istorice Reconditionare Dnepr 650

[luca.stere]

acum 14 ore Aferim a scris:

Este excelent ce iese din mâinile tale! 

Spor cu motoreta și felicitări, este grozav că încă o motocicletă clasică este salvată -și încă într-un fel așa de minuțios...

 

Bravo, om!

 

Multumesc pentru aprecieri!

 

Am mai lucrat cateva chestii: esapamentul, modificarea cablului de ambreiaj si scaritele. Toba de esapament avea doua gauri in plus care o faceau destul de zgomotoasa, asa ca le-am astupat cu sudura.

 

 

 

Dupa care am curatat sistemul de esapament de vopseaua veche:

 

 

 

Am cumparat vopsea termica Den Braven, la Uralul M72 s-a dovedit a fi foarte buna:

 

 

Si am vopsit elementele esapamentului:

 

 

La montare am etansat cu sfoara de azbest:

 

 

Am vopsit scaritele:

 

 

Cauciucuri noi pt scarite de la Gaspar:

 

 

 

 

 

 

 

[luca.stere]

Am lucrat intens in ultima perioada pt a termina "Nipra", ca de obicei diavolul se ascunde in detalii si nu te lasa sa termini in termenul propus. Dar pana la urma cu rabdare am reusit. A trebuit sa termin electrica din fa,  butonul de comutare faze, montat heblu, claxonul a murit si a trebuit sa dau jos rezervorul pt a-l schimba cu unul nou, am faurit o brida pt fixarea bateriei pt ca cea cumparata noua era prea scurta pt bateria mea, strans toate suruburile la tablaraie, vopsit ghidon si risere, strans telescoape furca si pus ulei Motul 15W medium heavy in ele, fixat usita rezervor, montat oglinda, montat sei, pus benzina, etc.

 

Iar pana la urma am reusit si sa ma plimb cu ea... motorul trage foarte bine dar am constatat ca peste noapte s-a marit avansul la aprindere, trebuie sa vad despre ce este vorba. Ciclistica este foarte buna, nici o bataie si nici o vibratie, este foarte legata.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mai am cateva chitibusuri la ea, e gata in proportie de 99% pe partea de solo dar in mare acesta este aspectul general. Acum urmeaza atasul, acesta ii va fi incredintat lui Urse pentru reparatii, sablare si vopsire, nu o sa ma ocup eu de pregatirea lui.

[luca.stere]

Incepe si lucurul la atas, operatiile de sablare, reparatii tinichigerie, vopsire le-am externalizat. Am un prieten care se va ocupa de aceste lucruri (Urse Emilian 0721 888 403) eu urmand sa ma ocup dupa aceea de roti, partea electrica si montarea pe motocicleta a atasului.

 

 

 

 

La barca atasului am de facut cateva mici reparatii pe marginile de jos unde a ruginit la imbinari, a fost sablat inainte pt a se vedea clar unde mai are probleme. Voi reveni cu poze.

[Aferim]

Loviturile acelea din fața bărcii de ataș eu nu le-aș remedia - nu sunt grave, nici inestetice și dau o notă autentică motocicletei restaurate; parcă urmele timpului trebuie, nițel, păstrate - zic și eu, deși cred că majoritatea clienților probabil că preferă motociclete ca scoase din cutie?

[luca.stere]

acum 10 ore Aferim a scris:

Loviturile acelea din fața bărcii de ataș eu nu le-aș remedia - nu sunt grave, nici inestetice și dau o notă autentică motocicletei restaurate; parcă urmele timpului trebuie, nițel, păstrate - zic și eu, deși cred că majoritatea clienților probabil că preferă motociclete ca scoase din cutie?

 

Depinde ce vrei sa obtii, daca vrei o mobra care sa aiba patina atunci nu indrepti indoituri de felul acesta dar dupa cum vezi motocicleta deja am facut-o cat mai bine posibil dpdv estetic, nu am cum sa las atasul asa. 

[luca.stere]

Am vopsit scaritele de pasager si le-am pus mansoane noi:

 

 

 

Cadrul si bascula atasului vopsite de Urse Emilian dupa ce le-a sablat:

 

 

 

 

 

[Aferim]

Pe 19.10.2017 at 8:28 luca.stere a scris:

 

motocicleta deja am facut-o cat mai bine posibil dpdv estetic, nu am cum sa las atasul asa. 

 

Da, corect. Așa este, o unitate stilistică trebuie să existe - că altfel ar părea o superficialitate sau greșeală dacă l-ai lăsa așa.

[luca.stere]

Montarea provizorie a atasului pentru probe:

 

Tiranti curatati si vopsiti, unul dintre ei are niste lovituri (nu-mi dau seama ce a patit) dar se prezinta foarte bine, nu are rugina in interior. Prinderile au fost zincate.

 

 

Bascula atasului sablata si vopsita de Urse, bucsile sunt noi (se gasesc la Gaspar) iar saibele si boltul basculei au fost zincate:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cadrul s-a montat fara probleme, acum pot sa montez aripa pentru pregatiri inaintea sablarii respectiv vopsirii, am de astupat niste gauri si de dat alte gauri pentru lampa de pozitie fata si lampa spate.Dupa aceea urmeaza montarea definitiva cu reglarea unghiului si completarea suruburilor lipsa.

 

Barca de atas dupa ce a fost sablata a avut parte de niste reparatii de tinichigerie in partea inferioara:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[luca.stere]

Am ajuns si la aripa de atas care este modelul "12 volti" dar pe care voi monta lampa de pozitie de K750 si si lampa spate FP230. Astfel ca a trebuit sa fac niste masuratori si sa dau alte gauri pentru montarea acestor lampi dupa care voi da aripa la sablat.

 

Pozitionarea lampii de pozitie de K750, am ales o pozitie mai joasa decat cea aleasa de producator. Am ales ca linia superioara a lampii unde incepe sticla  sa fie paralela cu pamantul:

 

 

 

Lampa spate tip FP230:

 

 

 

 

[luca.stere]

Am "faurit" si montat un portbagaj in locul seii de pasager: 

 

 

Portbagajul montat:

 

 

 

 

 

[luca.stere]

Am sablat aripa atasului si bridele de prindere, inainte de sablare am desfacut din nituri bridele de prindere pt ca exista riscul ca sub ele sa fie rugina, din fericire a fost doar un strat superficial:

 

 

 

In interior aripa avea niste aripioare care tineau cablajul electric le-am eliminat pt ca erau ruginite si pt ca aceasta solutie tehnica depozita praf/pamant care mentine umezeala si favorizeaza ruginirea aripii. Pt cablajul electric voi face niste bride de sustinere si voi schimba si traseul cablajului.

[luca.stere]

Dupa stabilirea pozitiei lampilor a trebuit sa acopar gaurile vechi de la prinderea lampilor de pozitie de 12V. Astfel, am facut niste dopuri din tabla de cupru la care le-am dat forma de umplere prin presarea lor cu o bila de rulment iar apoi le-am cositorit:

 

 

 

 

 

Dupa cositorirea dopurilor am slefuit suprafata ca sa vina la "drept" si sa nu fiu nevoit sa acopar cu chit:

 

 

 

 

Dupa aceste operatii am trecut la montarea bridelor de prindere ale aripii pe cadrul atasului. Ele au fost prinse initial cu nituri industriale iar unul lipsea, in afara de asta trebuia sa curat suprafetele dintre brida si aripa si astfel ca le-am eliminat. Astfel ca a trebuit sa fac prinderea cu suruburi dar in acelasi timp sa imite montarea cu nituri. Am cumparat suruburi cu cap torbant si le-am cositorit suprafata de contact pe aripa.

 

Inainte de montarea bridelor de prindere ale aripii am vopsit suprafetele de contact cu spray zinc pt ca aripa va fi vopsita cu bridele montate, astfel am facut o protectie suplimentara cu vopsea intre bride si aripa. Astfel ca am prins bridele cu suruburile cositorite:

 

 

 

 

Am strans suruburile cu piulite cu capac si Loctite:

 

 

 

Am cositorit suruburile pe aripa, astfel s-au fixat facand corp comun cu aripa si nu se mai fisureaza vopseaua in timp:

 

 

 

Dupa care am slefuit cositorul si am dat suplimentar chit rapid pt o modelare a suprafetei de langa suruburi:

 

 

Am facut aceasta operatie pentru noua suruburi dar nu dureaza foarte mult daca ai suprafetele curate.

 

 

 

 

[luca.stere]

Ieri am inceput lucrul la atas, am apelat la niste vopsitori dar fiind o perioada aglomerata mi-au dat niste termene de ma intindeam pana la primavara cu vopsitoria atasului asa ca am decis sa fac eu vopsitoria sau macar pregatirea ei. Botul atasului avea niste "cuie" si niste deformari mai pronuntate, asa ca am dat un strat de chit de fibra pt ca este foarte rezistent si nu se defprmeaza in timp peste care am inceput sa dau chit normal pentru o finisare mai usoara:

 

 

 

 

 

 

 

[luca.stere]

Si am continuat cu slefuire si aplicarea altor straturi de chit:

 

Aici am aplicat un "praf" de vopsea negru mat pt o verificare rapida a finisarii:

 

 

Dupa care am aplicat spritchit pe toata zona de lucru:

 

 

Cateva chituri pentru aripa atasului:

 

 

La un moment am decis ca e mai usor sa imbrac toata aripa intr-un stat subtire de chit (un sfat primit de la un vopsitor):

 

 

Si am vopsit si cele doua jante pt roata atasului si roata de rezerva:

 

 

 

 

 

[luca.stere]

Mai am un pic si voxesc atasul si aripa, ultima finisare cu smirghel si apa dupa care le-am pus langa soba la uscat:

 

 

 

 

[luca.stere]

Amortizoarele spate: demontare, curatare, vopsire, schimbat ulei:

 

 

 

 

 

 

Uleiul era cam depreciat, cu uleiul Motul 15W Medium heavy au iesit super!

 

 

[gaxel]

cu ce vopsesti ? 

cand nu vrei sa iasa oglinda, dar vrei protectie si culoare uniforma, cum faci ? 

cureti, dai un primer protector si vopsea (toate la spray)? 

spor la lucru 

 

[luca.stere]

Nu vopsesc cu spray ci cu pistol de vopsit, are alta consistenta. Vopseaua folosita se numeste Superplast si este produsa de Policolor, 20-25 lei per litru. Se dilueaza cu Nitrodiluant si prinde foarte bine si fara primer, parca chiar mai bine.

[luca.stere]

Niste teste cu Nipra, merge chiar bine pe gerul asta, erau cateva grade cu minus. Barca atasului nu este prinsa, sta pe niste carpe:

 

 

[luca.stere]

Si a venit din Polonia si piesa aceasta, soclul pentru siguranta fuzibila:

 

Pentru cei ce nu stiu acest tip de soclu este pentru singura siguranta fuzibila care exista pe motocicleta, s-a montat prima oara pe Ural M72 dupa care au urmat Ural M61, M62, M63 iar pe KMZ s-au pus pe K750, K650 si Dnepr MT9, MT12.

 

 

[luca.stere]

Ieri am vopsit atasul, am profitat de faptul ca ieri a fost cald si am trecut la "fapte". Mai intai am sigilat reparatiile atasului si ale aripii de atas cu mastic pensulabil:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[luca.stere]

Fundul atasului a fost imbracat in teroson Sprint, la fel si aripa:

 

 

 

 

 

 

 

Si iata atasul vopsit:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Aferim]

Ai apucat și să-l vopsești?

[luca.stere]

acum 3 minute Aferim a scris:

Ai apucat și să-l vopsești?

 

Da, cine se scoala de dimineata... termina treaba .

[Aferim]

 Păi nu ne arăți și nouă vreo poză? Sunt foarte curios de rezultat.

Scuze, apoi de-abia, după ce am scris, am văzut că ai adăugat deja poze...

 

Il vei lăsa cu totul verde sau bagi și cu negru (eventual în interiorul atașului) ?