Mergi la conţinut

Caută în comunitate

Se afișează rezultate pentru cuvintele cheie 'triumph'.

  • Caută După Etichete

    Scrie cuvinte cheie separate de virgulă.
  • Caută După Autor

Tip Conținut


Forumuri

  • Motociclism în România
    • Pasionati si pasionate
    • Experiente, Calatorii si Poze
    • Evenimente si Motorsport
    • Stiri si articole
    • Crema motociclismului
    • Echipamentul motociclistului
    • Dealeri, Servicii si Oportunitati
    • Comunitati Moto Regionale
    • Clubul Motoveteranilor
    • Intreaba aici, orice!
    • Despre motociclete / pareri si impresii
    • ATV-ul meu
    • Scuterul meu
    • Discutii generale
    • Accidente si Furturi
  • Alte pasiuni
    • Pasiunea pentru ciclism
    • Mașinile - frumoase sau puternice sau amandoua
  • Bursa de Motociclete, Scutere, ATV, Echipamente si Accesorii
    • Anunturi cu motociclete, echipamente, piese si accesorii
  • Clubul Motoveteranilor's Discutii
  • Adventure Club - Big bikes's Discutii

Categorii

  • Noutăți & Îmbunătățiri

Bloguri

Niciun rezultat de afișat.

Niciun rezultat de afișat.

Calendare

  • Evenimente Motociclism
  • Evenimente Ciclism
  • Zile de nastere
  • Clubul Motoveteranilor's Evenimente

Categorii

  • Cataloage de Echipamente, piese si accesorii
  • Tutoriale, Ghiduri, Articole Utile
  • Reviste de profil
  • Manuale de Service si Intretinere
  • Clubul Motoveteranilor's Fişiere

Marker Groups

  • Members
  • Biker Friendly

Categorii

  • Motociclete
  • Biciclete

Categories

  • Trasee Motocicleta

Categorii

  • Permis A / A1 / A2

106 rezultate găsite

  1. Incep acest topic pentru a prezenta restaurarea unei motociclete Triumph BD250 model militar produs pentru armata germana (Wermacht). Numarul total de bucati fabricate intre 1939-1943 a fost de 13.000 bucati din care 12.000 au fost pentru armata germana vopsite in culorile armatei germane iar 1000 de bucati au fost pentru uz civil vopsite numai in rosu. Dupa terminarea razboiului au mai fost fabricate un numar de 500 bucati doar pentru anumite oficialitati vopsite in negru. Un scurt istoric al companiei Triumph Werke Nurnberg AG: Comerciantul german Siegfried Bettmann emigreaza in Anglia in anul 1884 unde infiinteaza o fabrica de biciclete cu denumirea TRIUMPH. Mai tarziu aceasta fabrica avea sa devina "TRIUMPH Motorcycles". In anul 1896 fondeaza o filiala cu acelasi nume si in Germania, in orasul sau natal Nürnberg, unde incepe de asemenea productia de biciclete. Aici incepe in anul 1903 si productia de motociclete (cu motoare importate de la alti producatori), dar in 1907 este oprita din cauza cererii scazute din Reichul German. In anul 1911 Compania germana isi schimba numele in "Triumph Werke Nürnberg AG" (T.W.N.), iar in 1913 se separa complet de Compania din Anglia. In 1919 productia de motociclete se reia, aceasta rezumandu-se doar la modele cu motoare 2T derivate de la englezescul Triumph Junior. Folosirea motoarelor 4T incepe din perioada anului 1924, in 1938 acestea incetand a mai fi montate. Fabrica TRIUMPH din Germania a inclinat mereu spre modelele 2T, care aveau un cost de productie mai redus si erau mai puternice. Decisiva in completarea acestor idealuri a fost si venirea lui Otto Reitz de la NSU. Exemplarul la care lucrez a fost fabricat in 1939 fiind din primul an de fabricatie. A fost inmatriculata in Romania inca din anii '50 ceea ce ar putea indica faptul ca motocicleta er fi fost folosita de armata germana in Romania, dar asta este doar o ipoteza. Vopseaua originala a acestui exemplar este culoarea Stahlblau (albastru otel) si era caracteristica corpului Luftschutz care ar insemna Aparare Civila Antiaeriana. Pe furca are prinsa o placuta pe care scrie Enstort Nach Gruppe 3 care indica grupa de ecranare impotriva sistemelor de detectare, pe aceeasi placa se afla si vulturul cu svastica Waffenamt. Cateva imagini cu modelul respectiv: Datele tehnice: archive.zip
  2. Triumph Bonneville “bobber edition” a fost spionat in teste langa Barcelona. Acesta foloseste un motor nou dublu paralel racit pe lichid care se preconizeaza ca va fi de 1100 cmc, oferind o performanta marita fata de cel prezent, de 865 cc, racit pe aer. Puterea dezvoltata va fi undeva la 100 C... Sursa
  3. Alaturi de sloganul global de promovare a marcii, „For The Ride”, constructorul britanic Triumph a lansat si un clip publicitar de promovare pentru TV, denumit „Voices”. Acesta este disponibil in doua variante: de 30 secunde sau de 60 secunde. Ideea principala a clipului publicitar, pe care au gandit-o cei de la Triumph, este descrisa de nostalgia timpului trecut, caracterul atemporal si spiritul pur al motocicletelor. Aceste trei trasaturi sunt folosite pentru a promova imaginea brandului Triumph in intreaga lume. Britanicii de la Triumph ne mai sugereaza faptul ca modelele de motociclete produse de acestia au fost, sunt si vor fi la moda tot timpul datorita stilului clasic si autentic, celebru deja in toata lumea. „Noul clip de promovare „Voices” se adreseaza atat motociclistilor cat si publicului larg si suntem foarte bucurosi ca am reusit sa venim cu ceva nou in 2015, avand in vedere ca ultima campanie de promovare pe TV a marcii Triumph dateaza din 2013. In noul spot publicitar, denumit sugestiv „Voices”, sunt invocate caracterul, spiritul si vocea unica a brandului Triumph in intreaga lume” a declarat Matt Sheahan, directorul executiv al Triumph Motorcycles America. Mai jos puteti vedea varianta completa a noului clip de promovare a brandului Triumph: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=bd_Dbqxs1yU
  4. Triumph A Lansat Noul Spot Publicitar “Voices”

    Alaturi de sloganul global de promovare a marcii, „For The Ride”, constructorul britanic Triumph a lansat si un clip publicitar de promovare pentru TV, denumit „Voices”. Acesta este disponibil in doua variante: de 30 secunde sau de 60 secunde. Ideea principala a clipului publicitar, pe care au gandit-o cei de la Triumph, este descrisa de nostalgia timpului trecut, caracterul atemporal si spiritul pur al motocicletelor. Aceste trei trasaturi sunt folosite pentru a promova imaginea brandului Triumph in intreaga lume. Britanicii de la Triumph ne mai sugereaza faptul ca modelele de motociclete produse de acestia au fost, sunt si vor fi la moda tot timpul datorita stilului clasic si autentic, celebru deja in toata lumea. „Noul clip de promovare „Voices” se adreseaza atat motociclistilor cat si publicului larg si suntem foarte bucurosi ca am reusit sa venim cu ceva nou in 2015, avand in vedere ca ultima campanie de promovare pe TV a marcii Triumph dateaza din 2013. In noul spot publicitar, denumit sugestiv „Voices”, sunt invocate caracterul, spiritul si vocea unica a brandului Triumph in intreaga lume” a declarat Matt Sheahan, directorul executiv al Triumph Motorcycles America. Mai jos puteti vedea varianta completa a noului clip de promovare a brandului Triumph: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=bd_Dbqxs1yU
  5. Triumph A Lansat Modelele Aniversare Speed 94 Si Speed 94R

    In anul 1994 aparea pentru prima data in showroom-uri modelul Triumph Speed Triple, o motocicleta care avea sa faca istorie pe acest segment de piata. Speed Triple este un streetfighter autentic, combinand foarte bine imaginea unei motociclete naked cu stilul sportiv si clasic, specific constructorului britanic Triumph. In ultimii ani, Triumph Speed Triple a dominat categoria motocicletelor streetfighter, iar britanicii celebreaza in 2015 cei peste 21 de ani de succes a acestui model prin lansarea unor Editii Speciale, denumite Speed 94 si Speed 94R. Prima versiune a lui Speed Triple, lansata in 1994, se numea T309 si era propulsata de acelasi motor in trei cilindri si o capacitate de 1050cc, insa avea o putere mai mica fata de modelul actual. Acesta a fost urmat in 1997 de modelul T509 care venea in plus cu un cadru de aluminiu, bascula monobrat si cele doua faruri rotunde care au devenit emblematice pentru roadster-ul britanic. A treia generatie a lui Speed Triple (T1050) a fost lansata in 2005, aceasta reprezentand si baza pentru actualul model Speed Triple, care a ajuns in 2015 sa dezvolte o putere de 135 cp. Cele doua modele aniversare, Speed 94 si Speed 94R, mostenesc aceleasi performante tehnice ale versiunilor standard Speed Triple si Speed Triple R, insa beneficiaza de un design special, asemanator cu cel al primului model lansat in 1994. Pe langa culorile identice cu cele ale motocicletei din 1994, Triumph Speed 94 si Speed 94R mai dispun de o placuta montata pe rezervor care marcheaza motocicleta ca fiind un model Editie Speciala, precum si de cateva elemente care amintesc de acelasi model din 1994. De asemenea, sigla folosita de constructor este identica cu cea din `94. Versiunea Speed 94R se diferentiaza de varianta standard prin suspensia premium de la Ohlins (furca NIX30 complet reglabila si amortizor spate TTX36), etrierele monobloc de la Brembo si anvelopele Pirelli Supercorsa SP. Triumph Speed 94 si Speed 94R vor fi disponibile in doua variante de culori: galben (Racing Yellow) sau negru (Jet Black). Unele zvonuri din lumea moto sustin ca britanicii pregatesc pentru 2016 a cincea generatie a modelului Speed Triple, noua motocicleta fiind surprinsa deja la teste pe soselele din Spania. Mai jos puteti vedea un playlist video cu modelele Triumph Speed Triple de-a lungul celor 21 de ani de istorie. Sursa https://www.youtube.com/watch?list=PLhlCS2tinPBr1qJxJePyiJfPkc1TB69Ke&v=fq3E5f39L4M
  6. In anul 1994 aparea pentru prima data in showroom-uri modelul Triumph Speed Triple, o motocicleta care avea sa faca istorie pe acest segment de piata. Speed Triple este un streetfighter autentic, combinand foarte bine imaginea unei motociclete naked cu stilul sportiv si clasic, specific constructorului britanic Triumph. In ultimii ani, Triumph Speed Triple a dominat categoria motocicletelor streetfighter, iar britanicii celebreaza in 2015 cei peste 21 de ani de succes a acestui model prin lansarea unor Editii Speciale, denumite Speed 94 si Speed 94R. Prima versiune a lui Speed Triple, lansata in 1994, se numea T309 si era propulsata de acelasi motor in trei cilindri si o capacitate de 1050cc, insa avea o putere mai mica fata de modelul actual. Acesta a fost urmat in 1997 de modelul T509 care venea in plus cu un cadru de aluminiu, bascula monobrat si cele doua faruri rotunde care au devenit emblematice pentru roadster-ul britanic. A treia generatie a lui Speed Triple (T1050) a fost lansata in 2005, aceasta reprezentand si baza pentru actualul model Speed Triple, care a ajuns in 2015 sa dezvolte o putere de 135 cp. Cele doua modele aniversare, Speed 94 si Speed 94R, mostenesc aceleasi performante tehnice ale versiunilor standard Speed Triple si Speed Triple R, insa beneficiaza de un design special, asemanator cu cel al primului model lansat in 1994. Pe langa culorile identice cu cele ale motocicletei din 1994, Triumph Speed 94 si Speed 94R mai dispun de o placuta montata pe rezervor care marcheaza motocicleta ca fiind un model Editie Speciala, precum si de cateva elemente care amintesc de acelasi model din 1994. De asemenea, sigla folosita de constructor este identica cu cea din `94. Versiunea Speed 94R se diferentiaza de varianta standard prin suspensia premium de la Ohlins (furca NIX30 complet reglabila si amortizor spate TTX36), etrierele monobloc de la Brembo si anvelopele Pirelli Supercorsa SP. Triumph Speed 94 si Speed 94R vor fi disponibile in doua variante de culori: galben (Racing Yellow) sau negru (Jet Black). Unele zvonuri din lumea moto sustin ca britanicii pregatesc pentru 2016 a cincea generatie a modelului Speed Triple, noua motocicleta fiind surprinsa deja la teste pe soselele din Spania. Mai jos puteti vedea un playlist video cu modelele Triumph Speed Triple de-a lungul celor 21 de ani de istorie. Sursa https://www.youtube.com/watch?list=PLhlCS2tinPBr1qJxJePyiJfPkc1TB69Ke&v=fq3E5f39L4M
  7. <p><img src="http://www.motoflash.ro/upload/articles/tn/3619.jpg" align="left"/> Triumph a dezvaluit doua noi modele, Speed 94 si 94R, avand bazele gamei Speed Triple. Noile motociclete vin cu diverse imbunatatiri la nivel exterior celebrand 21 ani de la intrarea in productie a modelului Speed Triple. 94 are bazele modelului Speed Triple si vine in Racing Yellow si Jet Black. ...</p> Sursa
  8. atv Motoboom La Salonul Auto Moto 2015

    Salonul Auto Moto 2015 se va desfasura, la fel ca in fiecare an, la inceputul lunii aprilie, ajungand la a 4-a editie. Timp de cinci zile, expozantii vor prezenta cele mai noi modele de motociclete, masini, ATV-uri, piese, etc. Intrat deja in agenda celor mai importante evenimente din Romania, Salonul Auto Moto isi va deschide portile in Piata Constitutiei, in perioada 1-5 aprilie 2015, pentru toti pasionatii fenomenului auto-moto din Romania si nu numai. Organizatorii promit un eveniment memorabil, un prilej de a combina atractivitatea ofertelor si noutatilor pe piata auto-moto, cu momentele de relaxare prin concertele si prin spectacolele ce se vor derula pe toata durata evenimentului. In cele cinci zile vor avea loc tombole pe baza biletului de acces si concursuri cu premii acordate de expozanti, parteneri, sponsori si organizatori. Totodata, in fiecare zi vor fi concerte si diverse demonstratii, iar evenimentul va fi transmis live pe site-ul organizatorilor. Salonul Auto Moto este un eveniment cu caracter specializat, care se adreseaza atat publicului larg, cat si profesionistilor din domeniul auto-moto. Ca in fiecare an, Motoboom va participa din nou in calitate de expozant la SAM. Vedetele standului Motoboom din acest an vor fi noile versiuni Triumph Tiger 800 XRx si Tiger 800 XCx, precum si modelele 2015 Kawasaki Versys 650 si Versys 1000. Mai jos puteti vedea clipul de prezentare a editiei 2015 a Salonului Auto Moto: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=9rpekwRUO1E
  9. Salonul Auto Moto 2015 se va desfasura, la fel ca in fiecare an, la inceputul lunii aprilie, ajungand la a 4-a editie. Timp de cinci zile, expozantii vor prezenta cele mai noi modele de motociclete, masini, ATV-uri, piese, etc. Intrat deja in agenda celor mai importante evenimente din Romania, Salonul Auto Moto isi va deschide portile in Piata Constitutiei, in perioada 1-5 aprilie 2015, pentru toti pasionatii fenomenului auto-moto din Romania si nu numai. Organizatorii promit un eveniment memorabil, un prilej de a combina atractivitatea ofertelor si noutatilor pe piata auto-moto, cu momentele de relaxare prin concertele si prin spectacolele ce se vor derula pe toata durata evenimentului. In cele cinci zile vor avea loc tombole pe baza biletului de acces si concursuri cu premii acordate de expozanti, parteneri, sponsori si organizatori. Totodata, in fiecare zi vor fi concerte si diverse demonstratii, iar evenimentul va fi transmis live pe site-ul organizatorilor. Salonul Auto Moto este un eveniment cu caracter specializat, care se adreseaza atat publicului larg, cat si profesionistilor din domeniul auto-moto. Ca in fiecare an, Motoboom va participa din nou in calitate de expozant la SAM. Vedetele standului Motoboom din acest an vor fi noile versiuni Triumph Tiger 800 XRx si Tiger 800 XCx, precum si modelele 2015 Kawasaki Versys 650 si Versys 1000. Mai jos puteti vedea clipul de prezentare a editiei 2015 a Salonului Auto Moto: Sursa https://www.youtube.com/watch?v=9rpekwRUO1E
  10. Red Bull KTM’s Taddy Blazusiak wrote himself another chapter in his book of sporting achievements on Saturday night in Cahors, France when Sursa - Zona Enduro
  11. Review Triumph Rocket X Limited Edition - 2015

    Din seria motocicletelor Special Edition lansate de constructorul britanic Triumph in 2015 face parte si versiunea Triumph Rocket X, o motocicleta produsa intr-un numar limitat de unitati. Lansata pentru prima data in 2004, Triumph Rocket III Roadster s-a aflat de fiecare data pe listele cu motocicletele care ar trebui conduse macar o data in viata. Aceasta beneficiaza de o imagine impunatoare, fiind o prezenta inconfundabila pe doua roti. Pentru a celebra 10 ani de la producerea primului model Triumph Rocket, britanicii au lansat pe piata o Editie Limitata a acestei motociclete, denumita Triumph Rocket X Limited Edition. Inca din anul 2004, momentul lansarii, si pana in prezent, cruiser-ul Triumph Rocket III Roadster detine si titlul de motocicleta cu cea mai mare capacitate cilindrica produsa in serie, fiind o adevarata uzina pe roti. Noutatile aduse versiunii Rocket X 2015 se refera doar la partea de design, in timp ce caracteristicile tehnice au ramas aceleasi. Astfel, Triumph Rocket X este propulsata de acelasi motor cu trei cilindri in linie si o capacitate de 2294 cmc, fiind cel mai mare motor din lume care echipeaza o motocicleta produsa in serie. Fiind racit cu lichid, acesta dezvolta o putere de 148 cp la o turatie de 5.750 rpm si un cuplu maxim impresionant de 221 Nm la 2.750 rpm. Cuplul oferit de acest motor la ralanti este mai mare decat cel oferit de alte motoare la turatie maxima, care propulseaza super-bike-urile sportive. Pentru a putea fi simtita mai bine puterea motorului, cei de la Triumph au scos limitarea de putere in primele trei trepte de viteze, astfel pilotul va simti din plin puterea acestui motor la accelerarile si plecarile de pe loc. Avand transmisia finala pe cardan, noul cruiser Triumph Rocket X Limited Edition nu necesita nicio intretinere in afara intervalelor de service, scapandu-va de grija intretinerii lantului. Cutia de viteze este una mecanica cu cinci trepte. O prima deosebire a versiunii Rocket X fata de modelul standard este vopsirea sistemului de evacuare in negru. Esapamentul prezent pe Triumph Rocket X este unul foarte performant, de tipul 3 in 1. Acesta este fabricat dintr-un otel inoxidabil si este pozitionat pe partile laterale ale motocicletei, fiind format din doua tevi. Pentru reducerea zgomotului, sistemul de evacuare este prevazut cu amortizoare speciale pentru zgomot. Sistemul de suspensii este asigurat, pe fata, de o furca inversata Kayaba, avand diametrul jambelor de 43 mm, suficient de solida pentru a face fata masivitatii acestei motociclete. In ciuda gabaritului, furca fata are o cursa a suspensiei de 120 mm, asigurand un condus confortabil, specific motocicletelor cruiser. Pe spate sunt montate … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=WTfWOAjJdO4
  12. Din seria motocicletelor Special Edition lansate de constructorul britanic Triumph in 2015 face parte si versiunea Triumph Rocket X, o motocicleta produsa intr-un numar limitat de unitati. Lansata pentru prima data in 2004, Triumph Rocket III Roadster s-a aflat de fiecare data pe listele cu motocicletele care ar trebui conduse macar o data in viata. Aceasta beneficiaza de o imagine impunatoare, fiind o prezenta inconfundabila pe doua roti. Pentru a celebra 10 ani de la producerea primului model Triumph Rocket, britanicii au lansat pe piata o Editie Limitata a acestei motociclete, denumita Triumph Rocket X Limited Edition. Inca din anul 2004, momentul lansarii, si pana in prezent, cruiser-ul Triumph Rocket III Roadster detine si titlul de motocicleta cu cea mai mare capacitate cilindrica produsa in serie, fiind o adevarata uzina pe roti. Noutatile aduse versiunii Rocket X 2015 se refera doar la partea de design, in timp ce caracteristicile tehnice au ramas aceleasi. Astfel, Triumph Rocket X este propulsata de acelasi motor cu trei cilindri in linie si o capacitate de 2294 cmc, fiind cel mai mare motor din lume care echipeaza o motocicleta produsa in serie. Fiind racit cu lichid, acesta dezvolta o putere de 148 cp la o turatie de 5.750 rpm si un cuplu maxim impresionant de 221 Nm la 2.750 rpm. Cuplul oferit de acest motor la ralanti este mai mare decat cel oferit de alte motoare la turatie maxima, care propulseaza super-bike-urile sportive. Pentru a putea fi simtita mai bine puterea motorului, cei de la Triumph au scos limitarea de putere in primele trei trepte de viteze, astfel pilotul va simti din plin puterea acestui motor la accelerarile si plecarile de pe loc. Avand transmisia finala pe cardan, noul cruiser Triumph Rocket X Limited Edition nu necesita nicio intretinere in afara intervalelor de service, scapandu-va de grija intretinerii lantului. Cutia de viteze este una mecanica cu cinci trepte. O prima deosebire a versiunii Rocket X fata de modelul standard este vopsirea sistemului de evacuare in negru. Esapamentul prezent pe Triumph Rocket X este unul foarte performant, de tipul 3 in 1. Acesta este fabricat dintr-un otel inoxidabil si este pozitionat pe partile laterale ale motocicletei, fiind format din doua tevi. Pentru reducerea zgomotului, sistemul de evacuare este prevazut cu amortizoare speciale pentru zgomot. Sistemul de suspensii este asigurat, pe fata, de o furca inversata Kayaba, avand diametrul jambelor de 43 mm, suficient de solida pentru a face fata masivitatii acestei motociclete. In ciuda gabaritului, furca fata are o cursa a suspensiei de 120 mm, asigurand un condus confortabil, specific motocicletelor cruiser. Pe spate sunt montate … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=WTfWOAjJdO4
  13. Triumph Tiger Explorer Xc Special Edition 2015

    Constructorul britanic Triumph a anuntat lansarea unei noi versiuni Special Edition a celebrului model adventure, Tiger Explorer XC. Acesta va fi echipat cu o serie de accesorii suplimentare si va beneficia de o schema noua de culori, fiind proiectat impreuna cu specialistii de la Globebusters, o echipa de oameni specializati pe segmentul motocicletelor de expeditie si aventura. Printre accesoriile suplimentare care echipeaza noua versiune Triumph Tiger Explorer XC Special Edition 2015 se numara un parbriz mai inalt, protectie pentru far, protectie radiator, scarite pentru picioare CNC Machined reglabile, protectie rezervor, cutii laterale pentru bagaje, sistem de navigatie prin satelit, proiectoare suplimentare pentru ceata si un set de anvelope Continental TKC 80. Noul model Tiger Explorer XC SE va fi propulsat de acelasi motor cu trei cilindri in linie si o capacitate de 1215cc, ce dezvolta o putere de 137 cp. Printre functiile electronice care echipeaza acest model putem aminti sistemul ABS decuplabil, controlul tractiunii, controlul traiectoriei sau acceleratia ride-by-wire. Potrivit constructorului, Tiger Explorer XC Special Edition 2015, este o motocicleta proiectata special pentru cei mai curajosi piloti si dornici de aventura, fiind una dintre cele mai performante si echipate motociclete adventure de pe piata actuala. Noua versiune Special Edition va fi produsa intr-un numar limitat de doar 50 de unitati si va fi disponibila pe culorile negru mat (Matt Black) sau portocaliu mat (Matt Blazing Orange). Aceasta va ajunge la dealeri prin luna aprilie a acestui an. Sursa
  14. Constructorul britanic Triumph a anuntat lansarea unei noi versiuni Special Edition a celebrului model adventure, Tiger Explorer XC. Acesta va fi echipat cu o serie de accesorii suplimentare si va beneficia de o schema noua de culori, fiind proiectat impreuna cu specialistii de la Globebusters, o echipa de oameni specializati pe segmentul motocicletelor de expeditie si aventura. Printre accesoriile suplimentare care echipeaza noua versiune Triumph Tiger Explorer XC Special Edition 2015 se numara un parbriz mai inalt, protectie pentru far, protectie radiator, scarite pentru picioare CNC Machined reglabile, protectie rezervor, cutii laterale pentru bagaje, sistem de navigatie prin satelit, proiectoare suplimentare pentru ceata si un set de anvelope Continental TKC 80. Noul model Tiger Explorer XC SE va fi propulsat de acelasi motor cu trei cilindri in linie si o capacitate de 1215cc, ce dezvolta o putere de 137 cp. Printre functiile electronice care echipeaza acest model putem aminti sistemul ABS decuplabil, controlul tractiunii, controlul traiectoriei sau acceleratia ride-by-wire. Potrivit constructorului, Tiger Explorer XC Special Edition 2015, este o motocicleta proiectata special pentru cei mai curajosi piloti si dornici de aventura, fiind una dintre cele mai performante si echipate motociclete adventure de pe piata actuala. Noua versiune Special Edition va fi produsa intr-un numar limitat de doar 50 de unitati si va fi disponibila pe culorile negru mat (Matt Black) sau portocaliu mat (Matt Blazing Orange). Aceasta va ajunge la dealeri prin luna aprilie a acestui an. Sursa
  15. Triumph a anuntat ca va lansa o editie speciala a modelului Tiger Explorer XC. Va fi disponibil in negru mat sau negru mat cu portocaliu. Motocicleta va avea un parbriz mai inalt, protectie pentru sistemul de iluminare si aparatori pentru radiator. Fiecare motocicleta in parte va veni cu navigatie... Sursa
  16. Poza Spion Cu Noul Triumph Speed Triple

    Jurnalistii britanici au surprins la teste, pe soselele din Spania, noua versiune a celebrului model Triumph Speed Triple. Din poza publicata de britanicii de la Visordown se pot observa deja primele noutati fata de actualul model. Noua versiune va beneficia de update-uri importante pe partea de motorizare dar si in ceea ce priveste partea electronica sau design-ul motocicletei. Principalele noutati care se disting in imaginea aparuta in presa de specialitate sunt: un rezervor refacut complet, o protectie noua pentru radiator si un design reproiectat pentru partea din spate a motocicletei. O alta imbunatatire notabila adusa de noua versiune ar putea fi montarea unui ram-air pentru a aduce un plus de putere motocicletei. Acest lucru reiese din noua priza de aer montata pe fly-screen-ul motocicletei. In poza se mai pot observa suspensiile Showa si sistemul de franare Brembo, imprumutat de la actuala versiune imbunatatita Speed Triple R. Nu se stiu deocamdata update-urile aduse pe partea tehnica, insa modificarile aduse motorului care propulseaza modelul Speed Triple au scopul de a reduce emisiile de gaze in conformitate cu noile reglementari al Comisiei Europene, dar si de a oferi motocicletei un plus de performanta. Pe langa un motor mai performant, noua generatie a celebrei motociclete Triumph Speed Triple va fi echipata cu functii electronice, precum Controlul Tractiunii sau Power Modes care permite selectarea mai multor moduri de condus si maparea puterii motorului in functie de conditiile de drum sau de preferintele fiecaruia. Sursa
  17. Jurnalistii britanici au surprins la teste, pe soselele din Spania, noua versiune a celebrului model Triumph Speed Triple. Din poza publicata de britanicii de la Visordown se pot observa deja primele noutati fata de actualul model. Noua versiune va beneficia de update-uri importante pe partea de motorizare dar si in ceea ce priveste partea electronica sau design-ul motocicletei. Principalele noutati care se disting in imaginea aparuta in presa de specialitate sunt: un rezervor refacut complet, o protectie noua pentru radiator si un design reproiectat pentru partea din spate a motocicletei. O alta imbunatatire notabila adusa de noua versiune ar putea fi montarea unui ram-air pentru a aduce un plus de putere motocicletei. Acest lucru reiese din noua priza de aer montata pe fly-screen-ul motocicletei. In poza se mai pot observa suspensiile Showa si sistemul de franare Brembo, imprumutat de la actuala versiune imbunatatita Speed Triple R. Nu se stiu deocamdata update-urile aduse pe partea tehnica, insa modificarile aduse motorului care propulseaza modelul Speed Triple au scopul de a reduce emisiile de gaze in conformitate cu noile reglementari al Comisiei Europene, dar si de a oferi motocicletei un plus de performanta. Pe langa un motor mai performant, noua generatie a celebrei motociclete Triumph Speed Triple va fi echipata cu functii electronice, precum Controlul Tractiunii sau Power Modes care permite selectarea mai multor moduri de condus si maparea puterii motorului in functie de conditiile de drum sau de preferintele fiecaruia. Sursa
  18. Noul Triumph Speed Triple Spionat!

    Aveti aici o poza spion al noului Triumph Speed Triple care a fost surprins in teste in Spania. Poza ilustreaza o multime de imbunatatiri la exterior, incluzand un nou rezervor de combustibil, noi laterale ale radiatorului si o codita revizuita. O noua priza de tip ram-air apare in parbriz, astept... Sursa
  19. Review Triumph Tiger 800 Xc Si Xcx - 2015

    Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. Mai jos vom prezenta cele doua versiuni ale noului Tiger orientate spre off-road: Tiger 800 XC si Tiger 800 XCx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. De altfel, noile modele Triumph Tiger 800 sunt descrise foarte bine de constructor prin sloganul de promovare „No Ordinary Adventure Bike”. Spre deosebire de versiunile de strada, Tiger 800 XR si XRx, modelele pentru off-road, Tiger 800 XC si varianta imbunatatita Tiger 800 XCx, dispun de cateva componente special dezvoltate pentru teren accidentat cum ar fi: rotile spitate, aparatorile de noroi inaltate, protectia pentru radiator, suspensia fata/spate complet reglabila, etc. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XCx, vine in plus fata de modelul standard XC cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XCx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XCx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XCx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI https://www.youtube.com/watch?v=IHQ7t-gHwV0 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc
  20. Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. Mai jos vom prezenta cele doua versiuni ale noului Tiger orientate spre off-road: Tiger 800 XC si Tiger 800 XCx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. De altfel, noile modele Triumph Tiger 800 sunt descrise foarte bine de constructor prin sloganul de promovare „No Ordinary Adventure Bike”. Spre deosebire de versiunile de strada, Tiger 800 XR si XRx, modelele pentru off-road, Tiger 800 XC si varianta imbunatatita Tiger 800 XCx, dispun de cateva componente special dezvoltate pentru teren accidentat cum ar fi: rotile spitate, aparatorile de noroi inaltate, protectia pentru radiator, suspensia fata/spate complet reglabila, etc. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XCx, vine in plus fata de modelul standard XC cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XCx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XCx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XCx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI https://www.youtube.com/watch?v=IHQ7t-gHwV0 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc
  21. Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. In acest review vom prezenta cele doua versiuni de strada: Tiger 800 XR si Tiger 800 XRx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. Tiger 800 XR este o motocicleta din segmentul adventure-touring, avand caracteristici specifice modelelor de strada, in timp ce versiunea XRx vine in plus cu cateva accesorii si functii suplimentare care sporesc confortul si siguranta pasagerilor. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XRx, vine in plus fata de modelul standard XR cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XRx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XRx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XRx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de conditiile de drum, toate celelalte functii electronice (ABS, TTC si TTM), in timp ce modul Programmable Rider Mode ii permite pilotului sa … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84838260&v=SVjo7qqVOao&x-yt-ts=1422327029 https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260
  22. Review Triumph Tiger 800 Xr Si Xrx - 2015

    Lansata pentru prima data in urma cu patru ani, una dintre cele mai populare motociclete ale constructorului britanic Triumph a ajuns in 2015 la a doua generatie. De fapt este vorba despre patru versiuni noi ale modelului Tiger 800, fiecare dintre acestea fiind dotata cu pachete diferite de echipare. In acest review vom prezenta cele doua versiuni de strada: Tiger 800 XR si Tiger 800 XRx. Toate cele patru versiuni ale Tiger-ului de 800 pot fi descrise printr-un singur cuvant: „aventura”. Acest lucru nu inseamna doar traseul sau ruta pe care o parcurgeti, ci si povestile sau experientele unice traite alaturi de noua motocicleta Triumph. Tiger 800 XR este o motocicleta din segmentul adventure-touring, avand caracteristici specifice modelelor de strada, in timp ce versiunea XRx vine in plus cu cateva accesorii si functii suplimentare care sporesc confortul si siguranta pasagerilor. Ambele modele sunt propulsate de acelasi motor, revizuit pentru 2015, cu trei cilindri in linie si o capacitate de 800cc. Acesta ofera o putere de 95 cp la o turatie de 9.250 rpm si un cuplu maxim de 79 Nm la 7.850 rpm. Fata de modelul precedent, acesta asigura un consum de combustibil mai mic cu 17%, un plin de rezervor fiind suficient pentru parcurgerea a 400 km. Sistemul de acceleratie ride-by-wire face parte echiparea standard a noului adventure de la Triumph, asigurand un control mai precis si un raspuns mai rapid al acceleratiei, reducand in acelasi timp emisiile de noxe. Tot in echiparea standard a motocicletei mai regasim sistemul ABS decuplabil si functia de control a tractiunii TTC (Triumph Traction Control). Aceasta previne deraparea rotilor, reducand puterea motorului atunci cand conditiile de drum ofera o aderenta scazuta. In ceea ce priveste partea electronica, versiunea imbunatatita, Tiger 800 XRx, vine in plus fata de modelul standard XR cu cateva functii suplimentare. Astfel, aceasta este echipata cu un sistem ABS mai performant care ii permite rider-ului sa aleaga, in functie de conditiile de drum, unul dintre cele trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul OFF-ROAD, sistemul ABS este dezactivat complet pentru roata din spate iar pentru roata din fata este permisa o usoara alunecare a acesteia, oferindu-i pilotului un condus specific traseelor off-road. Pe modul ROAD, sistemul ABS functioneaza normal in timp ce pe modul OFF, acesta este dezactivat complet. De asemenea, functia de control a tractiunii TTC pentru versiunea XRx ofera trei moduri de setari: ROAD, OFF-ROAD sau OFF. In modul ROAD aceasta functioneaza normal iar in modul OFF este dezactivata complet. In schimb, in modul OFF-ROAD, functia TTC permite alunecarea/deraparea rotii spate. O alta noutate adusa de modelul Triumph Tiger 800 XRx se refera la sistemul de mapare a acceleratiei TTM (Triumph Throttle Maps). Acesta ii ofera pilotului posibilitatea setarii acceleratiei in functie de conditiile de drum, fiind disponibile patru moduri: Rain, Road, Sport sau Off-Road. Toate cele trei functii electronice de mai sus (ABS, TTC si TTM), prezente pe versiunea XRx, pot fi controlate si configurate cu ajutorul sistemul Triumph Riding Modes (TRM). Astfel, rider-ul poate configura mult mai simplu functiile electronice, alegand una dintre cele trei moduri oferite de sistemul TRM: ROAD, OFF-ROAD sau PROGRAMMABLE RIDER MODE. Primele doua moduri (Road si Off-Road) seteaza automat, in functie de conditiile de drum, toate celelalte functii electronice (ABS, TTC si TTM), in timp ce modul Programmable Rider Mode ii permite pilotului sa … Citeste AICI articolul complet! https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84838260&v=SVjo7qqVOao&x-yt-ts=1422327029 https://www.youtube.com/watch?v=KW9ODNw-ecI&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260 https://www.youtube.com/watch?v=eMWih1KRoBc&x-yt-ts=1422327029&x-yt-cl=84838260
  23. Se Pregateste Noul Triumph Tiger Explorer 2016

    Se pare ca anul 2016 va fi unul foarte important pentru constructorul britanic Triumph, fiind anuntate deja cateva versiuni noi ale celor mai populare modele din gama britanicilor. Astfel, dupa un nou cafe racer de 1100 cc, surprins zilele trecute la teste in Spania, si o noua versiune a modelului Speed Triple, cei de la Triumph pregatesc a doua generatie a modelului Tiger Explorer. Triumph Tiger Explorer 2016 a fost surprins la teste, tot in Spania, in apropriere de Barcelona, de catre jurnalistii de la Visordown. Acestia sustin ca noua versiune 2016 a rivalului modelului BMW R1200GS va beneficia de update-uri majore, atat pe partea tehnica cat si in ceea ce priveste design-ul motocicletei. Principalele noutati pentru 2016, ce se pot observa din pozele spion publicate de britanici, sunt: frane si suspensii noi, carenaje reproiectate, un cioc nou, roti noi, semnalizatoare repozitionate si un parbriz refacut complet. Noul Tiger Explorer va avea frane Brembo (modelul actual are Nissin) si suspensii ajustabile electronic, imprumutate de la modelul touring, Triumph Trophy. Cei de la Visordown mai sustin ca pilotii de teste s-au concentrat pe setarea noilor suspensii si pe raspunsul acceleratiei, fapt ce ar putea sugera schimbari in ceea ce priveste maparea motorului. Tiger Explorer 2016 a fost testat impreuna cu rivalul R1200GS si cu actuala versiune a Tiger-ului de 1215cc pentru a scoate in evidenta imbunatatirile aduse noii versiuni. Noua abordare a constructorului britanic de a se concentra pe revizuirea celor mai importante modele din gama sa (Bonneville, Speed Triple, Tiger Explorer), vine dupa ce managerul Simon Warburton, care a condus compania din 2006, a plecat in toamna anului trecut la Royal Enfield. Vom vedea ce alte surprize ne mai pregatesc cei de la Triumph pentru 2016. Sursa
  24. Se pare ca anul 2016 va fi unul foarte important pentru constructorul britanic Triumph, fiind anuntate deja cateva versiuni noi ale celor mai populare modele din gama britanicilor. Astfel, dupa un nou cafe racer de 1100 cc, surprins zilele trecute la teste in Spania, si o noua versiune a modelului Speed Triple, cei de la Triumph pregatesc a doua generatie a modelului Tiger Explorer. Triumph Tiger Explorer 2016 a fost surprins la teste, tot in Spania, in apropriere de Barcelona, de catre jurnalistii de la Visordown. Acestia sustin ca noua versiune 2016 a rivalului modelului BMW R1200GS va beneficia de update-uri majore, atat pe partea tehnica cat si in ceea ce priveste design-ul motocicletei. Principalele noutati pentru 2016, ce se pot observa din pozele spion publicate de britanici, sunt: frane si suspensii noi, carenaje reproiectate, un cioc nou, roti noi, semnalizatoare repozitionate si un parbriz refacut complet. Noul Tiger Explorer va avea frane Brembo (modelul actual are Nissin) si suspensii ajustabile electronic, imprumutate de la modelul touring, Triumph Trophy. Cei de la Visordown mai sustin ca pilotii de teste s-au concentrat pe setarea noilor suspensii si pe raspunsul acceleratiei, fapt ce ar putea sugera schimbari in ceea ce priveste maparea motorului. Tiger Explorer 2016 a fost testat impreuna cu rivalul R1200GS si cu actuala versiune a Tiger-ului de 1215cc pentru a scoate in evidenta imbunatatirile aduse noii versiuni. Noua abordare a constructorului britanic de a se concentra pe revizuirea celor mai importante modele din gama sa (Bonneville, Speed Triple, Tiger Explorer), vine dupa ce managerul Simon Warburton, care a condus compania din 2006, a plecat in toamna anului trecut la Royal Enfield. Vom vedea ce alte surprize ne mai pregatesc cei de la Triumph pentru 2016. Sursa
  25. Vanzari Record Pentru Triumph

    Conform publicatiei Visordown, constructorul britanic Triumph a inregistrat in 2014 un record in ceea ce priveste vanzarile de motociclete in UK. Astfel, una din cinci motociclete noi, cu o capacitate mai mare de 500cc, vandute in Marea Britanie anul trecut este fabricata de Triumph. Jurnalistii de la publicatia britanica mai sustin ca Triumph se afla in topul celor mai bine vandute motociclete cu o capacitate de peste 500cc din UK, avand o cota de piata de 18,7%, mai mare cu 8% fata de anul 2013. Se pare ca aceasta crestere a vanzarilor in 2014 se datoreaza, in cea mai mare parte, succesului avut de modelele retro-clasice. Triumph Bonneville si Scrambler s-au bucurat in 2014 de o crestere a vanzarilor cu 84% fata de 2013, un salt enorm pentru britanici. Gama motocicletelor Triumph adventure a inregistrat o alta crestere importanta in ceea ce priveste numarul de unitati vandute in 2014. Modelul Tiger Explorer XC si-a crescut vanzarile cu 54% fata de 2013, in timp ce fratiorul sau mai mic, Tiger 800 XC, a inregistrat vanzari mai mari cu 24% fata de anul precedent. In total, constructorul britanic a reusit sa vanda in 2014 un numar de 8.128 de motociclete, pe piata din Marea Britanie. „Fara indoiala, anul 2014 a fost cel mai bun din ultimii cinci ani pentru industria moto, asta si datorita cresterii economiei nationale a Marii Britanii. Oamenii au inceput sa investeasca din nou in petrecerea timpul liber sau in hobby-urile fiecaruia iar asta se vede in cresterea vanzarilor la motociclete. Suntem bucurosi ca Triumph se afla in topul celor mai bine vandute marci de motociclete din UK”, a declarat Rick Cawley , managerul general al Triumph UK. Sursa
×