Delo Gasqui

Poate sa fie ori garniturile de la pistoane pe saboti (sau cum se zice in romana) sau poate sa fie garnitura de la pistonul din frana. Poti s-o aerisesti tu cat vrei. Daca ia aer pe la garnitura de la piston in pompa,nu o sa ai frana stabila. Inainte de toate,asigura-te ca nu ai scurgeri de lichid pe la pistoanele franelor. Si suspenda roata din fata in aer sa controlezi frecarea pe discurile de frana. Posibil sa ai un disc stramb. Dar eu as merge direct la pompa. Normal,ai o caciulita de cauciuc de protectie pt praf,o siguranta (nu stiu numele in romana exact) si restul iese usor. Incearca sa apesi frana intr-un loc calm,fara galagie. Asculta cu urechea langa pompa cand apesi frana. Daca auzi ca un fel de rasuflare,e garnitura din pompa. Sunt sigur ca uneori ai frana moale si daca ii dai de cateva ori rapid,se intareste. Adica ai garnitura uzata (s-a strans si nu mai sta etans pe canalul pompei). ..:)

Cand eram copil,imi doream foarte mult o bicicleta. abia la 14 ani am invatat sa merg ,din mila si amuzamentul unor frati vecini care abia asteptau sa ma vada cazand ,.in special cu ghidonul intre picioare. Eram indragostit de Pegasul lor. si am invatat pe o strada ce cobora in spatele blocului. Tata m-a tot amagit de cand eram mic: "cand intri intr-a 5-a,cand iei examenul la Liceu,..." si tot asa.. Plimbandu-ma prin lume,am uitat de pasiunea asta. pana la Paris,unde prietena mea avea o bicicleta olandeza si eu ...sportiv alergam.. Aveam 23ani cand mi-a cumparat cadou cea mai ieftina bicicleta de la Decathlon. Era galbena,culoarea mea preferata.de atunci,cat am stat la Paris,n-am mers pe picioare decat daca n-aveam de ales.Traversam Parisul in 35min. ieseam in afara orasului si vizitam zonele apropiate,dar distanta cea mai mare a fost cam 50km. luam cortul cu noi si luam drumuri la intamplare. Sa fi vazut ambitie de otel la fosta prietena,urcand pe drumuri pedaland din greu la olandeza ei cu 1 viteza.. La un moment dat,am vrut sa-i fac o surpriza. a trebuit sa mergem in vacanta in sud, la Lacanau-Ocean. vreo 600 kilometri distanta ,la festivalul de surfing. cum eu am avut loc de munca promis am renuntat. erau timpuri in care eram ilegal si foarte greu de gasit de munca.Surpriza, angajatorul s-a sucit si nici n-am avut sansa sa ajung sa incep. Asa ca Lunea, la 11am, mi-am luat rucksacul in spare, gentile laterale ,jeansii taiati si tigarile in buzunar la piept si Hai in Sud!.. la 30 min de la plecare,prima pana. la inca doua ore dupa,inca o pana.. Am facut 3 zile pana in sud. am pedalat cat m-au dus genunchii si bateriile la lumina de pe fata. Ma tot suna fosta si intreba de ce nu raspund de pe fix... " sunt la prieteni,sunt la plimbare,ajut pe cineva...".. Noaptea inainte de a ajunge,ma suna la 1am. nu mai puteam sa ii ascund. asa ca i-am zis:" nu pot sa-ti fac si eu o surpriza!! sunt la 30km de tine!" Dimineata a inchiriat bicicleta cu prietenele ei si mi-au venit in intampinare. Am dormit pe plaja vreo 3 ore ca un bustean impins de valuri. Chestie neelucidata: daca am plecat Luni, am ajuns joi dimineata,si Vineri se termina vacanta,de ce mi-am luat atatea bagaje? la intoarcere,nu m-am mai grabit. aveam genunchiul stang maltratat... la Paris,am observat ca sudura de pe cadru era crapata. am schimbat-o si ,bineinteles,vopsit-o in galben. Am avut bicicleta si in Londra. mi-a adus-o cu Eurostar-ul. Pana mi-au furat-o asa zisi prieteni. Am incercat de curand sa ma sui pe bicicleta. Am renuntat.

ok.. Toate motocicletele din ziua de azi sunt rapide. singurele ramase pe linia de 120kmh max sunt cele sub 125cc de productie copie tip Adibas,Plima,Nuke.... E normal sa aiba o oarecum performanta de viteza. si multi mergem "ca un rahat" cand avem posibilitatea. Se pare ca tie nu ti-e frica de viteza ci de motocicleta. poti merge incet cu orice motocicleta. si daca vrei sa simti ca mergi cu motocicleta,nu lasi pe altii sa franeze pt tine( Vezi optiunea ABS). dar tinand cont de ce citesc in cazul tau,recomand ABS si pe echipamentul tau,la franare ,pt a relaxa miscarea de inertie a corpului. Nu ma intelege gresit. nu fac misto de tine. Mai intai iesi si incearca o motocicleta si dupa,o sa desoperi ca vrei motocicleta ,nu statie meteorologica pneumatica.

pt lantul de distributie,in primul rand te asiguri ca intinzatorul e ok. din cat vad,pare foarte similar cu majoritatea intinzatoarelor Kawasaki. dar asta ramane sa verifici singur pe viitor. Poti scoate intinzatorul singur,fara a fi nevoit sa apelezi la mecanic specializat. sa te astepti sa ai cateva picaturi de ulei..si asigura-te ca e rece motorul. Desfaci surubul central,usor,si tragi afara arcul. dupa aia desfaci cele doua suruburi care tin intinzatorul . cand scoti intinzatorul,daca inca este pozitionat pe zimti(daca n-a trecut de zimti in interiorul motorului) e ok. Uneori,intinzatorul poate sari un dinte,dar asta nu e ceva grav. daca intinzatorul pare ok si la pornire auzi ticait in partea lantului(pe dreapta la tine) pana se incalzeste motorul,e clar ca lantul trebuie schimbat. si nici operatia asta nu este grea. oricine o poate face atata timp cat urmeaza instructiunile exacte. Patinele nu se uzeaza asa usor,atata timp cat schimbul de ulei a fost facut in timp si lantul nu are vreo za rupta(poate sapa canal dealungul patinelor). oricum,starea patinelor o poti vedea in momentul in care ii schimbi lantul. Daca ajungi la stagiul respectiv, o sa caut si-ti dau un link si poate chiar tradus,in caz ca nu intelegi limba respectiva... de acolo iti iei lera in mana si continui.. Bafta!

si daca te uiti atenta la el,e un Ducati Diavel cu coada de chopper. aceiasi pozitie,,distanta axa roti,manere,inaltime sa...

scoate-i bateria. daca e putin diformata(umflata) e dusa. daca inca are oarecum putere,nu inseamna ca e buna. nu incerca sa-i scoti vreun capac fara sa pui o carpa deasupra. efectul unei baterii umflate la scuaterea capacului e exploziv. si gustul acidului nu e deloc placut,chiar daca pare dulceag la primul test

sa nu eziti sa dai banii pt asa mototcicleta. si ce ti-a recomandat Sher arata perfect. are bagajele,care costa cel puti 200 euroni de le cumperi separat. Pare bine ingrijita si este confortabila. Am vazut multi pe d-aste pe unde sunt eu. si cunosc pe cineva care detine un gpz900r ,dar pt a merge la munca si inapoi are un gpz500. pt ca duce bine. Motorul la GPZ (500,600,750 sau 900) este clasificat drept Bulletproof. precum motorul la BMW K100rs sau Honda VFR 750. In caz de reparatii,piata e plina de piese,si ieftine in comparatie cu noutatile. Daca detii banii pt a lua ce e in anuntul de mai sus,sari repede pe el pana nu se reped altii Bafta!

Nu te afecteaza. Atata timp cat schimbi garniturile (sau cum se numesc in romaneste)de cauciuc, e ok. Presupun ca cromarea costa mult. Deci e mai rentabil sa cauti doua jambe de mana a doua de la dezmembrari. Sau alternativ . Ce motor ai?

stii ca poti sa le si slefuiesti cel putin odata. eu le am slefuite cel putin de doua ori. cand am schimbat uleiul anul trecut,au trebuit slefuite pt ca era specificat in hartia la ITP ca erau zgariate/lvite de pietricele. n-am nici cea mai mica problema cu ele.

Totusi,eu iarna sunt pe doua roti,in ciuda experientei tale de 24 ani. Asa,ca sa ma bucur de o motocicleta veche,care ma face sa zambesc de fiecare data cand petrecem timpul impreuna. chiar si cand e naravasa si mai da cu mine de pamant. Dar asa e in motociclism. Cativa dintre amicii mei care au peste 40 ani de motociclism zambesc si imi arata si ei semne de la cazaturi recente. Si reparatiile facute de ei.Pt ca una e sa iti repari mobra singur,alta e sa o dai la altul s-o faca. Nu e vorba de bani cum e vorba de placere. Si ca sa stii o treaba,multi mecanici nu se mai incurca cu mototciclete vechi. e prea complicat pt ei. Pt mine nu e. mi-am luat un manual si imi tratez mobra dupa cum citesc acolo. Si placerea sa ma sui pe ea dupa ce o tratez e si mai mare. Ca asa e in motociclism si motociclismul se face pe doua roti,nu in garaj asteptand soarele. Tu esti printre cei rari care afirma contrariul. Si daca nu intelegi romana mea,nu trebuie sa te agiti. am plecat din tara cand tu aveai 15 ani . deci e foarte posibil sa nu fiu coerent. Dar in orice limba ai vorbi in lumea asta, oamenii incearca sa te inteleaga. pt ca nu sunt radicali. cu exceptii ca tine.. Craciun Fericit si un an nou bun pe roti! Sa fi fericit si sa mai pui ceva ani la cei 24 ani. dar daca stau sa pun lunile pe care le folosesti pe ddoua roti,se pare ca nu fac nici 12 ani. Asta oare te face experimentat sau incepator!??

Ce mecanic la ora 19?Bah! tu ai mancat manacarea pisicii?Sau nu,tu probabil ai Rotweiller...... unde garaj la ora aia? Si am dat pe un capac mana a doua,10 lire inclus posta. Ia. dai cu Triple Speedul de pamant, sa vedem cat dai pe piese! ce lipici Bah la ora aia? unde Bah? Pe strada? in ploaie, cu jetul de ulei iesind prin crapatura capacului?Tu crezi ca esti in Romania unde dai uleiul la canalizare? Bah! tu te vezi?

Bai 24 ani de experienta!! tu nu te vezi ce scrii. gume folosite de circuit pt mersul pe strada pe ploaie.... in primul rand, nici gume noi pt circuit nu ar trebui sa fie folosite pe cald pe strazi,darmite folosite pe ploaie. gumele de circuit necesita o temperatura mult mai mare pt a avea aderenta . de unde scoti tu aderenta pt strada,pe ploaie daca nu ai caldura necesara ? de-aia se spune Gume de strada,gume de circuit. si la fel cu motocicletele: de strada si de circuit. adica, poti avea sport de circuit sau de strada. asa ca nu crede ca daca ai motocicleta necarenata,e adecvata pt strada. poti avea si carenata pt strada. si inca si mai logic este ,pe ploaie,umezeala, sare data pe strazi (precum spune Ice Queen) sa ai carenata pe strazi. te protejeaza si pe tine si pe mobra. Sa vi sa spui ca Romania nu e Anglia,e si mai stupid. pai daca iti permiti Street Triple sa il tii in garaj,iti permiti sa il rulezi iarna. Eu imi permit. pt ca eu am un motor din 1990. platit cu 650,nu cateva mii. si cauciucul pe spate,Avon,a costat nou 120 Euro. putin mai mult decat unul folosit pe circuit. si in plus, platesc asigurare. de ce as plati asigurare daca ma uit la ea? Aici asigurarea costa mult. si mai bine o asiguri si folosesti decat sa o tii in garaj.pt ca daca n-ai garaj,inchiriezi garaj la un pret de peste 100 euro pe luna,sau o tii pe strada unde risca sa-ti fie furata.(nu stiai,mie mi-au furat si prima mobra,o chestie mica de 125cc,dar asta nu conteaza). Deci e mai convenabil sa iti rulezi mobra decat s-o ti . Cand am inceput motociclismul,pleteam 50euro pe luna asigurare .asta pt ca era 125cc.cand am trecut pe motor mare, am sarit la 95/luna. Si mai de curand,am dat de un roman aici,tocmai isi luase un Ducati Monster de prin 2003. i-au cerut aia 3823 euro/an ,chiar si cu permisul de 7 ani . Capesci?? Mai ai de invatat despre motociclismul din afara Romaniei. am o casca de 90 Euro. si inca una si mai ieftina. pt amatoare.. Pasiunea nu reprezinta pretul. pasiunea reprezinta cea ce iti place tie sa faci,nu ce cheltuiesti sau vrei sa pari. Ia intreaba ba si pe ceilalti de aici, cati bani au bagat anual in motociclete,si ruleaza si iarna,si o sa vezi ca gresesti. Ca mi s-a blocat frana pe fata,nu ma face mai fraier ca tine. s-a blocat. intelegi? S-a mai blocat odata,acum vreo cateva luni.dar atunci s-a blocat treptat si am avut timp sa incetinez. Se mai intampla. Noroc cu cele 14.000rpm de la anul. eu am 13.000 vechi de 24 ani si nu necesita decat 2800rpm in viteza a 6-a pt a atinge 50mph. Si a costat atat de ieftin. . asa ca nu te mai umfla cu circuitul ala ,babalacule

tu realizezi ce scrii? ultima oara cand am cazut ,a fost pe ploaie. pt ca cam asta este ce primesti din cer prin tara asta. mi-am blocat frana de pe fata si s-a dus roata intr-o parte,cazand pe partea stanga. mi-am prins laba piciorului intre coada,semnalizator si roata. m-a tras mobra alunecand,cativa metri,tarat. n-am frana pe spate. s-a spart capacul lateral la motor. m-am ridicat, verificat sa vad daca sunt intreg,am ridicat mobra,am indreptat oglinda,am pornit motorul(din doua incercari) si am plecat. 6mile in trafic facute cu ulei fierbinte tasind din motor,pe esapament si roata din spate. am ajuns acasa, am schimbat capacul lateral dupa 4 zile (posta ) ,pus ulei nou si inapoi pe drum. Si frana de pe spate inca n-am facut-o. Cauciucuri de ploaie.... tu esti motan d-ala de dat cu crema pe lateralul cauciucurilor, sa para mai negre cand pozeaza cu grupies amatoare de stat infipte pe coada la cheastia aia ridicola numita RR . recunoaste ca ai mobra plina de stickers cu Motul si Monster, si casca ta sta la naftalina ,cu sapunele si flori in ea.

eu cel mai mult m-am dat cu 100mph. adica 160kmh.. mai mult nu visez pt ca deja nu ma entuziasmeaza sa stau lichit de rezervor avand impresia ca rezolv ceva daca dau 300kmh. pt ca motociclismul nu inseamna viteza sau cai putere. consider ca viata mea e importanta si vara si iarna. dar daca tu ai spus ca vara e periculos de ajuns,inseamna ca tu nu esti facut pt motociclism. Motociclismul nu inseamna doar circuite. Noi,multi altii avem placerea sa folosim motocicleta si ca placere si ca vehicul de transport.Ca e ploaie sau soare,umed sau uscat, lumina sau intuneric. Si uneori,ne plimbam pe ploaie,pe langa circuite unde stau aia ca tine asteptand sa se usuce asfaltul,sa prinda putin curaj pt o tura la 5kmh...in spatiu inchis..

Prin urmare,sa-mi simplific viata,imi iau jn cameleon. Asa atrag si dudui pe unde ma plimb Sa-ti traiasca mandra! :)

Rog persoanele cu probleme (oricare ar fi) sa nu se mai tina de coada mea pt a isi varsa frustrarea in mod obsedat. Nu servesc satisfactie din mila.

ce dragute sunt ele,asa,in gasca lor! referitor la "nu iesi cu femei care viziteaza mult",gresit. multi nu inteleg lucrul asta pt ca nici nu au avut o prietena/iubita cu echilibru mental. o femeie desteapta te incurajeaza ca barbat sa pleci sa vizitezi anumite locuri pe care le vrei. in special alea pe care ea n-ar vrea sa le vada. sau,daca ei nu-i place motociclismul,de ce ar merge cu tine ,speriata si rigida ca un sloi de gheata in spatele tau,doar pt placerea ta? unele lucruri nu sunt facute pt a fi impartite,in anumite cazuri. si sunt si barbati care iubesc sa stea intr-o conserva,ca un agent de vanzari ,dar tremura la ideea de a sta pasager cu iubita pe motocicleta. asa ca,si nu numai referitor la turismul pe mtocicleta,o femeie care se plimba mult,poate fi iubita. dar nu de oricine . Rugam talibanii sa caute calugarite. si referitor la vacanta fetelor din prima postare: e frumos. frumos si pt ca aia nu prea stiu termenul de Aglomeratie. Ni facem minim 10.000 mile anual doar pana la munca si acasa,prin ploaie si frig,bezmetici si zoombies(sunt de speriat cand apar in intuneric,prin ploaie,ca niste mnstrii kamikaze). aici, trebuie sa treci cateva ore prin stres,inainte de a putea intra pe o straduta linistita cum vedem in filmul ala. Am vazut reclama la Ace Cafe-Madrass Cafe. foarte interesanta.

Vara motociclismul nu este periculos. Vara,tu esti periculs. Si iarna plangi in dulap ,ca o fetita de 4 ani. Nu,de 3 ani.

Tauru' e tare in gura. Si multi care urmaresc ciondaneala aia din film o sa interpreteze ca ciumegul chiar stie sa dea cu ştanga. Nu Tata. Trebuia luat pe targa. Asa,sa isi ia scutire de la munca pe motiv medical pe buna dreptate

Si-a cam luat-o papagalul in pene. Totusi e rusinos din partea unui campion sa il lase sa termine stand pe propriile picioare.

Nu toti se simt prost. Eu nua simt deloc. Nu imi plac,sunt urate ca dreaku. Parerea mea. Am observat ceva nou printre moppede. Bmw a facut ceva mai suparat de curand. Parca arata mai decent.

Cruiserele au distanta dintre axe mai mare decat sportivele,in raport cu centrul de greutate. O sportiva o poti infrana in curba mai usor,chiar numai cu roata din fata. Din cauza lungimii, greutatea pe fata e mai mica decat la sportive. Frana de pe spate este obligatorie tot timpul procesului franarii,in special cand ai pasager. Pt ca forta greutatii sa se mute pe roata din fata. Avand greutate pe roata din fata,roata se infraneaza usor ,prin urmare, se opreste fara probleme. Test: iei o roata si incerci sa o tragi pe asfalt,fara sa rotesti. O tragi usor. Daca cineva apasa pe ea,e o sa vezi ca nu mai e asa usor sa o tarasti. Acelasi proces pt frana de fata..Si ca sa ai greutatea suficienta pt franare,trebuie folosita frana pe spate tot timpul franarii pt a o distribui spre roata din fata.. blah blah blah...fizica..

Te-ai prins bine? Poate ramai lichita

In primul rand,investeste in echipament. Daca nu iti permiti chiele scumpa, ia-ti imbracaminte termica de ploaie si genunchere/cotiere/vesta. Mai dai si pe o pereche de ghete bune si o casca . Casca nu trebuie sa fie foarte scumpa. Eu am una la €80 si dupa ce am alunecat (pe ploaie pe o suprafata acoperita de nisip si pietris cazut dintr-un camion ,in giratoriu), e inca intreaga si bostanul mi-e functionabil .. chiar mai bine ca inainte Dupa ce te-ai asigurat cu protectie de vant,ploaie,frig,cazaturi, cauta o mobra. M-am uitat de curiozitate e pe piata in Romania. Eu calaresc un GPZ900r. In tara colcaie de gpz500. Sunt motoare bune. Poti gasi si ani recenti(s-au facut pana in 2004). 60 caluti,210+kmh.... Parerea mea.. :)