Delo Gasqui

Eu nu am probleme cu asigurarile. Doar cu punctele. Ay yay yayy... posibil sa ma intorc la test in curand.. ay yay yayyy... Si mai am o problema. Nu-mi plac indienii mopedisti. Azi am incercat sa-lnalbesc pe unul. Merea in spatele meu drept in linie cu rotile mele,la vreo 6metri distanta. Si umed. M-am miscat spre dreapta ,si el hop dupa mine. Am accelerat,hop si el. Bă colorici! Ia d-aici sa te speli: l-am dezmeticit cu o flegma-n vizor intinsa de vant!

Pe road tax scrie numarul de road tax,cm cubi ,nr inmatriculare. Ia meri pe langa o parcare de motoare in cautare de model ca al tau si apleaca-te pe langa mobre. Sa vezi tu in cat timp vine Mos Craciun

Cu £300 duc masina din UK in Romanica si aia iau £350 din Italia pana in Londra pt o mobra!Brava!

Eu ma refer la ora actuala,la cei ce isi vand discuri valabile. E de ajuns sa vada numarul de inmatriculare pt a face o verificare si obtine modelul dupa care sa puna acelasi numar pe acelasi model ... Clona

Acum toti taurii isi pun discul la vedere ca toata lumea sa le cloneze vehiculul

Dragut. Acum trebuie sa-ti gasesti pretin fara permis de mobra si sa-l iei pasager. Asa,sa se simta neputincios . Bafta cu mobra si sezonul ploios. Nu uita genunchere peste genunchere ,manusi,cotiere si rujul !

Astia cu dubele vor sa te omoare. Mai devremr eram in afara Londrei(A13) 3 benzi eu pe mijloc. Limita e de 50mph. Aveam 70mph si distanta intre mine si cel din fata de peste 50metrii. In acelasi timp,un Doby, cu duba un spatele meu la nici 10metri. Ii fac semn din mana,apas maneta frana usurel pt a aprinde stopul.nimic. Banda a 3a libera,el continua in coada mea. Accelerez la peste 90mph si ma mut pe banda intaia. Revin la 50+mph si cand trece pe langa mine,tot el nervos,injura. Trebuie sa-mi cumpar stelute d-ale trepied.

Istoria arata ca doar cu sange s-au facut schimbari. Pe cale diplomatica se fac schimbari doar daca e vorba de beneficii materiale pt cei ce aproba schimbarile. Fiecare cu ce-l doare. Cate proteste de motociclisti am vazut pt Rosia Montana sau anti-globalizare,sau anti-privatizare a industriei romanesti? Doar spuneam si io,asa,sa apar prezent pe topic.

Nu ar fi mai bine sa mereti vreo 300, linsati politaiul care a anchetat cazul? Asa ,daca va intreaba cineva,"io nu,ala nu!! O picat.alunecat pe balegar!" . Se va primi mesajul si se va schimba atitudinea politiei fata de munca pt care s-au angajat!

Am urmarit confruntarea aia cu politaii in spatele motoristilor. Ce mi-e Badea cu vointa lui de a parea Jmegher de cartier care "te face din vorbe"!!!??Dar nici mobristii aia nu se descurca la cuvinte. Mai sa zica "domne! Daca nu taci,il chem pă Tata,ca iel a facut armata la tanchisti si e grav de tine!"

"categoria A2: motociclete cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale;" Mai citeste si alte subiecte din urma. http://www.pro-bike.ro/forums/topic/102613-categoria-a2-help/ Referitor la CBF 600,tind sa cred ca este bagat in lista din eroare.Are peste 71kw/96cp. Sunteti multi cu aceiasi intrebare. Probabil ca o sa incepem sa va ignoram in curand daca vreti mura in gura. Forumul asta este un fel de enciclopedie/biblie.pt incepatori si nu numai. Bafta !

Tu n-ai treaba cu turatiile. In momentul cand vei trece pe motor mare nu vei avea nevoie de viteza a treia sub nici o forma in poligon. Nu trebuie sa turezi motorul ca nebunul. Cand esti in linie dreapta,la vreo 10m de obstacol schimbi intr-a a doua ,jonglezi dupa care cobori intr-a intaia inainte de viraj stanga .treci de viraj si intri iar intr-a doua si tot asa. Politaiul vrea sa vada ca schimbi si ca te descurci sa ocolesti dupa care virezi corect. Daca tu mergi cu a treia la obstacol,o sa-ti fie mai greu sa stapanesri mobra in virajul de la capat .are doar vreo 5-6 metri latime drwcia de poligon.deci incetinesti inainte de curba.daca esti intr-a treia,o sa-to fie greu sa pastrezi turatia respectiva in combinatie cu ambreiajul aplicat la o anumita limita. Si risti sa iti moara motorul in curba,te blochezi si poti da pe lateral si gata examenul.

Bun. Acum,uita viteza a treia. Faci jaloanele si optarii numai in viteza intaia. In a doua schimbi doar la ocolire de jaloane pe margine. Precum spune si Vinnielike,politaiul vrea doar sa vada ca schimbi viteze. Deci,cand iesi din optari,schimbi la capat de poligon , dupa jaloane,revi in prima viteza, accelerezi schimbi iar la ocolire,schimbi inainte de curba finala in prima si gata.la proba de oprire de urgenta nu se uita el sa vada daca ai schimbat kn viteza superioara. Tot ce trebuie sa faci e sa ti ghidonul drept in frana. Bafta! :)

Nu mi-a placut niciodata fecioru' asta. Nu numai ca nu are talent dar n-are nici minte agera .n-are nici voce si are reactii intarziate. De obicei,toate defectele lui se pun intr-un cuvant :Retard.

Noi(eu cel putin) citim ce scrii,nu ce ne inchipuim. Adica nu te consideram plangacios. Problema e ca multi dintre instructori au A-ul luat in perioada cand era foarte simplu. Prin urmare,nici ei nu stiu ce anume manevre fac pt a face poligonul corect,desi ei il fac bine. Asa ca nici nu stiu sa iti explice ce anune sa faci tu. La un anumit moment,totul sta un reflexe,deci nu stam sa gandim ce miscare anume folosim. Tu esti doar incepator. Asa ca nu te grabi si nu te invinovati. In plus,daca ala sta pe langa tine si striga la tine cand gresesti,spune-i sa-si vada de treaba lui sa te lase sa gresesti in liniste. Pt ca daca tu tre sa fi atent si la el,o sa faci poligonul in 2018

Bun. am simtit spiritul de zgarcenie al afaceristilor rumani. Eu vreau doar sa-ti clarific o treaba : cand un instructor iti spune ca (de exemplu) " A-ul te costa suma de 700RON " asta inseamna sa te bage in examen deja pregatit. E irelevant ca tu ai depasit de 20 ore . Daca ei nu au stat calare pe situatie sa-ti explice totul pe intelesul tau,e problema lor. Dupa cat am citit ,tu ai cazut (Mda,am cautat pe topic sa-ti inteleg buba) intr-o situatie in care v-a cam pus instructorul pe ca pe banda rulanta la mod industrial. Tu acum esti stresat ca in filmele cu prosti. Exact problema psihologica a barbatului:"mi-a murit data trecuta cu prezervativ! Daca se intampla iar!!??" Si iti faci autosugestie.. Tie nu ti-e teama de examen ci de "nu sunt capabil ca controlez o mobra mare". Ignora volumul mobrei. Spune-i zabaucului de instructor sa te lase pe cea mai mare mobra. Si promite-i ca nu dai mai mult de viteza a doua. Sa te lase in linie dreapta si turul poligonului. Precum am simtit, astia grabesc elevii sa prinda ordinea manevrelor de poligon si dupa aia ii pune sa le repete la nesfarsit cu ideea:"lasa Bă! Invata poligonul ca orasul nu e greu!". N-ai nici un amic pe.undeva pe la tara sau margine de oras ,cu o mobra mai ponosita? Desenati un poligon ,chiar si pe iarba (e distractie pt ca n-ai stabilitate ca pe asfalt ) si folositi bețe de drept jaloane. Pui jaloane inalte. Adica,mai greu si cand mergi la poligonul normal,ti se pare foarte usor. E ca si cum faceam cand aveam 16ani si le papam banii la biliard la aia : ma antrenam pe masa mare cu bile de 3cm diametru si gauri tot pt bile mici. Sper ca prinzi ideea despre cam cum trebuie sa vezi poligonul ala. Tu deja il stii in ordine. Dar tie nu iti trebuue sa faci poligonul ci sa controlezi ambreiajul. Si asta inseamna sa il controlezi in frane scurte urmate de viraje bruste,revenire in linie dreapta si tot asa. Pana nu ai mana stanga in control,nu poti trece printre jaloanele ale. Mai ales ca tu esti panicat acum ca ai cazut si deja cand ajungi la jaloane iti pui intrebari (zeci ):' oare nu trebuia sa intru mai aproape? Sunt prea aproape? Am virat prea repede? .....blah blah... Plimba-te prin poligon la pas. Fara motocicleta. Asa o sa vezi cam cat de aproape te poti duce de jaloane . Daca imi dai mai multe detalii despre ce intrebari te toaca la creier,iti mai scriu. Poate ne si cascatorim .. vreo 4-5 de pe aici..

Manerul stanga,langa rezervorul lichidului de ambreiaj. Acum,iti spun de ce nu iti ues manevrele: La viraje largi(opturi si capat de poligon)! Acolo te uiti in directia in care virezi. Adica intorci capul spre directia aia,nu numai ochii. Miscarea aia o sa iti forteze bratele sa intri in contraviraj(dupa 10kmh e posibil) .nici nu o sa realizezi ce ai facut. Dar o sa iti intareasca increderea in sine. Nu te uiti la asfalt/beton. Aia creaza o panica de moment. Nu te opui inclinarii motocicletei cand faci virajul precum iti scriu aici. La jaloane e diferit. Acolo te uiti inainte(presupun ca ai jaloane mici,conice). Te uiti cat mai departe inainte. Instinctiv,reactia la obstacol indicat de nervul optic o sa te faca sa te inclini putin. Acelasi lucru si la jaloanele de ocolire in viteza inainte de finalul poligonului. Daca nu ai incredere in controlul mainii,la ridicarea mainii ,ridici mana dreapta si tragi ambreiajul. Asa o da intelegi pe ce princiu funtioneaza motocicleta. Si,ignora complet frana de picior. Nu iti ingreuna mintea cu un stres. Data viitoare cand mergi la ore,fa optarii cum ti-am scris(privitul in directia de viraj si schimbat in directia urmatoare cand ai ajuns la jumatatea optului(intre jaloane).. Gud lac Si inca un lucru: nu franezi in viraje/jaloane. Aia te face sa ratezi jaloanele. Motocicleta are tendinta sa revina la pozitia verticala cand ai franat si accelerat din frana.si aia te duce in alta directie,sau mai rau,cazi cu ea pe partea opusa directiei in care intentionezi sa virezi

Nu-ti bate capul cu incalzitul. E mobra scolii.daca ei nu vor sa le lase 5-8 minute pt ca sunt zgarciti,trage socul si da-i bataie.incerci sa tragi socul sa sara la 2k rpm si gata. Atata timp cat tu stai cu mana pe ambreiaj si-l controlezi bine,nu ti se intampla nimic . Si manevrele sunt aceleasi. Cand vezi ca indicatorul la temperatura a sarit peste linia de temperatura normala,impingi socul inapoi si gata. Daca se avariaza mobra scolii,e problema lor. Ei trebuie sa le pregateasca pt elevi de inainte de ora de manevre. Tu platesti sa inveti nu sa mangai bibelouri Daca iti maraie instructorul,ii spui ca faci conducere ecologica. E si in legislatie: te sui pe mobra,dai drumul la motor si pleci! Simplu!

Luisa. De obicei majoritatea sunt restrictionate cu o saiba cu o gaura mult mai mica intre esapament si bloc motor. Alea se scot in 30min max. Pana si chinezaria de 125cc de o aveam eu,avea racirea pe aer si doua tevi conectate pe esapament imediat dupa conectia la motor. Tevile mergeau spre filtrul de aer,daca imi aduc aminte. Cand am pus cate o moneda de 5 pence intre tevi si esapament,a inceput porcaria sa sara foarte naravasa. Aia taia emisia pe esapament si prin urmare caii.. Destepti chinezii. Au copiat Marauderul si au venit cu idei mai bune. Daca si materialele erau bune(metalul in sine), cre ca scapau de japoneze 125 pe market. PS: "categoria A2: motociclete cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale;" Nu visa. Chiar si cel mai vechi Hornet( 71.5 kw)tot depaseste 70kw (dublul puterii la care trebuie restrictionata). Ca-n bancul ala : Vise tata,vise!.

Chiar asa.ai dreptate. Nu cred ca politia vine cu aia de la RAR dupa ei cu o duba in care are instalat un Dyno. Dar poti da peste vreunul cu fața de prost si foarte destept. Nu stiu cum e in Romania,dar daca omul se supara poate sa suspecteze ca e tunata. Adica,trecuta in acte la 25kw inseamna puterea de inmatriculare cand e adusa in Romania(in cazul lui). Treaba e ca in momentul in care ala devine ganditor si il forteaza pe domnul la un control la RAR, unde se descopera .....frauda,se defineste ilegalitatea motorului.E ca si cum ar fi tunata(chiar daca puterea la acel moment este puterea de stoc). Asta o sa duca la confiscarea mobrei,si foarte probabil amenda mare cu multe puncte si ,de ce nu,pierderea permisului!! E foarte probabil sa nu fie remarcat de politia locala cu masini. Dar ce face in momentul in care se loveste de un politai pe mobra? Deja aia au BMWurile alea in dotare. Diferenta de cp nu e mare. Si in general aia sunt generatia noua de politai.care au multa experienta,educatie si probabil si (fiind popular si motor detunat de CBR)un Hornet in curte. Asa ca, daca vrea sa se plimbe pe drumurile mioritice cu inca o grija(de fapt teama) pe langa soferi ignoranti si alte hazarduri de rutina,il sfatuiesc sa isi cumpere ce vrea el. Pe partea ailalta,25kw sunt egali cu 33cp. Trabantul are 22cp.

Ar avea rost? Omul vrea 70kw cu acte de 25kw. Inainte sa incep motoreala ziceam ca eu imi iau motor de 1200cc. Cand am dat prima oara de pamant cu 125cc am zis ca sunt un papitoi cu aere de motorist. Prima zi de motociclism fara evenimente in drum spre.munca. la intoarcere, nici 300metri de la plecare,viraj cu roata din fata pe o gura de canal umeda de la ploaie. Doua sptamani am mancat cu stanga si am mers schipatand vreo luna.

Io zic sa dai de permis si sa vezi daca poti controla macar 8kw/total si de acolo sa te gandesti la ce poti,nu la ce vrei. Spre exemplu: eu am un control foarte bun in trafic. Anticipez totul aproape perfect. Fac filtru la milimetri ,cu o mana pe acceleratie si cu tigarea in mana ailalta. Si mai trec peste limite chiar si la 70mph prin oras pe unde se poate.Totusi n-am dat niciodata mai mult de 100mph(160kmh) pe uscat sau 90mph pe ploaie torentiala pe autobanda. Nu ma simt prea bine la viteze mai mari. Imi da senzatia de WTF fac cu viata mea? .. Sfatul meu ramane ferm.

Din cate imi aduc aminte din istorie,violenta populara a dat rezultate. Pe cai diplomatice s-au scos doar amenzi si costuri de anchete si judecati estimate la milioane. Stii cum fac astia aici? Doi politai impart in mic si sparg seminte,intreaba baba de la colt daca si-a deschis sticla de rachiu,scriu un raport in limba politaiolor dupa care se spune ca hotii nu au fost descoperiti si ancheta a costat £300k . Asta este diplomatia . Violenta populara functioneaza asa: se sparg cateva capete,moare un sau doi boi,posibil si daune colaterale ,tinta se sperie si stie ca nu se poate juca cu onul cu sapa lucioasa de la cat a muncit tot anul. Rezultatul e un fel de "watch the ...... up!" . Costa doar energie umana si vinovatii sunt inexistenti.. (baga tu 500 oameni la parnaie in baza declaratiilor unor speriati ascunsi in Wc-ul din gradina).. Editat de Sergiu> watch your language mate!

Nu ma refeream specific la AMR . Ideea e ca de cand imi aduc aminte mai bine treburile mai de oameni "maturi",n-am auzit decat slogane de genul "Fara Violenta!". In timp ce noi ne amagim creierul cu vise boeme despre pace si intelegere ,ne ignoram instinctul animal pe care il avem,aratand cu degetul si pierzand din cand in cand cate unul,prada celor ce nu gandesc mai departe de portofel/pumn/stomac. Precum o cireada de bivoli,ne plimbam cantand prin savana si cand o hoarda de tigrii ne infasca unul si-l rupe in bucati de viu,aratam cu degetul si ne plangem ,inaintand si incetul,revenind la cantecul initial.