Nota 8 Pedrosa : Daca nu era contactul cu Simoncelli, probabil termina cursa pe locul 2 si era in lupta la titlu. In schimb, a pierdut puncte, se pare ca are clavicula rupta, ghinionist rau baiatul asta. Nota 9 - pana a cazut Restul pilotilor i-am vazut prea putin, telecamerele erau concentrate pe cei de mai sus. De Puniet stiu ca era tare dezamagit dupa ce a cazut, se astepta la gara mai buna la el acasa. Ah, si Elias nu a terminat ultimul .

Dan Popescu si Chuck Norris. Probabil la acesta ora inca isi disputa sefia, au trecut si pe la regele Mihai dar tot nu se inteleg .

Eu am 34 de ani, merg pe motocicleta de 2, si am la fel ca tine 1,88 cm si vreo 93 de kg. Niciodata nu e prea tarziu, depinde unde si cum vrei sa folosesti motocicleta. La munca, la distractie, pe coclauri, etc. Bafta la alegerea motorului.

Rossi cunoaste circuitul de la Mugello ca pe propriul buzunar. Cred ca daca l-ar lega la ochi ar fi in stare sa conduca motocicleta pe tot circuitul fara probleme, cunoaste fiecare curba, grad si rectiliniu. In scurta mea experienta pe o pista adevarata, durata o zi, am ''invatat'' circuitul pana dupa amiaza, cand deja stiam ce fel de curba vine, cu ce treapta de viteza sa o iau, etc. Rezumand, un circuit de poate invata si perfectiona de-a lungul anilor de catre un pilot. Valabil la toate sporturile cu motor pe circuit. Cat despre roman, important e sa participi intotdeauna ... daca se poate . Mai multa bafta la urmatorul GP. Macar avem pe cineva acolo, nu? Pana acum parca erau numai americani, spanioli si italieni. Anul acesta au mai aparut bulgari, turci... etc.

Scuzati-mi intromisiunea, domnilor motoveterani, dar Louis a punctat mai sus ideea in general. La urma urmei, motoveteranismul nu inseamna povesti la gura sobei, dupa o mancare buna si cu o bere in fata, sau o tzuiculitza? Sau o plimbare pe 2 roti in companie placuta? Citesc cu placere sectiunea dumneavosatra, ma uit la poze de la intalniri si mai citesc cate o povestire a vreunui motoveteran. In toate aceste lucruri frumoase, ce rost au certurile, tresele, emblemele sau titlurile ? Am inceput sa contactez motociclistii romani de prin Italia, in ideea de a iesi impreuna cu mobrele si a ne distra un pic. Urmarind modelul de aici, ar trebui sa fac un club moto, sa pun o emblema si sa ma autointitulez ''presedintele asociatiei motociclistilor romani din Italia''? Nu. Prefer sa iesim undeva sa ne plimbam, sa mancam bine si eventual sa bem o bere. Cu tot respectul, domnilor motoveterani.

Eu stau la bloc in periferie pentru ca asa am decis impreuna cu sotia. Sunt destule avantaje (aproape de munca, scoala fiului meu de asemenea aproape, etc) si dezavantaje (aglomeratie, viata la bloc, poluare). Tot impreuna am decis sa ne mutam undeva mai ''pe deal'' la casa cand va creste fiul meu si va fii independent, cam in 10 ani + , -. Mi-ar place sa stau la casa in afara orasului, dar principalul dezavantaj va fii naveta si timpul pierdut pana la munca si inapoi, + ca e trafic destul de mare aici in zona. Mai vedem ... Mai bine sa-si dea cu parerea cine sta la casa, la tara, de mai multa vreme si sa iti explice avantaje/dezavantaje.

Banuiam ca nu ai inca carnet. Fa scoala de soferi, urca-te pe cat mai multe modele posibile din dotarea scolii, si apoi o sa vezi pozitia de condus, acceleratie, etc. detalii pe care probabil nu ai cum sa le gandesti acum. Amana-ti decizia pana o sa ai carnetul in mana, la cate oferte sunte pe piata ... iti iei motor in 24 de h . Nu stiu care e faza cu echipamentul de 1.000 de E ... am vazut-o in mai multe parti. Eu am geaca textila, am cazut cu ea, si-a facut datoria (la viteza mica ce e drept). Casca decenta am luat sub 100 de E, incaltaminte moto 80 de E, manusi de piele (no name) 25 de E, pantaloni cu protectii 80 de E, geaca Spyke 99 E. Total ? Sub 400 de E, si ma simt protejat suficient.

Simoncelli a picat in ultimul GP, a picat in calificari vineri, sambata si a mai picat si azi in Portugalia. Se prea forteaza baiatul asta ... si cine a zis ca are un stil murdar de condus motocicleta avea dreptate. A atins alti 2 piloti inainte sa cada singur. Deh ... Rossi a tras cat a putut, onorabil loc 5 ; mai mult nu duce motocicleta, oricat de bun ar fi el. Dovizioso, care a fost in spatele lui Rossi 90% din gara a declarat apoi ca a vazut cu ochii lui cum se lupta Rossi cu motocicleta ... e naravasa si greu de strunit Ducati. Foarte bun Pedrosa, desi operat, cu probleme etc. nu s-a plans si a reusit sa se impuna in fata lui Ghorghe cu putin inainte de finish. Bravo ! Gheorge a devenit un tactician, cand vede ca nu este competitiv isi calculeaza locul si punctele si sta in cutia lui. Nu trage orbeste de el ca sa nu pice si sa iasa in puncte. Talent are oricum .. taran sau nu Stoner ...palid, nevazut, nesemnificativ. A facut erori pe care el insusi le-a admis la sfarsitul cursei si s-a multumit cu locul 3. Poate mai mult dar e instabil din punct de vedere psihic. Cursa in general a fost plictisitoare, putini piloti, putin spectacol ... cum zicea unu : Meno male che c'e SBK ! - Bine ca exista Superbike -ul ! Ghoerghe conduce in clasament, dar Pedrosa e aproape. Rossi nu e in carti dar .. never say never.

Nu noi trebuie sa iti spunem ce motocicleta sa iti iei. Asta trebuie sa stii deja, ce anume iti place. Cum zicea Eliadar, trebuie sa dai mai multe detalii : daca ai carnet cat A, inaltime/greutate, preferinte moto : sport, enduro-touring, nuda, etc. Da mai multe detalii si sunt destui ''batrani'' pe aici care sa te sfatuiasca. Motocicleta mea, de exemplu, este pentru incepatori : desi are 660 cc, este mono, are numai 45 de cp, manubrio (maner?) larg si e usor de condus. Dar asta sunt eu, TU ce preferinte ai ?

Mai am eu un conoscut pe aici care de abea si-a cumparat o motocicleta Aprilia Pegaso cu 4.300 E, si a mai bagat 800 de E in terminale Akrapovic. Dar omu' nu are 10 E de benzol, nu are manusi ... nimic. Are casca si o geaca de piele fara protectii. I-am zis sa isi cumpere macar o pereche de bocanci mai grosi, ca Dragasanii aia nu stiu cat il vor proteja in caz de Doamne-feri. Lasati tobele si fitele, si cumparati-va echipament mai serios ca e mult mai important.