e posibil sa conduci un motor mare din prima?

[M1dnight Speeder]

Vreau sa`mi iau un motor si chiar vreau sa stiu daca..nush..cu mult calm si rationament..pot totusi sa trec de clasele 125cmc, 250cmc, direct la 600cmc...stiu ca ar parea ca ma grabesc..

[robby_g]

ceva cu care nu ma mandresc....mi-am luat primul motor din ambitie...nu aveam nicio taina cu motoarele, cautam o piesa pt masina, am gasit un tip care vindea ceva de 125, m-am intalnit cu el, m-a dat o tura si am inebunit...toata seara am cautat p net si a 2a zi dimineatza am plecat in lehliu sa-mi iau motor...CBR900RR...am facut actele, am salutat...si mi-am amintit k nu stiu sa merg pe motor...mi-a explicat fostul proprietar vreo 5min cum sta treaba si am plecat spre bucuresti...in 2 sapt am luat si permisul(nu intrebati cum) iar la o luna m-am angajat si lucram p un BMW de 1200cc si 340kg ....

acum...dupa 2ani...realizez cat de inconstient am fost... ink nu am vreo cazatura insemnabila...dar nu e timpul pierdut, niciodata nu poti fi stapan p un motor...

app: nu am mersink NICIODATA pe un motor de 600cc..de 125nu mai zic...

[free rider]

Salut. Nou in zona asta:)

Am luat permisul cu o saptamana inainte de a cumpara de la Bucuresti un mandru CBR 1000 RR 2006. Nu aveam experienta pe nimic asemanator si mai ales in trafic..... Toti au spus ca sunt nebun!!! Corect! Totul depinde de tine! Daca poti avea rabdare cu el pentru ca el sa aibe rabdare cu tine. Am facut din octombrie pana acum cam 2500 km. Nici o zgarietura pe el sau pe mine. Am ajuns si la 280 dar dupa 2000 km. Ai nevoie de rabdare sa te obisnuiesti, sa il inveti sa te acomodezi cu el. Este cam la fel cu virginele: mai mangaiate, mai privite in ochi, mai la o plimbare pe seara in trafic redus si dupa ceva timp o duci si la o...sm!

Doar rabdare. Succes!

Faza este ca problemele apar cind deja crezi ca-l cunosti si esti bun si deja mergi pe o roata .Pe o roata merge de obicei incepatorul ,ca scapa ambreajul si gata freestyle dar cind intra intr-un viraj o ia inaite pentru ca nu stie cu ce se mananca pilotajul.Vezi filmuletul asta si o sa intelegi ca pericolul vine cam dupa un an doi cel mult

dumnezeu sa-l odihneasca.

[RA007tuning]

Poate ai facut o afacere buna din punct de vedere financiar. Restul nu supota comentarii.

La cine te refereai??

[Cesar]

La Sisu.

[fastsisu]

Doua probleme:

1. eu cred ca am facut o afacere buna; motorul este nou ( 0 km) de la intermotorcycles, 2 ani garantie si pret 7000 e;

2. nu ma laud ca m-am obisnuit cu el; niciodata il poti controla perfect; si Rossi mai cade cu el si nu cred ca e cineva in zona sa se poata compara cu el; ceea ce ziceam este ca daca ai rabdare cu un motor puternic te poti invata cu el; am experianta catorva curse auto si cam stiu ce inseamna viteza nu ce inseamna sa mergi pe o roata! asa ca nu sfatuiesc pe nimeni sa incerce acrobatii pe motor; nici daca ai 2 ani de mers pe el!

[categoria_A]

Doua probleme:

1. eu cred ca am facut o afacere buna; motorul este nou ( 0 km) de la intermotorcycles, 2 ani garantie si pret 7000 e;

2. nu ma laud ca m-am obisnuit cu el; niciodata il poti controla perfect; si Rossi mai cade cu el si nu cred ca e cineva in zona sa se poata compara cu el; ceea ce ziceam este ca daca ai rabdare cu un motor puternic te poti invata cu el; am experianta catorva curse auto si cam stiu ce inseamna viteza nu ce inseamna sa mergi pe o roata! asa ca nu sfatuiesc pe nimeni sa incerce acrobatii pe motor; nici daca ai 2 ani de mers pe el!

1. Eu cred ca ai facut o afacere proasta, pentru ca ti-ai luat motor nou si sport ca incepator:

-oricum o sa-l dai pe jos sau poate chiar o sa-l faci praf si nu cred ca ti-l plateste cineva;

-7000 de euro pe un motor al carui pret scade cu cel putin 1000 de euro pe an;

-sunt o gramada de alte motive, dar s-a tot discutat, iar tie vad ca nu ti-a ramas nimic in cap.

2. Si Rossi mai cade? Esti cam plin de tine, daca tocmai cu el ai ajuns sa te compari. Inca ai tupeul unuia care nu si-a rupt nimic...

"am experianta catorva curse auto si cam stiu ce inseamna viteza..."

Domnule pilot de curse auto, vezi ca Schumacher a dat cu poponetul de pamant cand s-a urcat pe doua roti.

[fastsisu]

1. Eu cred ca ai facut o afacere proasta, pentru ca ti-ai luat motor nou si sport ca incepator:

-oricum o sa-l dai pe jos sau poate chiar o sa-l faci praf si nu cred ca ti-l plateste cineva;

-7000 de euro pe un motor al carui pret scade cu cel putin 1000 de euro pe an;

-sunt o gramada de alte motive, dar s-a tot discutat, iar tie vad ca nu ti-a ramas nimic in cap.

2. Si Rossi mai cade? Esti cam plin de tine, daca tocmai cu el ai ajuns sa te compari. Inca ai tupeul unuia care nu si-a rupt nimic...

"am experianta catorva curse auto si cam stiu ce inseamna viteza..."

Domnule pilot de curse auto, vezi ca Schumacher a dat cu poponetul de pamant cand s-a urcat pe doua roti.

Cred ca ai o problema cu incepatorii! Daca nu cu incepatorii atunci cu CITITUL! Nu cred ca ma voi putea compara cu al de Rosii. Stai calm nu prea am TUPEU de incepator! Tocmai de aia am intrat pe forum-ul asta! Ca sa invat de cei ce stiu. Probabil ca toti cei de aici stiu mai multe decat mine in domeniul asta si am multe de invatat. Foarte multe. TU DE CE ESTI AICI? Vad ca le stii deja pe toate. Spor la treaba!

In domeniu moto probabil ca stiu pana la 10 %. Pe masina prietene oricand te tine sa te dai cu una identica! Cred ca ai inteles gresit; asteptam sfaturi de la tine daca tot stii atatea! nu sa faci misto! Relaxeaza-te putin ca eu am iesit din zona!

P.S.: Fa rost de 2 (DOUA) masini identice si contacteaza-ma!

[Cesar]

Rossi a cazut in America pe al noualea titlu de campion mondial

[fastsisu]

Rossi a cazut in America pe al noualea titlu de campion mondial

Iti cer o parere. In prezent am un costum 2 piese Berik fara cocoasa. S-ar merita sa iau unul Dainese? Intreb asta pentru ca manusile ( tot Berik ) m-au cam dezamagit ( s-au cojit si tesatura din palma da semne de oboseala deja ).

[Cesar]

Nu schimba echipamentul decat daca e deteriorat si iti pune sanatatea sau viata in pericol sau daca nu-ti mai vine cum trebuie. Si Berik e brand bun dar Dainese e peste.

Cocoasa nu te face sa mergi mai bine.

[fastsisu]

Am auzit tot felul de pareri legat de cocoasa; nu sunt la nivelul de a o folosi ca apendice aerodinamic dar, spun unii, ca te poate ajuta ca o protectie suplimentara la o cazatura zdravana.

Legat de motor: ce ar trebui sa ii fac iarna ca si intretinere; unii spun sa ii scot bateria sa o tin la cald; altii ca e de ajuns sa il pornesc din cand in cand ( o data pe saptamana ). Motorul sta in garaj dar nu are incalzire, inca.

[free rider]

Am auzit tot felul de pareri legat de cocoasa; nu sunt la nivelul de a o folosi ca apendice aerodinamic dar, spun unii, ca te poate ajuta ca o protectie suplimentara la o cazatura zdravana.

Legat de motor: ce ar trebui sa ii fac iarna ca si intretinere; unii spun sa ii scot bateria sa o tin la cald; altii ca e de ajuns sa il pornesc din cand in cand ( o data pe saptamana ). Motorul sta in garaj dar nu are incalzire, inca.

Citeste si tu aici http://instructor-auto-moto.eu/HTML/sfaturi2.html despre pregatirea motocicletei pentru iarna si fa un rezumat.Daca nu mai mergi deloc este bine sa nu ai benzina in carburatoare si se rezolva din surubelele de golire cu benzina inchisa daca ai asa ceva la motor ca poate este injectie.Sa ai rezervorul plin ochi ca sa nu rugineasca .si normal este sa ai ulei in capul pistoanelor si tpbele astupate pentru ca daca face condens in cilindru este posibil sa gasesti segmenti sudati de cilindru cum am patit eu la un motor boxer ,din cauza umiditatii, s-au sudat segmentii de cilindru si a trebuit sa-l fac bucati.Nu stiu daca este si cazul motoarelor cu cilindri in linie.Faza cu pornitul nu prea este buna ca face condens si rugineste si toba si creezi condens si in cilindri..Daca este la caldura toate aste pica, problema este cauzata de diferenta de temperatura.Cele mai sanatoase sunt fazele cu ulei in cilindru daca este usor accesibil si nu mai umbli la el pina in primavara cind il pregatesti pentru sezon.Citeste si tu pe adresa respectiva si fa cum te taie capul.

[Cesar]

Pune intrebarile legate de echipament si intretinere a motocicletei la sectiunile dedicate

Suntem pe aici mai multi care cica ne-am pricepe si stim ce sa te sfatuim

[RA007tuning]

Citeste si tu aici http://instructor-auto-moto.eu/HTML/sfaturi2.html despre pregatirea motocicletei pentru iarna si fa un rezumat.Daca nu mai mergi deloc este bine sa nu ai benzina in carburatoare si se rezolva din surubelele de golire cu benzina inchisa daca ai asa ceva la motor ca poate este injectie.Sa ai rezervorul plin ochi ca sa nu rugineasca .si normal este sa ai ulei in capul pistoanelor si tpbele astupate pentru ca daca face condens in cilindru este posibil sa gasesti segmenti sudati de cilindru cum am patit eu la un motor boxer ,din cauza umiditatii, s-au sudat segmentii de cilindru si a trebuit sa-l fac bucati.Nu stiu daca este si cazul motoarelor cu cilindri in linie.Faza cu pornitul nu prea este buna ca face condens si rugineste si toba si creezi condens si in cilindri..Daca este la caldura toate aste pica, problema este cauzata de diferenta de temperatura.Cele mai sanatoase sunt fazele cu ulei in cilindru daca este usor accesibil si nu mai umbli la el pina in primavara cind il pregatesti pentru sezon.Citeste si tu pe adresa respectiva si fa cum te taie capul.

Vezi ca deja intrii pe teritoriul reclamei neloiale la site-u ala.

Tzin sa-ti spun ca ai gresit la unele din punctele de mai sus, la cele mai multe.

Cea mai mare prostie este sa scoti benzina din carburatoare si sa le lasi uscate un timp mai indelungat!!! carburatorul a fost gandit sa stea cel mai mult timp din viata lui cu benzina nu fara!.......in primul rand distrugi aproape garantat garniturile si O-ringurile, pe urma potzi sa blochezi plutitoarele, care vor ramane pe deschis, si in plus se corodeaza din cauza prezentei aerului partile din metal(indiferent ca e alama, nicazil, aluminiu sau zirconiu) si astfel il poti infunda.Eventual daca ai disponibilitatea si cheful la urma urmei sa schimbi in fiecare an garniturile si sa cureti bine carburatorul(-oarele) montat/demontat, atunci e alta treaba....

Faza cu pornitul o data pe saptamana e chiar recomandabila, am mai zis-o de mai multe ori, previi pornirea pe uscat din primavara care face fff mult rau setului motor.......condensul din motor nu apare daca aceasta s-a facut corect, si anume sa se lase motorul sa se incalzeasca pana la temperatura de functionare normala, data de constructor.Daca era asa cum spui tu, cei care umbla all-seasons ar trebui sa aiba numai ruginituri de motoare/automobile.Faza ca ti s-a sudat prin ruginre segmentii la boxer(nipru banuiesc) este tot din aceasta cauza combinat cu faza ca, motorul respectiv avand compresie mai scazut de in fabrica, are nevoie si de un timp de autouscare a bujiilor mai mare decat un motor cu compresie mare, ramanand umiditate in camera de ardere; si practic la fel e si la cilindrii in linie, chiar daca un boxer natural e mai expus.

1. Eu cred ca ai facut o afacere proasta, pentru ca ti-ai luat motor nou si sport ca incepator:

-oricum o sa-l dai pe jos sau poate chiar o sa-l faci praf si nu cred ca ti-l plateste cineva;

-7000 de euro pe un motor al carui pret scade cu cel putin 1000 de euro pe an;

-sunt o gramada de alte motive, dar s-a tot discutat, iar tie vad ca nu ti-a ramas nimic in cap.

2. Si Rossi mai cade? Esti cam plin de tine, daca tocmai cu el ai ajuns sa te compari. Inca ai tupeul unuia care nu si-a rupt nimic...

"am experianta catorva curse auto si cam stiu ce inseamna viteza..."

Domnule pilot de curse auto, vezi ca Schumacher a dat cu poponetul de pamant cand s-a urcat pe doua roti.

Mai prietene, esti cam prea sigur pe tine cand dai astfel de explicatii gen Mircea Badea......cred ca, ca si la "vedeta" asta, e pe baza de struguri acrii mai degraba

N-am putut a remarca o faza tare spusa prea puieril......daca motorul respectiv de 7000E scade 1000E pe an, inseamna ca in 7 ani e gratis???!!

[categoria_A]

Vezi ca deja intrii pe teritoriul reclamei neloiale la site-u ala.

Tzin sa-ti spun ca ai gresit la unele din punctele de mai sus, la cele mai multe.

Cea mai mare prostie este sa scoti benzina din carburatoare si sa le lasi uscate un timp mai indelungat!!! carburatorul a fost gandit sa stea cel mai mult timp din viata lui cu benzina nu fara!.......in primul rand distrugi aproape garantat garniturile si O-ringurile, pe urma potzi sa blochezi plutitoarele, care vor ramane pe deschis, si in plus se corodeaza din cauza prezentei aerului partile din metal(indiferent ca e alama, nicazil, aluminiu sau zirconiu) si astfel il poti infunda.Eventual daca ai disponibilitatea si cheful la urma urmei sa schimbi in fiecare an garniturile si sa cureti bine carburatorul(-oarele) montat/demontat, atunci e alta treaba....

Faza cu pornitul o data pe saptamana e chiar recomandabila, am mai zis-o de mai multe ori, previi pornirea pe uscat din primavara care face fff mult rau setului motor.......condensul din motor nu apare daca aceasta s-a facut corect, si anume sa se lase motorul sa se incalzeasca pana la temperatura de functionare normala, data de constructor.Daca era asa cum spui tu, cei care umbla all-seasons ar trebui sa aiba numai ruginituri de motoare/automobile.Faza ca ti s-a sudat prin ruginre segmentii la boxer(nipru banuiesc) este tot din aceasta cauza combinat cu faza ca, motorul respectiv avand compresie mai scazut de in fabrica, are nevoie si de un timp de autouscare a bujiilor mai mare decat un motor cu compresie mare, ramanand umiditate in camera de ardere; si practic la fel e si la cilindrii in linie, chiar daca un boxer natural e mai expus.

Mai prietene, esti cam prea sigur pe tine cand dai astfel de explicatii gen Mircea Badea......cred ca, ca si la "vedeta" asta, e pe baza de struguri acrii mai degraba

N-am putut a remarca o faza tare spusa prea puieril......daca motorul respectiv de 7000E scade 1000E pe an, inseamna ca in 7 ani e gratis???!!

Ce vrei, sunt invidios ca omul are 1000RR, iar eu Mobra.

...

Si nu, nu ajunge sa fie gratis, dar valoarea lui tot de rahat va fi. Metafore, chestii, trestii...

Si ca sa te oftic si mai tare, ca tot o dati cu intretinerea pe timpul iernii, va spun ca si asta tine tot de anumite porniri de fitzobiker.

Am lasat un motor afara toata iarna cu bateria pe el si nu l-am pornit pana in primavara. Fara nicio pregatire, a pornit imediat si a mers toata vara ceas.

Nu spun ca este in regula (vad ca trebuie sa precizez, altfel se interpreteaza aiurea, ca la faza cu 7000 de euro), pentru ca macar bateria puteam s-o iau in casa, dar spun ca nu este nici ceva care sa-ti dea fiori pe sira spinarii, sa te oblige la fel si fel de masuri exagerate.

Cum am mai spus-o de atatea ori, eu vorbesc din proprie experienta si pot sa gresesc, asa ca este doar o parere ce-mi apartine si nimic mai mult.

[RA007tuning]

Ce vrei, sunt invidios ca omul are 1000RR, iar eu Mobra.

...

Si nu, nu ajunge sa fie gratis, dar valoarea lui tot de rahat va fi. Metafore, chestii, trestii...

Si ca sa te oftic si mai tare, ca tot o dati cu intretinerea pe timpul iernii, va spun ca si asta tine tot de anumite porniri de fitzobiker.

Am lasat un motor afara toata iarna cu bateria pe el si nu l-am pornit pana in primavara. Fara nicio pregatire, a pornit imediat si a mers toata vara ceas.

Nu spun ca este in regula (vad ca trebuie sa precizez, altfel se interpreteaza aiurea, ca la faza cu 7000 de euro), pentru ca macar bateria puteam s-o iau in casa, dar spun ca nu este nici ceva care sa-ti dea fiori pe sira spinarii, sa te oblige la fel si fel de masuri exagerate.

Cum am mai spus-o de atatea ori, eu vorbesc din proprie experienta si pot sa gresesc, asa ca este doar o parere ce-mi apartine si nimic mai mult.

Nu e chiar asa bai, intr-adevar........si eu am lasat motor peste iarna asa cum il las vara si intr-adevar nu a avut nimik....dar macar mai umblam cu el, pt ca eu si-n decembrie daca e o zi cu asfalt uscat, macar o tura tot fac, nu ma pot abtine deloc.Tabieturile de iarna ale unui motor nu-s chiar asa de importante incat daca nu le faci, sa nu porneasca in primavara motorul, sau sa mearga naspa.

Dar faza este ca, un an nu are nimik, 2, poate 3, dar de 6-7-8-10 poate 15, 20......deja nu mai cred ca nu conteaza.

[fastsisu]

Multumesc baieti!

[cristian1985]

nu cred ca este prea indicat sa-ti iei direct un motor cu asa categorie mare,este greu de tinut din ambreiaj la viteze mici un astfel de motor.

[MCN]

E POSIBIL!

TOT POSIBIL E SA TE CONDUCA SI EL, PE UNDE VREA !

EU ZIC CA-TI PLACE VIATA, MANANCA FELIE CU FELIE DIN EA, NU TOATA ODATA ! DECI SEZI FRUMOS !

[Nyt]

nu cred ca este prea indicat sa-ti iei direct un motor cu asa categorie mare,este greu de tinut din ambreiaj la viteze mici un astfel de motor.

Cum ai ajuns la concluzia asta ? Tii un motor din ambreiaj la fel chit ca e 125,600 sau 1000 ! Toata treaba e de acceleratie si cat te mananca pe tine incheietura !

[GoodOsiris]

Intr-o pasa de plictiseala crunta am avut nenorocu sa dau de topicu asta, unul din cele mai idioate de pe forumu asta.Am tot citit din el in speranta ca poate apare ceva interesant si relevant...dar nimic.Dupa 25 de pagini in care am ras de cateva ori, sunt unii oameni pe aici care sunt extrem de amuzanti, nu gasesti absolut nimic aici decat o gramda de commenturi fara nici un rost si tot felu de pareri personale care mai decare mai uluitoare.

[aleksandru2000]

Intr-o pasa de plictiseala crunta am avut nenorocu sa dau de topicu asta, unul din cele mai idioate de pe forumu asta.Am tot citit din el in speranta ca poate apare ceva interesant si relevant...dar nimic.Dupa 25 de pagini in care am ras de cateva ori, sunt unii oameni pe aici care sunt extrem de amuzanti, nu gasesti absolut nimic aici decat o gramda de commenturi fara nici un rost si tot felu de pareri personale care mai decare mai uluitoare.

Păi cum stau lucrurile defapt după tine?

Înţelegem că tot ce s-a scris aici nu face doi bani, dar fie-ti milă de noi si dezvăluie adevărul, măcar să ştim ce au omis toţi ceilalţi să spună....

La ce folos un post care îi face praf pe toţi dacă lipseşte substanţa si argumentele care să demonstreze contrariul?

[mciaulih]

http://www.pro-bike.ro/forums/Accident-mor...-R6-t33624.html

http://www.pro-bike.ro/forums/Azi-08-09-07...dn1-t34658.html

prieteni si fosti colegi de servici de aici tu sa tragi concluzia te crezi mai bun de cat ei ?

nici Rosi nu a inceput pe motor puternic din prima .

Bafta!

Cel mai bun post dintre toate.Si cel mai la obiect.

Dar de.Multi cred ca sunt mai buni ca Rossi..............

[RA007tuning]

Păi cum stau lucrurile defapt după tine?

Înţelegem că tot ce s-a scris aici nu face doi bani, dar fie-ti milă de noi si dezvăluie adevărul, măcar să ştim ce au omis toţi ceilalţi să spună....

La ce folos un post care îi face praf pe toţi dacă lipseşte substanţa si argumentele care să demonstreze contrariul?

Corect, asteptam ca, zeul motociclismului Osiris sa binevoiasca a ne lumina cu intelepciunea argumentelor sale

[GoodOsiris]

Corect, asteptam ca, zeul motociclismului Osiris sa binevoiasca a ne lumina cu intelepciunea argumentelor sale

Hei! daca stai sa citesti tot postul o sa vezi ca totu a pornit de la o intrebare stupida, de ce sare toata lumea asa? Respectivul si-a luat o mini rachetuta a facut o prostie, imi pare foarte rau ca a decedat, condoleante familiei lui, nimeni nu merita asa ceva. Dar per total topicul a fost inutil, este unu dintre multele topicuri, daca nu inutile, fara rost. Dupa ce il citesti cap coada o sa observi ca a fost degeaba. Nu a fost intentia mea sa jignesc pe nimeni, dar dupa 25 de pagini ramai cu un gust amar, pot sa conduc un motor mare din prima? aparent nu se poate...ce a patit respectivul baiat a fost foarte trist. Cand am zis " nu gasesti absolut nimic aici decat o gramda de commenturi fara nici un rost si tot felu de pareri personale care mai decare mai uluitoare. ", poate nu m-am exprimat corect posturile nu au avut nici un efect au fost degeaba ceea ce e trist, dar foarte adevarat.